新型抽油机发展现状及其评价.pptxVIP

新型抽油机发展现状及其评价 ;第一节 概述;抽油机研究现状;主要研究方向是：;第二节游梁式抽油机节能原理与技术改造 ;一、游梁式抽油机的工作特征;2、运动特征;3、负荷特征;4、游梁式抽油机曲柄扭矩的变化规律;P悬－悬点载荷，其变化规律如图示功图所示。 B－结构不平衡重。是指当摘开曲柄连杆销后，为使游梁处于水平，需要在悬点上所施加的力。重力方向为正。 Jb－为游梁、横梁、连杆组件的转动惯量。 εb－游梁的转动角加速度。 可见抽油机曲柄的负荷扭矩变化规律基本上为一条上冲程振幅大、下冲程振幅小的正弦波。但其上冲程的扭矩峰值较标准正弦波超前，而下冲程的负峰值则滞后。这主要是由于抽油机的悬点负荷特点造成的。 ;（2）曲柄的平衡扭矩M平;（3）曲柄净扭矩M;实例;计算结果表明;b、扭矩脉动大同时使电流脉动大，电流均方根值大，额外增加了电流流经导体的有功损失。也使电机效率降低。 c、脉动大的另一后果是使抽油机机体尺寸加大，振动加大，寿命降低。 d、值得注意的是抽油机存在负扭矩，一个周期中一般出现两次，如图7所示。负扭矩的出现使电动机进入发电状态运行，向电网充电。研究结果表明，这种向电网反充电的工况不但使电能利用率降低，而且由于充电相位不可能与电网相位完全同步，而使充电电能不可能完全转变成为有用电能。 ;二、抽油机的节能途径分析;2、节能途径;3、使抽油机曲柄净扭矩的变化平稳的技术途径分析;（2）使平衡扭矩M平变化规律接近于负荷扭矩MP的变化规律;（3）利用高转差率电机配合较大的旋转惯性件削减负荷的脉动幅。;第三节 节能改造的游梁式抽油机 ;1、通过杆件设计优化实现“慢提快放” ， 2、通过改变抽油机杆件的配比，使运动规律发生变化，以减少载荷扭矩曲线的上下峰值差。;异相机是20世纪80年代发展起来的，采用非对称循环机构，使游梁在上下死点时，连杆两个位置之间存在约120的相位夹角。曲柄上冲程的转角增加120，为1920；曲柄下冲程的转角减少120，为1680。这种机构具有“急回特性”：一是上冲程的曲柄转角大于下冲程的曲柄转角，上冲程时间长，速度慢，加速度就小，从而使上冲程中载荷扭矩曲线的上峰值减小；同时也相应地缩短了下冲程的运行时间，增大下冲程后半段的加速度变化幅度，从而使扭矩曲线的上峰值增大；二是改变了载荷扭矩曲线的形状，使其波形尽量向正弦波靠近。;（二）偏轮游梁抽油机 ;与常规机相比，偏轮机结构有3点不同;偏轮机利用了变矩节能原理;扭矩因数与扭矩曲线;（三） 游梁偏置复合平衡;图19曲游梁抽油机;优点：曲柄、连杆等构件受力减小，可靠性相对提高，程冲相对加大。上冲程终了时,游梁平衡块处于比较低的位置，并且单块重量轻,便于平衡调整。曲柄平衡块的重量减轻,便于现场调整。保留了常规机的优点,是一种比较理想的节能型抽油机。 ;（四）悬重偏置游梁复合平衡;（五）游梁机加装摆杆;1．结构特点;2．性能特点;(3)变化力臂具有变矩节能效果。随着曲柄的转动，滚轮在摆杆中间的轨道上滚动，使得曲柄对摆杆的作用力的力臂随时变化，在上冲程悬点载荷较大时，力臂较长；在下冲程悬点载荷较小时，力臂较短。 (4)较多的能量积蓄。在下冲程时，摆杆上的连杆铰点比滚轮到支承轴中心的力臂长，提起的平衡重积蓄能量多，在上冲程时这部分能量释放出来，电动机消耗的功相对就少。;(5)独特的平衡机理;摆杆机同常规机相比，在类似工况下节电30％以上，其匹配的减速器扭矩和电机功率均可减少1／2，新开发的油田可大大减少电网投资费用。 摆杆机适合大负荷、长冲程，但不适合高冲次。一方面是由结构决定，滚轮在轨道上往复运动，容易磨损；另一方面冲次太高，摆杆上下摆动过大的惯性在曲柄的旋转时，产生齿轮受力齿面被交替冲击。通过厂内试车，确定摆杆机在最大负荷、最大冲程条件下，最高冲次为 7min-1。 摆杆机平衡的重点在摆杆尾配重上，因为它产生的平衡力矩，直接通过连杆传至游梁。不经过滚轮，可减少磨损，延长寿命。当平衡接近最佳时，减速器扭矩很小。选配电机的功率大小取决于抽油机所需的扭矩和冲次，摆杆机与相应机型的扭矩计算对比值如表2所示 ;(六)双驴头抽油机(又称异形机);双驴头抽油机主要特点是;1．双驴头抽油机的工作原理;2．现场应用情况;(3)具有长冲程特点，减少相对冲程损失，有利于提高油井产液量。歧665井换机型后，改用5m冲程，4min-1冲次的异型机生产，日产液由原来的21.0t上升到40.7t，泵效由24.4％提高到55.1％。 (4)配套使用电机功率小。配套使用电机功率仅22kW，可降低输入功率，提高抽油由7.122kW下降到670kW。 (5)异形机结构合理、运转平稳、附加动载小、平衡效果好、维修方便。 ? ;（七）变形双驴头抽油机;2)? 扇形驴头抽油机，;2.增程式游梁抽油机;(1)结