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渣土运输专项方案 渣土运输专项方案 PAGE / NUMPAGES 渣土运输专项方案 目 录 一、编制依照 - 1 - 二、工程概略 - 1 - 三、本项目出渣方量 - 2 - 四、渣土运输车辆管理专项举措 - 2 - 五、渣土运输时间 - 3 - 六、运输线路及渣土消纳场 - 3 - 七、渣土运输管理领导小组 - 3 - 八、安全文明保证举措 - 4 - 九、雨季、夜间安全保证举措 - 5 - 贵阳市轨道交通 2 号线一期土建 7 标渣土运输专项方案 一、编制依照 1、贵阳市城市轨道交通有限企业对于印发《贵阳市轨道交通工程渣土清运 工作实行方案》和《贵阳市轨道交通建设工程文明施工实行方案》的通知（筑城 轨通【 2013】72 号） 2、《贵阳市住宅和城乡建设局对于增强建筑施工防尘治理工作的通知》 （筑 城轨通【 2013】 69 号） 3、《贵阳市住宅和城乡建设局对于印发贵阳市建筑工地渣土运输规范管理 实行建议的通知》（筑城轨通【 2012】 24 号） 4、对于印发《贵阳市城市轨道交通有限企业工程建设安全生产文明施工管 理规定（试行）》的通知（筑城轨通【 2012】 40 号） 二、工程概略 贵阳市轨道交通 2 号一期土建工程 7 标为一站一区间， 即水井坡站、 兴筑西 路站～水井坡站区间。 水井坡站是 2 号线的一此中间站， 位于骨干道金阳南路的下方， 四周交通较为忙碌。车站起止里程～，总长，为地下 两层岛式车站，车站构造为明挖地下两层单柱双跨矩形构造。标准段宽 ， 基坑深约 15-21m，主体建筑面积，总建筑面积 11936m2。顶板覆土约，轨面埋深。本站共设 4 个进出口、 2 组风亭。 2、 3 号进出口过街段采纳暗挖外其余均为明挖法施工。车站两头均为矿山法区间。 兴筑西路站 - 水井坡站区间，本区间线路出兴筑西路站后，穿过诚信南路东 侧的一个小山包及金阳客站公交泊车场（侧穿加气站），再穿过翠柳路后，进入 喀斯特公园内，在公园内线路持续往东南，穿出公园东南角、石村东路后，抵达 金阳南路水井坡站， 区间设计里程为：～，区间隧 道全长。采纳矿山法施工（地道除兴筑西路站端右线联系线分岔段矿 山法大断面外，其余均为矿山法双洞单线构造）。地道拱顶埋深 14.5 ～， 线间距为 12m～17m。区间地道设置 2 处联系通道，此中 1 号联系通道、施工竖 井及横通道联合设置，设计中内心程为 YDK19+095。 三、本项目出渣方量 各工作面渣土运输方量见下表： 序号 施工部位 单位 开挖方量 备注 1 兴筑西路～水井坡站区间 3 93250 m 2 水井坡车站 3 124236 m 3 合 计 3 217486 m 四、渣土运输车辆管理专项举措 依据贵阳市公安交通管理局、 贵阳市住宅和城乡建设局和贵阳城市管理局及 贵阳市城市轨道交通有限企业的文件要求， 对渣土运输车辆通行管理做了明确规 定，在施工过程中严格履行。 1、动工前，拥有关申报资想到贵阳市渣土管理部门申报渣土外运的报批与 存案手续。审批通事后，办理《贵阳市城区建筑渣土运输证》，未办理运输证的 车辆不得运输渣土。 3 2、运输车辆一致采纳 30m斯太尔、欧曼等，数目需要 15 辆，车辆牌证齐 全有效，并办理城管部门准运手续。 3、渣土运输车辆车身一致漆红漆，车身两侧面喷涂黄色“渣土运输”字样， 字样大小为 600×600mm，车身后侧采纳定向反光资料制作有“渣土运输 慎重 驾驶”字样及车号的标示牌，尺寸为 600× 500mm。车辆表记严格按规定进行喷 制。 4、车辆出渣前，工地临街围挡、大门、洗车槽、积淀池均按要求设置，工 地主施工道路使用砼硬化。 5、工地进出道口设有洗车槽、积淀池，装备两台高压水枪。全部进出车辆 均经冲洗洁净后方能上路。 6、渣土进出工地设 3 名冲刷员、 2 名车身打扫员和 1 名检查管理员；未出 渣时设 2 人负责工地内外保洁，出渣时设 8 人负责工地场内保洁和门前打扫。 7、渣土运输使用密封式运输车辆，按期保养，使其保持优秀的运转状态； 对检查合格的渣土运输车辆上路行驶时， 一定保持车厢完满， 做到装载适当， 覆 盖严实，不发生抛、洒、滴、漏现象；淤泥土采纳晾晒、 减少装载量等渣土降水、 防漏举措，以最大限度减少渗漏事件的发生。 同时随车携带渣土运输批准文件及 出场证；按规定的时间和路线运到指定地址消纳，不得高出批准范围进行承运； 8、在运输管理上，定人、定责、定线管理，推行渣土运输双向签收制，在 工地出口和弃置场各设 1 名管理员，发放出渣土调拨单和弃置回程单， 防备运输车辆任意弃置； 严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地址， 防备大面积污染事件的发生。 9、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频