遮阳膜结构工程施工组织设计-黄花机场.doc

PAGE PAGE 1 - 第一章 编制依据 1.依据国家现行的有关设计及施工规范 1.1《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）； 1.2《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 1.3《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）； 1.4《钢结构设计规范》）（GBJ50017-2003）（2003版）； 1.5《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006版）； 1.6《建筑抗震设计规范》（GBJ50011-2001）（2008版） 1.7《钢结构、管道涂装技术规程》（YB5/T9256-96）； 1.8《膜结构技术规程》（CECS 158：2004）； 1.9 螺丝符合相关国家规范（GB/T1229~1231）及（GB/T3632~3633）的规定； 第二章 工程概况 1、工程概况 工程地址：湖南省长沙市黄花机场新航站楼内 工程名称：长沙黄花国际机场新航站楼遮阳膜结构工程 施工时间： 工程概况：本工程为长沙黄花国际机场新航站楼遮阳帆膜结构工程，主体结构采用钢管桁架体系，屋面安装张拉膜，整个钢管桁架支撑在钢管柱上。屋面膜结构采用骨架式膜结构，膜结构张拉在屋面屋面桁架上，桁架之间用弧形钢管连接，标高带有一定走坡，中间高两端低，前面高、后面低的结构形式，增强了自身的防风及雪荷载要求。该膜结构工程，膜展开面积为5900平方米，采用进口P7FE聚胺脂材料。最高标高为23.8m，最低标高为12.73m，由19块三角形膜片组成。给整个黄花机场增添一道亮丽的风景线。 长沙黄花机场PTFE膜安装顺序 首先复测钢构膜边界数据，并做记录，为膜安装做准备。 膜材进入现场，应进行检查，运输途中膜包装是否发生损坏，作记录并拍照片。 落实膜吊装吊机行走路线，并符合膜安装条件。 检查钢构膜节点，是否符合膜安装条件，不合格部位应及时处理打磨光滑。 膜安装最好采用中间往两端进行，因为这样可以保持膜安装进度 该膜材相当脆弱，故在膜展开之前，应将地面清理干净，并铺上专用膜铺地材，防止膜片划伤 钢构角落先安装拉紧器，便于膜材最初展开后引用拉紧器将膜材逐渐张紧，同时合理作好风力的防护措施及应急预案。 膜边安装滑槽铝合金，靠近膜边角落和膜节点都必须安装膜夹板，主要是防止铝合金往下脱落 待膜在钢架上展开后，边界应从高处向低处穿固定螺栓 膜周边螺栓安装完成后，再进行最终调节 2、工程主要特点及对策 2.1本工程膜结构工程的特点、难点： 2.1.1本工程膜结构设计造型别致，结构先进，膜结构总量为5900㎡，其中PTFE膜共由19片组成，其特征体现为膜面积小，膜材加工制作要求高、安装工艺流程较为复杂、繁琐。 2.1.2本工程膜结构安装难度大，施工人员全部系高空作业，安全文明施工难度大。 2.1.3本工程钢结构对膜结构安装制约条件大，钢结构的空间尺寸准确性将直接影响膜结构的安装效果。 2.2拟采取对策： 2.2.1做好膜结构膜片裁剪图的深化设计，以保证膜片的尺寸满足设计要求。 2.2.2严格膜制作加工过程的工艺要求，保证膜片准确无误。 2.2.3加强与钢结构施工人员的配合、协调，在钢结构安装过程中经常与钢结构施工人员一起沟通，以保证膜安装空间尺寸的准确性。 2.2.4设计合适的安装工具和施工平台以利高空作业人员能按要求顺利安装并进行有效调节，保证质量安全。 施工部署、现场平面布置及管理 一、施工部署 为保证以上目标的实现，本工程要求做好以下工作： 1、配备经验丰富、施工能力强的项目班子，实行项目经理负责制，对项目深化设计、材料采购、膜结构制作加工、现场协调、膜安装全过程实行全面管理。 2、做好项目前期的准备工作 2.1 做好深化设计工作 由公司技术负责人组织设计负责人认真与设计单位即钢结构施工负责人沟通，听取业主单位的意见按时完成深化设计。 2.2在深化设计完成后，着手制定节点工期计划，编制详尽的施工方案和施工作业计划。 2.3在钢结构安装中与钢结构施工单位经常沟通，了解工程进展情况及空间点位误差情况，随时与钢结构单位和设计单位协商调整。 2.4 做好材料采购、设备和劳动力的准备。 2.5 安排膜加工厂按标准加工好膜片，并严格按程序检验、检查膜材加工质量，按规定包装运输。 3、按发包方要求的时间组织选派技术过硬的膜安装施工员班组长及工人进场安装。 3.1进场前对以上人员进行全面技术、安全作业计划交底。 3.2在施工过程严格工艺纪律，保证工程质量和安全生产。 3.3认真执行施工作业计划，确保节点工期。 二、现场平面布置及管理 1、膜结构施工阶段现场平面布置 膜结构施工阶段根据现场实际情况规划设置20M×20M的膜结构及配件堆放区，并在场内设置临时堆放场地，为满足施工要求，堆放区至场外道路应做硬化处理，