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海上施工安全专项规划方案 海上施工安全专项规划方案 PAGE / NUMPAGES 海上施工安全专项规划方案 精选文档 福平铁路项目 FPZQ-标4段一分部 暂时用电 编制： 复核： 审批： 中铁十三局公司有限公司 福平铁路 FPZQ-4项目部一分部 二 O一四年一月 . 精选文档 中国铁建大桥局公司有限公司 福平铁路 FPZQ-4 项目部一分部 海上施工专项安全方案 一、工程概略 1 、 新 建 福 平 铁 路 站 前 工 程 FPZQ-4 标 段 一 分 部 起 讫 里 程 为 ，全长 2951.17 m ，线路位于平潭县大练乡大练岛上。 此中陆上长度，海上长度。所有为公铁合建。主要肩负施工任务为：大练岛公铁两用大桥（ D0～D23），全长 911.4 延米；舍仁宫公铁两用大 (D27～ D31)，全长 144.4 延米；海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥 （B0～B25） 全长 1510.28 延米，互通区 D23~D27、D31~B0公路桥。铁路桥 65 孔，公路桥 76 孔。钻孔桩 815 根， 19608.4 延米；全线桥梁混凝土 52 万方，钢筋 70000 吨， 钢绞线 9200 吨。路基土石方 25 万方，涵洞一座。 2、海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥在施工时期，要占用许多海疆，使 用许多船只， 会影响海上交通和占用部分水域供施工船舶停靠、 作业，为了尽量减少施工与通航的互相扰乱， 保证水上施工安全， 我部特拟订了海上施工专项安全方案，加海洋上安全管理力度。 二、拟订防备船舶碰撞的举措 1、依照本工程建设单位供给的水上施工作业区散布图，确立本合同段水上 . 精选文档 施工船舶和水上起重设备的作业范围， 并依照作业范围编制出相应的水上交通组 织方案，定出各种船舶的航行路线和施工周期，并报工程建设单位审批和存案。 2、在通航水域水中墩施工时，提早向港务、航道监察部门办理申请施工手续，说明大桥的工程规模、施工地址、据有水域范围、施工时间、技术方案、施工船舶、安全举措等事项，经同意并公布特等通知后进行施工。 3、向当地人员认识和掌握施工和航道线内的各样阻碍物状况。按期向工程 建设单位报告施工作业区内已搭建平台、 施工船舶的抛锚等状况。 现场进行水上航道保护，与施工作业没关的船舶禁止进入施工作业区， 禁止施工船舶进入、 穿越其余施工作业区。在施工过程中，禁止向海疆乱抛乱卸水泥、砂石、钢材等施 工资料及其余施工设备，散落水下对通航造成影响时，应实时打捞、疏浚；水中钻孔桩施工的泥浆及弃渣所有用弃碴船运到业主指定地址堆放。 4、增强与港、航监察部门的联系，互通状况。在施工中每日向港航监察部 门通告施工进度安排及实行状况。 各施工作业点按规定设置通航警告标记， 防止航行船舶碰撞， 并在显示灯照明时应注意防止强光直射海面， 影响船舶驾驶人员的眺望。对过往桥址海疆的大吨级船舶或船队采纳引航或领航举措， 防止船队不熟习施工地区状况而造成直接撞击施工构造物。 拟订水上交通劝导计划， 申请增强航政管理，在桥址区内建立港航安全监察机构， 装备巡逻艇，布设航行标记等。并设专人一致指挥施工船舶的航行路线。 三、施工船舶与海上施工的安全管理 1、项目经理部成立海上施工安全领导小组，由一名负责施工生产组织指挥 的项目副经理任组长， 负责水上施工安全管理工作与港、 航监察部门成立按期协 商交流制度， 每个月召开一次海上交通安全会议， 总结水上施工航行管理经验， 找 出差距，部署改良举措， 完美水上施工安全保障制度。 在通航水域施工前依据作 业占用通航水域的地址、范围、时间，将占用水域方案报送当地航道、港监部门 同意，并办理水上施工所需的航行证等全部证照。 2、严格恪守航务部门的各项规定，搞好自用船舶及设备的养护。装备高频无线电话（ VHF）和 GPS-GSM系统终端设备，日夜保持畅达，实时传达信息并服 从一致指挥。施工所使用的船只应经船检部门查验合格后方可使用， 施工时期按 . 精选文档 规定设置航行标记，同时保证航行标记的有效，实时检查与改换。 3、掌握和实时认识当地的气象和水文状况，大型构件的拖运、起吊、安装施工前，选择在风波较小的天气状态下进行作业。 遇狂风天气应检查和加固锚碇或撤至避风区，大雾天气封航停止作业，并对水上设备悬挂强光（透雾）标记警告灯。 4、施工船舶应依照建设单位供给的桥区作业图出入作业区，保持在所有作 业船长进行目视和无线电戒备。 运输船载货不得超高、 超载并一定进行有效绑扎；交通船禁止超员强渡， 一定布防备栏杆并配足救生设备。 严格执行明火作业 “两证制度”，清理四周易燃物件，配妥消防器械。严格执行船舶供、受油规定，防备泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并作好记录，禁止向海疆内排放和倾倒。 严格执行各项波及水上