地铁工程投标书(土建施工)施工总体部署工程重点、难点分析.docxVIP

地铁工程投标书(土建施工)施工总体部署工程重点、难点分析 工程特点 经过认真分析设计图纸，以及深入踏勘现场，结合招标人的要求，以及我集团公司多年地铁车站施工经验，认为本标段有以下几个特点。 标准“高”、管理“严” 地铁工程项目为政府的形象工程，工程安全管理、文明施工要求高，工程质量管理要求严；与之相应的项目管理要求高，现代化的管理模式已经在地铁工程应用，施工场区的管理要求严格。 “高标准、严管理”的要求，给施工单位带来更好的锻炼，我集团公司多年的城市地铁施工经验，并形成一套专门的管理体系，这对我集团公司承揽本项目带来了优势。 施工项目内容繁多 根据招标文件要求，本工程为3站3区间，车站采用明挖顺筑施工，主体结构工程量较大；包含诸多的内容，围护结构如地下连续墙、钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩等，区间有隧道盾构法施工、联络通道暗挖法施工等众多项目。 接口“多”、协调“难” 施工过程中，要与水、电、交通部门及相关建（构）筑物、管线所属单位协调，由于接口众多，增加了协调难度。 车站基坑地层“差”，开挖难度“大” 车站不良地质主要为填土、软土淤泥层，基坑开挖时容易产生涌水、流砂，基坑开挖难度大。 工期“紧”，任务“重” 按照招标文件的要求，本工程计划开工日期：2013年8月1日，计划竣工日期：2016年12月31日，包括交通导行、管线切改及与其他专业施工配合的时间。本工程项目工期紧张，任务比较重。 工程重、难点 进度控制重点 车站不良地质主要为填土、软土、淤泥层，基坑开挖难度大，周边环境施工干扰比较大，确保施工工期是本工程的重点。 安全控制重点 深大基坑开挖，一直以来都是地铁施工的安全控制重要环节，基坑的安全直接影响到工程的进度，以及工程周边的环境安全。 文明施工及环保是重点 车站施工期间产生的废水需沉淀净化后排入市政污水管道，合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间进行强噪声操作，做到对周边环境影响降到最低，因此施工环保，保证文明施工也是本工程的重点。 结构防水及大体积砼施工质量，是地铁工程的重点、难点 车站本身结构砼较厚，车站的接口面较多，车站与出入口、风亭的接口，立柱与底板的接口等。大体积砼的施工和众多的结构连接口给防水工程质量带来一定的难度。 深地连墙施工是本工程难点 本标段地下连续墙最深达40m，地下连续墙的成槽及钢筋笼的吊装施工难度大，给施工安全质量控制带来一定程度的困难。 临近构建筑物施工是本工程的难点 车站基坑施工临近建筑物，是工程施工的难点。 盾构过复杂地层施工是本工程的重、难点 本标段盾构穿越铁路、河流、道路、桥梁、建筑物等，地质条件较为复杂，地面建（构）筑物沉降难以控制，盾尾渗水等问题。因此盾构机过复杂地层是本工程的难点。 管线保护，交通导行、协调工作也是本工程的重、难点 本标段车站大多位于街路上，城市道路交通繁忙，且站位周边管线众多。施工过程中，要与水、电、交通部门及相关建构筑物、管线所属单位协调，由于接口众多，难度大，是本工程的又一个重、难点。 针对工程重、难点采取的对策 根据招标文件、设计图纸，结合本工程特点、重、难点，以及我单位类似工程的施工经验，拟采取如下对策，详见下表。 针对工程重、难点拟采取的对策表 项目 重难点 相应对策 项目进度、安全施工组织 1.选派地铁施工经验丰富的优秀管理人员进行管理； 2.按照项目法进行项目管理，并实行奖罚制度； 3.成立专家小组对工程风险、可预见性事故进行预测并制定预防方案； 4.制定合理、可行的周边建构筑物保护方案，并经专家小组审核； 5.对各分项施工时间、施工顺序进行详细分析，确保达到最佳； 6.选择有地铁施工经验、成熟的施工队。 文明施工 和环境保护 1.完善环境保护、安全生产和职业健康管理体系。 2.响应业主及XX市的要求，制定明确的文明施工目标。 3.采用全程、定时、不定时等多种形式，对工程进行检查，发现问题及时整改。 4.采用低噪音的“环保型”施工机械和设备。 5.按照业主要求做好施工围挡，采用移动板房；场地硬化，出入口设洗车池。 临近建筑物及地下管线的保护 1、施工前对沿线建构(筑)物基础、地下管线情况，包括管线口径、埋深、走向等，进行详细调查，根据具体情况制定相应的保护措施； 2、加大监测力度，采取信息化施工手段，对周边建（构）筑物进行严密的监测，及时取得周边建构筑物的沉降、裂缝等信息，及时采取保护措施； 3、施工之前确定警戒值，如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施； 4、盾构施工到影响基础结构附近采取强注浆进行土体加固。 车站 交通 疏解 1、与交通部门进行协调，进行交通分流。 2、为了减少施工车辆对城市道路交通、环境的不利影响，施工段设置车辆减速提醒标志，出土点进出口设置警示灯，并派专人现场指挥调度进出