桥梁工程上部结构转体缆索吊装施工桥梁改建施工大跨径桥梁施工.pptxVIP

一、转体施工方法概述 转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。 ;1B413037熟悉桥梁上部结构转体施工;一、转体施工方法概述 转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。 平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。 竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其??动系统由转动铰、提升体系(动、定滑轮组，牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成。;三、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体，要将转动体系顺利、稳妥地转到设计位置，主要依靠以下措施实现：正确的转体设计；制作灵活可靠的转体装置，并布设牵引驱动装置。 目前国内使用的转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体；第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。转体施工工艺包括脱架一转动一转盘封固一撤锚合龙。;三、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 2．桥体混凝土达到设计规定强度或者设计强度的80％后，方可分批、分级张拉扣索，扣索索力应进行检测，其允许偏差为±3%。 4．转体合龙时应符合下列规定： (1)应严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合龙接口允许相对偏差为±10mm。 (2)应控制合龙温度。合龙时应选择当日最低温度进行。;(一)有平衡重转体施工 4．转体合龙时应符合下列规定： (3)合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。再施焊接头钢筋，浇筑接头混凝土，封固转盘。在混凝土达到设计强度的80％后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。 5．平转转盘有双支承式转盘和单支承式转盘两种，除大桥和重心较高的桥体外，宜采用构造简单实用的中心单支承式转盘。;(二)无平衡重平转施工 无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。;1B413037熟悉桥梁上部结构转体施工;(二)无平衡重平转施工 7．当两岸拱体旋转至桥轴线位置就位后，两岸拱顶高程超差时，宜采用千斤顶张拉、松卸扣索的方法调整拱顶高差。 8．当台座和拱顶合龙口混凝土达到设计强度的75％后，可按下述要求卸除扣索： (1)按对称均衡原则，分级卸除扣索，同时应复测扣索内力、拱轴线和高程。 (2)全部扣索卸除后，再测量轴线位置和高程。 四、竖转法施工（不用掌握）;一、概况;一、概况 在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。主要施工设备包括缆索吊机塔架、缆索吊机主索(承重索)、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车(天车、骑马滑车)、索鞍和锚碇等。;二、吊装方法和要点 (一)缆索吊装施工工序 缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。 ;二、吊装方法和要点 (一)缆索吊装施工工序 大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。; 二、吊装方法和要点 (二)施工中的注意要点 1．缆索设备的检查项目及检查方法 (1)地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。; 二、吊装方法和要点 (二)施工中的注意要点 1．缆索设备的检查项目及检查方法 (2)索扣 试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。 ;1．缆索设备的检查项目及检查方法 (3)主索系统试吊 主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。试