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完好版9米路宽30m连续箱梁下部构造计算书 完好版9米路宽30m连续箱梁下部构造计算书 PAGE / NUMPAGES 完好版9米路宽30m连续箱梁下部构造计算书 桥涵通用图 30米现浇预应力混凝土箱梁 下部构造（路基宽9.0 米，R＝80m） 计 算 书 计算：汪晓霞 复核： 审察： 二〇二〇年七月 30m 连续箱梁下部构造计算（ B＝9m,R=80m ） 第一部分 基础资料 一、计算基本资料 技术标准与设计规范： 中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 （ JTG B01-2014 ） 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 （ JTG D60-2015 ） 中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018 ） 交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 （ JTG D63-2007 ） 桥面净空：净 -8.0 米 汽车荷载：公路Ⅰ级，构造重要性系数 资料性能参数 混凝土C30 砼：墩柱、墩柱系梁 , 主要强度指标： 强度标准值 fck＝20.1MPa ，ftk＝ 强度设计值 fcd＝13.8MPa ，ftd＝ 弹性模量 E ＝ 4 Mpa c 一般钢筋 HPB300 钢筋其主要强度指标为：抗拉强度标准值 fsk＝300MPa抗拉强度设计值 fsd＝250MPa 弹性模量 Es＝2.1x10 5MPa HRB400 钢筋其主要强度指标为：抗拉强度标准值 fsk＝400MPa抗拉强度设计值 fsd＝330MPa 弹性模量 E ＝ 5 MPa s HRB500 钢筋其主要强度指标为：抗拉强度标准值 fsk＝500MPa 1 30m 连续箱梁下部构造计算（ B＝9m,R=80m ） 抗拉强度设计值 fsd＝415MPa 弹性模量 Es＝2.0x10 5MPa 主要构造尺寸 上部构造为 2×30m ～ 4×30m 一联 ,现浇连续预应力箱形梁。每跨横向设 2 个支 座。 桥墩墩柱计算高取 10 、15 、17 米，直径、 1.6 米。因无法预计各桥的实 际部署情况及地形、地质因素，墩顶纵向水平力，分别按 2 跨一联、 3 跨一联、 4 跨一联，墩柱取等高度及等刚度计算。应用本通用图时，应依照本质分联情况，核实桥墩构造尺寸及配筋可否满足受力要求。本次验算不含桩基计算。 二、计算采用程序 下部构造计算数据采用桥梁博士对上部构造的解析结果。 三、计算说明与计算模型 计算说明 计算中，外荷载数据取自上部构造电算结果。 桥墩计算模型 依照上部箱梁计算所得相关数据，进行手工计算。 第二部分 墩柱计算结果 Ⅰ、墩柱计算 按 2 跨一联、 3 跨一联、 4 跨一联分别进行计算，一联两端为桥台，中间为双柱式墩桥台上设活动支座， 桥墩墩顶均为盆式橡胶支座， 一排支座为 2 个。桥墩墩柱 D 1 ＝1.4 、1.6m 。 经核算 2X30 米箱梁下部因水平力（主若是制动力、离心力）过大，采用双圆 柱墩无法满足受力要求， 故墩柱形式拟采用花瓶墩， 不进行本次双圆柱墩计算解析。 经对 3X30 米及 4X30 米箱梁下部受力解析比较， 以 3 跨一联下部构造双圆柱墩计 2 30m 连续箱梁下部构造计算（ B＝9m,R=80m ） 算控制设计。 一、纵向水平力计算 、抗推刚度 ）桥墩墩顶刚度 一联各桥墩刚度按等刚度计算， 柱 C30 ： Eh1 =3.00E+04MPa, I h1 = πD 1 4/64 ； n=2 （一个桥墩两个墩柱） n 墩顶抗推刚度 Kd = [( h 3 / 3 0. 8Eh1I h1 ) ( 0 ) ( 0) ( 0) (0) 2 ] HH HMh MHh MMh 对盆式橡胶支座 , 因橡胶块固定在钢盆中 ,Kz 可视为无量大 ,则 K=Kz ·Kd/(Kz+Kd)=Kd 。 总刚度∑K＝2K 一个桥墩墩顶抗推刚度见下表： 一个桥墩墩顶抗推刚度表 * 10 15 17 墩 径 D (m) 桩 径 Dz (m) I h (m 4) δ (HH) δ (HM) δ (MH) δ (MM) 墩顶抗推刚度 Kd (KN/m) 集成抗推刚度 K （ KN/m) 总刚度Σ K (KN/m) 、平均温度影响力在各墩上的分配 构造有效温度标准值：最高 34 ℃，最低 -3 ℃，构造合拢温度按 15℃～ 25℃考 虑 ∴计算温度上升 =34-15 ＝19 ℃，计算温度下降 =25- （-3 ）＝ 28 ℃, 3 30m 连续箱梁下部构造计算（ B＝9m,R=80m ） 线膨胀系数 温升时： C=0.00001 × 温降时： C=0.00001 × 构造为对称构造，所以上部构造不动点位于一联中间点，即三跨一联时 x=30 ；温升影响力只与制动力组合，而温降影响