《汽车电工电子基础及电路分析》期末复习资料解析.pdfVIP

试卷代号 : 2523 开专《汽车电工电子基础及电路分析》期末复习资料（开卷） 一、填空题 1．常用的整流滤波电路有全波整流滤波电路和 桥式整流滤波电路 。 2 ．电流源的电流是由 电流源本身 决定的，电压源两端的电压是由 电压源自身 决定的。 3 ．三极管的直流分析主要有两种方法： 图解法 和 解析法 。 4 ．非电量的电测法，就是将各种非电量 ( 如温度、压力、速度、位移、应变、流量等 ) 变换为电量，而后 进行测量的方法。若测的是压力，这种变换是由 压力传感器 完成的。 5 ．门电路是构成 组合 电路的基本单元；触发器是构成 _ 时序 电路的基本单元。 6 ．汽车交流发电机是一个三相 同步 交流发电机。发电机的三相定子绕组按一定规律分布在发电 0 机的定子槽中，彼此相差 120 电角度。 7 ．模拟开关是电子测控系统中常用的基本单元电路，用来控制信号的通断。一般是由 双极型晶体三 极管或 MOS管 构成的。 8 ．在串联电压负反馈放大电路中，若将反馈系数 IB1 增加，则输出电阻将 减小 。 9 ．RC振荡器是 正弦 振荡器； 555 振荡器是 非正弦 振荡器。 10．组合逻辑电路的输出是由 此时的输入 决定的 11．如图所示电路， S 打开时 VA= 30 V ；S 闭合时 VA= 24 V 。 12．三极管的输出特性曲线可分为三个区域，即 放大区 、 饱和区 、 截止区 ，当三 极管工作在 放大 区时，关系式 I C= βI B 才成立，当三极管工作在 截止 区时， I C=0 ，当三 极管工作在 饱和 区时， UCE=0。 13．对于一个晶体管放大器来说，一般希望其输入电阻要 大 些，以减轻信号源的负担，输出电阻 要 小 些，增大带动负载的能力。 14．串联负反馈使输入电阻 增加 ；电压负反馈使输出电阻 减小 。 15．对称三相交流电动势的特征是： 各相电动势的最大值相等， 频率 相等 ，彼此间的相位互差 120 度。 16．功率为 负 值时，表明系统为发出功率； . 功率为 正 值时，表明系统吸收功率。 17．直流稳压电源由电源变压器、整流电路、滤波电路和 稳压电路 组成。 18．若用万用表测二极管的正、反向电阻的方法来判断二极管的好坏，好的管子应为正向电阻 小 ， 反向电阻 大 。 19．电路如图 1 所示， U= 5 伏。 1 20 ．如图 2 所示的逻辑符号是 与 门电路。其逻辑表达式为 Y=AB 。 21 ．在数字电路中，基本的工作信号是 数字 信号，这种信号在时间上和数值上是离散的，反应 在电路上就是 高电平 和 低电平 两种状态。 22 ． 正弦交流量的三要素分别为 : 幅值、 频率 、初相角。 23 ． 电路的三大组成部分分别为电源、 中间环节 、 负载 。 二、选择题 1. 三端集成稳压器 CW7812的输出电压是（ A ） A、 12V B 、5V C 、9V 2 ．稳压二极