水泥冷再生路面基层施工工艺教学总结.pdfVIP

水泥冷再生路面基层施工工艺 当前国内现有的水泥冷再生技术水泥，主要是利用水泥冷再技 术对于旧沥青混凝土和面层材料， 加入部分新骨料或细集料按一定比 例加入一定量的添加剂和适量的水，在自然环境温度 下连续完成旧路面的铁刨、破碎、添加、拌合、摊牌及压实成形，重 新形成基层或底基层的一种工艺方法。 旧沥青和混凝土材料冷再生利用基层常用的两种形式为：场拌冷 再生和现场冷再生。 场拌冷再生时先通过路面铣刨机铣刨后， 经过破 碎筛分机， 再生拌和机对旧油石进行拌合处理， 再由路面摊铺机和压 路机摊铺， 碾压得到稳定的基层。 现场冷再生是直接在旧路上均匀铺 撒水泥等添加剂和骨料， 通过专业的拌合设备进行拌和， 然后进行刮 平碾压得到稳定的基层。 1.现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层的优点和应用背景 现 场旧沥青混凝土材料再生利用基层适用范围非常广，一般情况下 旧沥青混凝土油面大于６厘米旧可以以水泥为添加剂，进行旧沥 青混凝土冷再生利用做基层，试件７Ｄ抗压强度可以达到 1.6Ｍ pa2.5Mpa,90d 抗压回弹模量可达到 650Mpa900Mpa,适和标 高不受限制的高等级公路的底基层或二级公路的基层。 同时旧油石再生技术对旧路进行改造， 不仅可以充分利用原旧路面材 料，没有废料的运输和储存问题：而且可以半幅施工半幅通车，不必 断交施工： 由于不破除旧路、 重做路基， 可以大大缩短工期。 在德国、 美国等发达国家冷再生材料形成基层 （底基层）的冷再生技术室成熟 实用技术、有相应规范和专业设备，并且被广泛应用。 目前该技术在我国并没有进行广泛应用， 但是现场旧油石冷再生存在 诸多优点，在我国的旧路改造中将被广泛应用的趋势将是不可避免 的。本文主要谈一下现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层该类工程 经常遇到的一些问题和注意事项。 本文的某国道工程都是使用德国 Wirtgen 的 WR2500S 旧路坑再生机 进行旧沥青混凝土冷再生拌合，同时配套刮平机、压路机等设备。 2. 在材料选择和组成设计方面应注意的问题 现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层组成设计方面的问题， 任何工 程人员都要严把材料关， 并对组成设计进行认可。 国外有旧油石再生 利用的实验规程，但是国外标准筛孔尺寸与我国标准筛孔尺寸不一 致，无法直接套用，因此只能在已有路面材料实验的体系，选择最能 突出其材料特点并反映他在路面结构中的工作特征的实验方法。 因此 要参照水泥稳定碎石进行组成设计。 按照 《公路工程无机结合料稳定 材料实验规程》 （JTJ 057—94），进行重型击实实验， 确定最佳含水量 和最大干密度， 作为施工的依据。 因为旧油石再生机在不同行走的速 度下，对破碎旧路面的级配是有变化的， 所以在进行配合比材料取样 时，要抽取在旧油石再生机施工正常行驶的速度时， 旧油石再生机未 加水，干拌的破碎料供制备试件使用。 对在国道进行旧油石冷再生时， 由于旧油面较厚， 旧路基层较硬破碎较难， 旧油石再生机的正常施工 行走速度设在了 5m ／min。然后对旧油石的材料进行筛分， 检查是否 满足水泥稳定土的颗粒组成范围，