1项目一汽车配件辨识.pptx

项目一 汽车配件辨识;课题一 汽车配件类型识别;一、汽车配件概念 汽车配件维修的重要性 ;2. 汽车配件维修的重要性 汽车的配件都是缺一不可的，对汽车的正常行驶起着各自的重要作用。 如果其中某个配件出现了问题要及时给予维修或者更换，否则行驶的时候会很不安全。 主要包括“更换新配件或修复件” “更换或者添加各种油液” “汽车使用的安全性舒适性美观性产品” ;二、汽车配件使用寿命和消耗规律 ;三、汽车配件的分??? ;（1）零件。 零件是汽车的基本制造单元，它不可以再拆卸分解，如活塞销、气门、气门弹簧、轴等就是零件。;标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。 ;标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。 ;标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。 ;（1）必装件：指汽车正常行驶所必需的配件，如车轮、转向盘、发动机、变速器等。 （2）选装件：指可由客户选择安装以提高汽车性能或功能的配件，但不是汽车正常行驶所必需的配件，如CD音响、疝气前照灯等。 （3）装饰件：指汽车内、外装饰精品。是为了提高汽车的舒适和美观而加装的配件，其一般对汽车本身的行驶性能和功能影响不大，如汽车脚垫、头枕等 。 （4）消耗件：指汽车使用过程中由于损耗、老旧等原因需要经常添加或更换的配件，如汽车燃料、润滑油、冷却液、制动液、汽车轮胎等。 ;（1）标准件：指按国家标准设计与制造，对同一种零件具有统一的形状、尺寸、公差与技术要求，并能通用在各种仪器、设备上具有互换性的零部件。 （2）易耗件：指在对汽车进行二级维护、总成大修和整车大修时，容易损坏且消耗量大的配件。 （3）车身覆盖件：指由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件。为使乘客及部分重要总成不受外界环境的干扰而设计的，且具有一定空气动力学特性的、构成汽车表面的板件，如发动机舱盖、翼子板、散热器罩、车顶板、门板及行李舱盖等。 （4）保安件：指汽车上不易损坏的配件，如正时齿轮、扭转减振器、凸轮轴、油箱、离合器压盘、变速器壳体、操纵杆、转向节臂等。 ;（1）原厂件：指经整车制造厂认可的与制造厂家配套的装配件，也被称为纯正件。其一般经过汽车制造厂严格质量检验且形成长期的供货关系，性能和质量完全能够满足车辆要求。 （2）副厂件：指由专业配件厂家生产的，虽然不与整车制造厂配套安装在新车上，但它是按照制造厂标准生产的、达到制造厂技术指标要求的配件。 （3）自制件：指配件厂家依据自己对汽车配件标准的理解自行生产的配件，其外观和使用效果与合格配件相似，但技术指标由配件制造厂自行保证，与整车制造厂无关的配件。 ;（1）纯正件：是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。 （2）拆车件：是指从报废车辆上拆下的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理。 （3）翻新件：指经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能够满足汽车的使用性能，并有质量保障，如翻新的自动变速器、液力变矩器等。 （4）假冒件：有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址；冒用优质产品质量认证标志，伪造产品产地和生产许可证标识等，这些都被称之为假冒配件。 ;可分为 发动机系统 传动系统 转向系统 制动系统 悬架系统 车身及附件系统 暖风和空调系统 电气系统 内饰件及附件 随车附件等。;（1）A类配件是指维修市场件，即为汽车维修服务的配件。 （2）B类配件是指通用配套件，即为两种或两种以上基本车型系列服务的零配件，面向全国市场。 （3）C类配件是指专用配套件，即为单一基本车型系列服务的零配件，面向局部市场。 （4）D类配件是指外向型配件，其主要产量是用于出口，面向国际市场。 ;（1）A类易耗件。 A类易耗件约占汽车配件品种的80%～90%，其中快速流转的品种大约有500～800种，经营部门应最低保持备有500种以上才能维持90%的供应率。 （2）B类非易耗件。 B类非易耗件约占汽车配件品种的7%～15%，大部分可以列为商品经营，诸如各种齿轮、壳体、传动轴之类，约有60～100种。 （3）C类基础总成件。 C类基础总成件约占汽车配件品种的1%左右，如汽缸体、桥壳等，现在经营部门多列为重点库存，随着维修制度和供应体制的改革，这类配件将逐渐失去常备商品的地位，从而变为紧急订货的商品。 ;1.品种多 2.识别复杂 3.价格多变 4.代用性复杂 1、一辆汽车由成千上万个汽车配件组成。有一定规模的汽车综合修理厂或汽车4S店，其经营活动涉及的汽车配件种类与数量繁多，一般都有上万种，甚至更多。 2、汽车配件一般都会有自己的