桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书48181.doc

桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书(48181) 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书(48181) PAGE / NUMPAGES 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书(48181) - 新建太原至焦作铁路 TJZQ-9 标段 桥梁工程 编号： TJZQ-9-1-QL- 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接 施工作业指导书 单位： 中交第二公路工程局有限企业 编 制： 审 核： 批 准： 2017 年 1 月 10 日公布 2017 年 1 月 12 日实 施 - 中交第二公路工程局有限企业太焦高铁项目经理部一工区 印发 - 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书 合用范围 本作业指导书合用于新建太原至焦作铁路工程 TJZQ-9 标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工。 作业准备 技术准备 施工图已到位，经过审查已澄清有关技术问题，技术人 员已仔细熟习施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格 后进场，特种工持证上岗。 安全防备用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防备面罩或深 色防备眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。 2.2 资料查收及场所准备 钢筋原材运抵钢筋加工厂后，项目部试验室第一考证其 品种、级别和规格能否切合设计要求， 并查察其产品合格证、 附件清单和有关材质报告单或检查报告，并按 60t 为查收批 进行力学抽检，合格后方予以接受。 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热办理 钢筋的检验应切合以下规定： 每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一 交货状态构成，其实不得大于 60t 。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤 和折叠；表面的凸块和其余缺点度的深度和高度不得大于所 - 在部位尺寸的同意误差 在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上 截取 1 组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸（含抗拉强 度、折服点、伸长率）和冷弯试验，当试样中有 1 个试验项目不切合要求时，应另取 2 倍数目的试件对不合格项目做第 二次试验。当仍有 1 根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 钢筋笼增强筋、箍筋模具和钢筋笼滚焊机，需经检查查收合格。 钢筋检验数目以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状 态的钢筋按每 60t 一批送检、报检，不足 60t 也按一批计每批一定抽检一次，不得有漏。 进行可焊性试验和焊接参数试验，获得相应的焊接参 数。 按资料表或技术交底书进行配料。 钢筋加工厂已经过查收，场所进行硬化，修整完排水系统，具备钢筋加工条件。 技术要求 新建太原至焦作铁路工程 TJZQ-9 标所有桥梁桩基钢筋 笼均在项目部各钢筋加工厂集中加工，各钢筋加工厂均配置 龙门吊、自动曲折机、钢筋笼滚焊机等各型先进加工设备及 钢筋运输车辆，能够知足全标段所有桥梁钢筋笼加工及运输 - 任务。 钢筋笼分节长度一般为 9 米，底节笼长度依据设计桩长 计算确立，钢筋笼加工制作达成经监理查收合格后方可用于 施工现场。 4、施工程序及工艺流程 施工程序 主要施工程序为 ; 原资料报检→可焊性试验→焊接参数 试验→设备检查→施工准备→滚焊机调试→钢筋笼分节加 工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校订、焊 接→最后节定位。 工艺流程 、施工要求 钢筋储藏 - 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混淆，且应建立辨别标记。 钢筋在储藏过程中应防止锈蚀和污染，离地面不宜小 200mm。 钢筋的除锈 加工方法 钢筋均应除去油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大批除 锈，可经过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中达成；少许的 钢筋除锈，可采纳电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除 锈可采纳人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面 时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使 用。 钢筋配料整形 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对曲折的钢 筋应调直后使用。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔 低碳钢筋表面不得有显然擦伤。 钢筋下料 下料前仔细查对钢筋规格、级别及加工数目，无误后方可下料。 钢筋曲折成型前，应依据配料表要求长度分别截断， - 用钢筋切断机进行。在钢筋切断前，此刻钢筋上用粉笔按配 料单标明下料长度将切断地点做显然标记，切断时，切断标 记瞄准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 应将同规格钢筋依据不一样长短搭配、兼顾排料；一般先断长料。后断短料，减少短头和消耗。切断过程中如发现 劈裂、缩头或严重的弯优等，一定切除，切断后钢筋断口不 得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度误差不得小于± 10mm。 钢筋的曲折成型 加工方法 钢筋的弯制和尾端弯钩均应切合设计要求 , 箍筋的尾端 应作弯钩， 当弯钩的形式为 180° , 曲折直径应大于