地下车库应急照明设计.docx

地下汽车库照明设计作者：徐宁 关键词：照明照度灯具应急照明智能照明中国论文职称论文 摘要:文章结合规范对地下汽车库照明设计中的主要问题了阐述,并提出了解决方法。 照度标准及灯具选择 在新实施的《建筑照明设计标准》(GB50034-2004中),第5.4.1条车库的照度标准值(以 地面为参考平面)为75LX。而《地下建筑照明设计标准》(CECS45:92)表3.2.中4,地下停车场的行车道低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为30LX、50LX、75LX,地下停车场的停车位低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为20LX、 30LX、50LX。根据设计规范,同时考虑到节能、维护系数等因素,在设计中车道照度定为 75LX,车位照度定为50LX。地下汽车库一般以T8型标准荧光灯或T5型高效节能荧光灯作为照明光源,其特点是光效高、节能、光色柔和、寿命长。如果采用荧光灯作为地下车库的照明光源,“通道灯具的长轴方向应和车辆进出口方向一致。”当然也可以根据具体情况选择不同的灯具作为照明光源,但无论哪一种光源都应限制眩光。值得注意的是地下车库出入口部分均应设计过渡照明。过渡照明宜优先采用自然光过渡,当自然光过渡不能满足要求时,应增加人工照明过渡。过渡照明应考虑昼夜照度变化,增加照明控制回路。地下车库的灯具安装一般为管吊式(若此车库作为人防地下室,灯具安装方式宜采用链吊式)安装,距地2.5米,但对于部分层高较低的地下车库亦可采用吸顶式安装,若灯具安装高度低于2.4米,需增加一根PE线。 照明系统的控制 地下汽车库为大空间,照明灯具一般通过照明箱内的开关直接集中控制。在通常情况下,考虑到节约用电,设计者应尽量增加控制回路,如在车道上的荧光灯尽可能采用间隔控制。对于一些自控程度较高的地下车库,可在主开关后增加设置一只三相接触器,以实现远程联动及监控。值得一提的是在设计中应尽量考虑到三相平衡问题。此外,《建筑照明设计标准》 (GB50034-2004中)第条“自镇流荧光灯应配用电子镇流器”,不应被忽略。 应急照明系统 地下汽车库一般为无窗建筑,应急照明设计就显得尤为重要了。在《建筑照明设计标准》 (GB50034-2004)7.2.条2中对应急照明的电源有详细描述,这里不再赘述。在设计中对于规 模较小的地下汽车库一般可采用自带蓄电灯的应急灯作为火灾应急照明,而规模较大的地下一类、二类汽车库火灾应急照明用电必须满足相应的负荷等级。对于此类规模较大的地下汽车库,除采用两个电源或两个回路电源供电外,可采用EPS系统作为火灾应急照明的备用电源。但无论何种电源其连续供电时间不应少于20min。见《汽车库、修车库、停车场设计 防火规范》(GB50067-97)。但根据实际情况,我们通常要求连续供电时间不少于90mi。n 关于火灾时应急照明的照度标准我们则参考了《建筑照明设计标准》(GB50034-2004第)5.4.2 条,(1备)用照明的照度值除另有规定外,不低于该场所一般照明照度值的 10%;(2)安全照明 的照度值不低于该场所一般照明照度值的5%;(3疏)散通道的疏散照明的照度值不低于0. 5LX。值得注意的是,在《汽车库、自行车库、停车场设计防火规范》9.0.中4,“除机械式立体汽车库外,汽车库内应设火灾应急照明和疏散指示标志”。疏散指示标志可以采用应急灯的形式,也可以采用发光疏散指示标志牌或其它标志形式。疏散指示标志宜设在疏散出口的顶部或疏散通道及其转角处,且距高度1米以下的墙面上。通道上的指示标志,其间距不宜小于20米。在通常情况下,地下汽车库一般为大空间,在通道上的指示标志仍应以管吊式应急疏散指示灯为主,另外在停车位的墙面上距地1米处安装疏散指示牌,以确保火 灾时人员安全疏散。在《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98中,第6.4.条4“汽车库中应根据行车需要设置标志灯、导向灯,汽车库的出入口宜设置汽车出入口的信号灯和停车位指示灯。”笔者认为值得商榷,在车库中行车的驾驶员一般不会根据灯具辨别方向,而行车标志灯、导向灯又极易与应急疏散指示灯混淆,建议建设方采用常用的交通标志指示作为车库内行车流向指示,而只在出入口处设置信号灯。此外,应急照明配电箱内应预留消防接口,与火灾自动报警系统实现消防联动控制。 管线敷设 地下汽车库的照明灯具的管线敷设应符合国家有关规范要求。灯具除了管吊(链吊)、吸顶安装外,在大型车库中也可将灯具直接安装在金属桥架下。对于应急照明的配电线路应符合下列规定: (1)当采用暗敷设时,应穿在金属管(或阻燃型硬质塑料管)中,并应敷设在不燃结构内,且保护层厚度不宜小于30mm; (2)当采用明敷设时,应敷设在金属管线或金属线槽内,并应在金属管线或金属线槽表面涂防火涂料;(3应)急照明回路宜采用耐火线。 智能照明 地下