c标施工组织设计建议书.docxVIP

表1施工组织设计文字说明 1设备人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 1.1、施工人员、设备动员 如果我们中标，在接到中标通知书后，我们将尽快进行施工前的开工动员。 首先由项目经理 召集经理部各部门领导和各队队长进行管理层的施工动员, 然后由 各部门领导和各队队长对其管辖范围 内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进 行施工动员并组织项目经理部主要负责人、 管理人员、技 术人员进驻工地，尽快落 实施工驻地和“三通一平”，先搭建项目部驻地、 进行全线复测、 办理各种手 续、组 织部分材料设备等准备工作；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。 在开工前, 本合同段所 需人员及路基设备全部进场，投入该工程的试验设备调试完毕并投入使 用。 1.2、设备、人员、材料运到现场的方法 1、主要设备包括挖掘机、推土机、平地机、压路机、摊铺机、拌合站、混 凝土搅拌机、架桥 机等设备采用平板车汽车运输至工地。 2、人员乘坐汽车进场。 2、项目所需用的钢皎线、钢材、木材、水泥等材料均需从西宁购买，采用汽 车运输到施工现 场，以满足工程建设需要。 3、工程所需要的片石、碎石、中粗砂，就近在砂石料场自采，采用汽车运 输到施工现场使用 2主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1、总体施工方案 总体施工方案的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质虽。 本合同段在进行施工时，由于当地气候原因，冬季冰冻期间不能施工。在 27个月的总工期中，实际只 有19~20个月的施工时间，工期短、任务重，将投入足够的 机械设备和劳动力保证总工期的实现。 2.2、路基施工方案、方法 本合同段路基工程划分为四个作业工区同时施工。路基工程以路 基填土方施工 为重点，以大型机械设备为主，挖填并举，排水及防护工程均衡进行。土方采用挖 掘机 开挖，路基填筑本着合理调配的原则利用挖方进行填筑，路堤填筑分区分段配 备机械、车辆组织施工。 附属工程原则上与路基土方平行交叉作业，施工一段，成 型一段，顺序推进。 2. 2.1、路基土石方工程 、填方路基施工 路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度一般不大于 25cm最小压实厚度不小 于10cm路堤采用水平分层填筑，挂线施工。低洼地段的土质路基施工、高填挖地 段的土质路基施工及 工程地质不良地段的路基均尽可能避开雨季施工。 碾压时第一 遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进 行稳压，而后再强振压实。碾压时，从两 侧路基边缘向路中推进，采用重型振动压路机振动碾压时一般 碾压6~8遍，具体根据现场压实试验确定。 、土方开挖 土方开挖采用挖掘机自上而下顺层开挖，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取 土，硕土和软石开挖用大功率推土机翻松，挖掘机、装载机配合自卸汽车进行挖、装、 2.2.2、路基防护工程 防护工程按设计位置和要求放线并经监理现场确认后，采用人工挖基，浆砌片 石砌筑和浇筑混凝 土进行施工。 2. 2.3、特殊路基处理 2.2.3.1 、路基填挖交界处 填挖交界处开挖台阶，填挖交界处路床顶面及路床顶面以下 80cm处铺设两层土 工格栅，土工格 栅搭接处采用 8U型钢筋钉固定，挖方区路床范围内超挖回填碾压。 2.2.3.2 、地基处理 填方路段清表后，仍为粉层土时，对低级采用 25KJ三边冲击压路机进行 冲击碾压30? 40 遍，提高基底强度和压实度。挖方路段清表后，为碎砾石等粗粒土 时，采用振动碾压，提高基底强度和 压实度。 挖方路段开挖至路基设计标高时，路床土层为粉土层，且挖方长大于 100米时，采用25kj 三边形冲击压路机进行冲击碾压 30? 40遍；挖方长度小于100米时，采用超挖回填碾压处理。 2.2.4、涵洞工程 2.2.4.1基坑开挖 开挖工程虽大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法， 机械 开挖时在设计基底局程以上保留不少于 20cm厚度的土层由人工开挖检底。 涵基、涵台施工 涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工，磴集中搅拌。施工方法 与桥梁 墩台身施工方法基本相同。 盖板的施工 本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制， 然后用运输车运输到施工现场， 吊 车 安装。 、桥梁施工方案、方法 根据工程虽的大小将安排 2个桥梁专业施工队伍进行平行施工作业。 、钻孔桩施工 、埋设护筒 根据桩径大小，埋设不同直径的钢制护筒深度为 2m,护筒顶端高出地面 0.3m,护筒周围换填粘性土并夯实。 、钻孔 钻机垂直度采用垂直检测装置控制， 并辅以人工铅垂 90度两个方向同时 矫正垂直 度。 钻进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确地控制好钻进深度。 钻进过程中，做好记录。 钢筋骨架制作与安装 ①钢筋笼在现场制作，主筋连接采用焊接。 筋要安装环形垫块,② 钢筋骨架就位采用吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔中，定位