钢支撑安装及拆除技术交底.pdf

技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标段紫 工程名称 交底日期 荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 施工单位 分项工程名称 钢支撑工程 5 号线市政配套工程 02 标段项目经理部 交底提要 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工 交底内容 : 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底 一、 适用范围 本技术交底适用于郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 标段紫荆山路站主 体结构基坑钢支撑安装及拆除施工工程。 二、 施工准备 紫荆山路站标准段和盾构段基坑支护采用围护桩 + 内支撑体系，支撑设计四 道，其中第一层采用砼支撑，第二、三、四道支撑设计为 ① 609 钢管支撑。 开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设 备千斤顶和压力表 使用前进行标定，并由试验单位出示相关试验报告。施工前， 进行设计预加轴力的换算。根据试验结 果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计 算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数， 以供施加 预加轴力及复加预加 轴力时使用。 钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加轴力。尤其要注意 斜支撑的制作、安 装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及 相关构件必须符合设计要求。 钢支撑分为标准节和活络头两种形式： 1 、 钢支撑标准节类型及配撑：为了便于安装，配有 6m 、4m 、2m 、1m 、0.5m 、 0.3m 、 0.2m 等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑的实际位置进行实测， 然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过 20cm ）进行配撑。 2 、 活接头：支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，主要构造形式为 内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用 楔块楔入深度调节 支撑钢管的长度。钢楔子采用 45 号铸钢加工而成， 长度均为 320mm ， 宽度有 100mm 、50mm 、40mm 、30mm 、20mm 、45mm 15mm ，每个楔 子距顶端 50mm 处设 ? 8mm 圆孔，使用时插入 ? 6mm 钢筋。 3 、支撑使用的设备：使用 100T 千斤顶对支撑钢管施加预加轴力，千斤顶行 程为 200mm, 每组最大顶力 100 吨，两个千斤顶为一组。施工前将油泵与千斤组对 与压力表进行 标定 (标定频率为半年或者使用达到 200 次 ) 。制作固定千斤顶的 吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用龙门吊和吊车进行支撑钢管的吊装 施工。 4 、钢支撑的连接：钢支撑采用 M24 螺栓连接，螺栓带平垫和弹簧垫圈。