微机控制电子点火系统.pptVIP

第三章 微机控制电子点火系统及检修;;二、微机控制点火系统的分类 主要有三种类型：分电器点火系统（传统点火系统）、无分电器点火系统、直接点火系统（DIS）。;第二节 微机控制电子点火系统的组成及实例 一、微机控制点火系统的组成 微机控制点火系统主要由传感器、发动机控制电脑（ECU）、点火器（有些发动机无点火器，点火控制电路在ECU内）、点火线圈、配电器等组成。 图3-1、图3-2所示为分电器点火系统和直接点火系统 二、丰田凌志微机控制电子点火系统 丰田凌志LS400上采用1UZ-FE型V8发动机，点火系统是分电器点火系，主要由ECU、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈、分电器、点火开关和蓄电池等组成。其电路原理如图3-3所示。 该款凌志轿车发动机设有二组独立的点火机构，一组为1、3、5、7气缸进行点火，另一组为2、4、6、8气缸进行点火，点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2。;微机控制电子点火系统;微机控制电子点火系统;三、桑塔纳2000微机控制电子点火系统 桑塔纳2000轿车AFE发动机的点火系统采用的是带分电器的微机控制点火系，与其它电子控制点火系统不同的是，不单独设置点火器，点火的控制和放大电路设在ECU内部，由ECU直接控制点火线圈初级电流的通断，使点火线圈产生高压火。AFE发动机的点火系统如图3-4所示。 AFE发动机的曲轴位置传感器采用的是霍尔传感器，安装在分电器内，用来检测发动机曲轴的转角及转速，为ECU控制点火时刻和喷油时刻提供电信号。 新型桑塔纳2000采用的是AJR发动机。它的曲轴位置传感器采用的是磁脉冲式传感器，取消了分电器，采用无分电器点火系统点火，1、4缸共用一个点火线圈，2、3缸共用一个点火线圈，点火电路与上述有所不同。;微机控制电子点火系统;第三节 微机控制电子点火系统的工作原理 一、概述 微机控制电子点火系统的控制主要包括点火提前角控制、通电时间控制和爆燃控制三个方面。最重要的是对点火提前角的控制，通常把发动机发出功率最大和油耗最少的点火提前角称为最佳点火提前角。 影响最佳点火提前角的因素有发动机转速、负荷、起???及怠速还有冷却液温度、汽油的辛烷值、压缩比等。 3. 建立发动机点火状态下的数学模型进行优化控制，从而求出最佳点火提前角。国内外多采用实验的方法，通过最佳下的试验数据来建立此模型。首先做转速与最佳点火提前角的特性。试验时保持节气门全开，在每一转速下，将点火提前角逐渐增加，直到得到最大功率为止，此时对应的点火提前角为该转速下的最佳 点火提前角。用同样的方法测出在各个转速下的最佳点火提前角，即得到一个不同转速下的最佳点火时间数据表。 ;;4.其次是做负荷（节气门开度）与最佳点火提前角的特性。先固定在某一转速下，调节节气门开度，基在每一节气门开度下都增加点火提前角，直到测得最大功率为止，记录下数据。在另一转速同样可得到另一组数据。重复多次又可得到一个数据表。 将各个转速、各种负荷下的最佳点火提前角曲线合并就得到图3-5所示的图谱。将此图谱储存到发动机控制电脑内，电脑根据各有关传感器传来的信号到数据表中查到最佳 点火提前角，发出指令给点火执行元件，适时对发动机进行点火。 各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用基本相同。传感器主要有以下几种： ;微机控制电子点火系统;曲轴位置和转角传感器：检测发动机曲轴位置和转速信号； 凸轮轴位置传感器：检测1缸TDC信号; 空气流量计（或绝对压力传感器）：检测进气量信号； 冷却液温度传感器：检测冷却液温度信号； 氧传感器：检测空燃比大小（混合气浓稀）信号； 节气门位置传感器：检测节气门的开度和加速信号； 车速传感器：检测车速信号； 档位开关：检测变速器所处档位； 点火开关：检测点火状态还是起动状态信号； 空调开关：检测空调是开或是关信号； 蓄电池：检测电池电压信号； 进气温度传感器：检测进气温度信号； 爆燃传感器：检测爆燃信号。;二、传感器及其工作原理 曲轴位置和转角传感器及凸轮轴位置传感器是微机控制点火系中最重要的传感器，主要负责向ECU输入基准缸活塞位置信号、曲轴转角信号，通常我们把曲轴位置和转角传感器称为曲轴位置传感器。ECU根据曲轴位置传感器确定某缸上止点前一个角度，根据曲轴转角信号计算曲轴转过的角度。 有的发动机将活塞位置信号传感器和曲轴转角信号传感器制造成一个传感器，安装在发动机曲轴上，直接对曲轴位置和转角进行检测，就称为曲轴位置和转角传感器。有的发动机将活塞位置信号传感器和曲轴