船舶货物装卸案例文本浅谈煤改粮备舱注意事项.docxVIP

浅谈煤改粮备舱的注意事项 收到新航次指令，大副的第一任务基本就是配积载，但是，如果这个航次指令是拉粮，特别是上票货刚拉完煤，就成了俗称的“煤改粮”。那么大副的主要精力就是备粮舱了，煤改粮备粮仓，再有经验的大副也稍微皱眉头。要是新做大副或者从来没拉过粮食的大副，简直有点头大，甚至紧张。万一预计的航次，天气海况等因素不利，就更棘手了。 再加上现在航运市场低迷，商人逐利，租家为了追求利益的最大化，一般不会空放到拉粮港，而是寻求一个短航次拉煤，尤其对于PANAMAX船型来说，经常煤改粮，万一验舱不通过，耽误了船期，少收了租金，租家船东等肯定不乐意甚至要炒鱿鱼的。这里就结合我们刚刚煤改粮的备舱经历，草拟此稿，谈一谈“煤改粮”这个大副经典课题。 ? 第一：物料齐全，工具够用 所谓“巧妇难为无米之炊”，备舱材料不足的话，任谁也难以完成任务。所以最关键的就是：工具够用。从洗舱擦舱刷漆喷漆，到舱底除锈保养及各种劳保用品，必须足量。下面是我们的材料和实际消耗数量，列出来供大家参考。 1.竹竿（长度4米-5米，直径40mm）---每个舱平均消耗2根 2.带杆海绵刷子(方形)—每个舱平均消耗4根 3.海绵头—每个舱平均消耗10个 4.两节伸缩梯3个，三节伸缩梯1个，架子（scaffolds）1套 注：架子即组合式脚手架，英文全称Prefabricated Steel Pipe Scaffolds，IMPA NO.232104，我们俗称为架子，如图 Prefabricated Steel Pipe Scaffolds高压水枪 ??5.高压水枪，保持好用，消防皮龙扎好，留有备用，以防压力大爆管或枪头脱落 6.油漆—全喷大约每舱12TIN油漆+每舱6TIN稀料，部分喷的话，每舱6TIN?油漆+每舱3TIN稀料 7.油漆泵保持一套备用管，油漆搅拌器备好 ?8.敲绣工具—最好有大型除锈机 9.PPE?眼镜-手套-喷漆口罩消耗较多 10.?足够的安全带，安全绳，安全第一 ?11.布胶带，铁丝等多准备一点 ?12.过淡水7个舱大约40吨，高压水枪白天一直用。每天约消耗5吨。 上述清单，前5项是洗舱擦舱必备，第6和7项是刷漆喷漆必备，第8项是舱底除锈利器，第9-11项全程必备，过淡水更必不可少。不同公司不同标准甚至不同的装货国家，上述材料消耗或许一样。但是，即便有足够的备舱材料，万一航次太短，时间紧迫，天气恶劣，备舱仍然不踏实。所以还得注意早做准备。 第二：早做准备，事半功倍 有道是“凡事预则立，不预则废”，所以接下来就谈谈：早做准备。时事后想想，假设当时煤改粮之前我们能看到这篇文章，我们还可以再提高一下效率。希望大家可以少走弯路。这也是本文发表出来的动机。没有事后诸葛亮，列出我们的经验供参考，最好能提前做好以下四点： 1.拉煤备舱时就提前把舱底敲绣处理（至少处理几个锈蚀严重的） 2.拉煤配货时，如果不满舱，尽量每个舱均匀，不要高于舱容90%，越高越难擦 3.拉煤到卸货港之前，确保上斜坡擦舱完毕 ?4.卸煤时，如有机会，尽量跟舱擦舱，肋骨上半部分擦好了，擦舱免得搭架子。 当然，这四条（不限于这四条，可能还有我们没想到的）要提前想到并不容易，多看看之前的PORT OF CALL等本船历史航次可做参考。其实提前想到不容易，还听说过别的船队更不容易的事。租家先来了大致航次计划，先往美国跑，可能拉粮，然后甲板兄弟们累死累活煤改粮备仓，快到港了，来了完美的航次指令，不拉粮了，还是拉煤！！气煞俺也！！那能怎么办？没法！欲哭无泪，其实。仔细想想的话，首先租家也不想这么干，大副也不想这么折腾，咱能做的只是干好分内的事，拿着工资养家糊口，所谓尽人事听天命，赶上了，心态要放好。备好粮仓，没拉粮，欲哭无泪，身体受罪。反过来，让你拉粮，你没备好粮仓，可能连饭碗都不保了。也希望老板们多为我们一线兄弟们考虑一下，要来就来准确的信息，您一句话，我们一顿折腾。也希望兄弟们都不遇上这等恶心事。准备再充分，也得讲方法，讲套路。 三.擦舱套路，四个层次 现在流行一句：城里套路深，我要回农村。现如今农村套路也不浅，没有套路哪也玩不转。备粮仓也是一样。有了套路，方法得当，事半功倍；反之，套路不对，南辕北辙，事倍功半。所以本段就谈谈：擦舱套路。也不一定是最佳方案，仅供大家参考吧。 擦舱套路 ?1.舱口围和上斜坡—若货没装没满舱，卸煤之前擦舱处理完毕 ?2.肋骨上半部分---若没跟舱，要用高压水枪打，不要用长杆（至少10米的竹竿才能够到）擦，高处擦舱累人还不出活 3.肋骨下半部分---长短杆，擦舱 4.舱底—备煤舱时敲几个，剩下的喷漆时，提前就安排一个人敲。 我们也听说过在肋骨的眼环上横向绑着梯子擦舱的，只要安全措施到位，也不失为一种好方法，毕竟节省了爬梯子等无谓的时间消耗，而且高处擦的更干净。此处套路，不是贬