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汽车排放及控制技术试卷试题含答案 汽车排放及控制技术试卷试题含答案 汽车排放及控制技术试卷试题含答案 一、填空题 1、汽车排放的污染物主要有_ 一氧化碳 _、氮氧化合物 _、 碳氢化合物 __和__微粒 ____。 2、柴油机氮氧化物的生成主要受三个因素的影响,分别是 _ 喷油准时 _、 放热规律 ___ 和负荷与转速的影响_。 3、三元催化转变器的起燃特征有两种评论方法,关于催化剂常用 __ 起燃温度 __来评论 , 而关于整个催化转变系统则用__ 起燃时间_来评论。 4、微粒捕集器的过滤机理存在四种,即 _ 扩散机理、拦截机理 _、 惯性碰撞机理_、 重力堆积机理 _。 5、电控柴油发射系统已发展了三代，第一代是地点控制 _ 系统，第二代是_ 时间控 制__系统，第三代是电控高压共轨系统。 6、当前控制汽油机氮氧化物排放最主要的举措是_ 废气再循环技术_。 7、常用排放污染物取样系统有直接取样系统 ___、_稀释取样系统_和 _定容取样系统_。 8、汽油发动机中未燃 HC 的生成主要根源于 _ 焚烧室未燃燃料、 窜入曲轴箱的未燃燃料和 燃油系统蒸发的燃油蒸汽 _ 三种门路。 9、缸内直接发射汽油机与其余汽油机对比，最大差异是_ 汽油发射的地点_。 10、 EGR率是指  返回废肚量 ×100% 进肚量 +返回废肚量 11、为使三元催化转变器的净化效率达到80%以上，其过度空气系数 (Φ a) “窗口”应 达到的要求是“窗口”很窄，宽度只有_ ~。 12、生成氮氧化物的三个因素是_混淆气浓度 _、 温度 _和 氧浓度 _。 13、当前微粒捕集器被动重生的方法主要有化学催化的方法_。 14、排气成分剖析中， CO 和 CO2 用 _不分光红外线气体剖析仪_丈量， NO 用 _ 化学 发光剖析仪 _丈量， HC 用 _ 氢火焰离子型剖析仪 _丈量，氧多用顺磁剖析仪 _丈量。 15、烟度的丈量方法主要有两类：滤纸法 __和 消光度法 __。 16、当前 ,各国正纷繁开发各样代用燃料以解决将来石油能源枯竭的问题,此中最主要的 代用燃料是天然气 __、液化石油气 _、醇类燃料 __和植物油 __。 17.汽车排放污染主要根源于发动机排出的废气。 18.柴油机的主要排放污染物是微粒 _ 、 氮氧化物和 碳氢化合物_。 19.发动机排出的 NOX量主要与负荷、转速 _有关。 20 开环控制EGR系统主要由 __EGR阀__和 ___EGR电磁阀 __等构成。 21.在开环控制 EGR系统中，发动机工作时， ECU给 EGR电磁阀通电停止废气再循环的 工况有：高速大负荷_、高速小负荷_、 部分负荷 __。 22.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将 _增大 __。 23.三元催化变换器的功能是_ 将发动机排出的废气中的有害气体转变成无害气体，有 效地降低废气中的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物的含量___。 24.给发动机控制模块反应信号的传感器主要有_ 进气压力传感器__ 、转速传感器 ___。 27.废气再循环的主要目的是 _ 控制氮氧化合物的排放__。 28.减少氮氧化合物的最好方法就是_ 降低进气温度 _。 29.废气在循环会使混淆气的着火性能和发动机输出功率_降低 _。 30.当前所用的二次空气供应方法有__空气泵系统 __ 、 __脉冲空气系统__两种。 31.汽油机的主要排放污染物是CO、 NOX 、 HC。 系统主要有机械式EGR系统和电控式EGR系统。 33.二次空气供应系统在必定状况下，将额外的空气送入排气管，以降低CO 和 HC 的 排放量。 34.装有氧传感器和三元催化变换装置的汽车，严禁使用含铅汽油。 35.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用EGR率来表示。 是控制中的氧气与氮气在高温 、 富氧条件下形成的。 37．三元催化变换器正常起作用是以减少_HC、 CO 、 NOX__的排放。 38.催化变换器是安装在排气支管 ___和 __消声器 ___之间。 39.减少 NOX最好的方法是 _废气再循环技术__。 二、判断题 1.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（ X ） 2.催化变换器发生破裂、无效时也会造成发动灵活力性降落。 （ X ） 3.焚烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。 （ X ） 系统会对发动机的性能造成必定的影响。 （ √ ） 5.怠速时， CO 的排放量最多， NOx 最少。（ X ） 6.加快时， HC 排放量最少， NOx 增添最显着（X ）。 7.曲轴箱窜气的主要成份是 HC 和 CO。（ √ ） 8.废气再循环的作用是减少 HC、CO和 NOx 的排放量。（ X ） 9.发动机温度过高不会破坏三元催化变换器。 （ X