第3章燃料经济性检测.pptxVIP

汽车使用性能与检测;;第一节 燃油经济性评价指标;2、每小时耗油量Gt 发动机每小时所消耗的燃料质量。 单位：kg/h;4、每升燃油行驶里程 汽车消耗1升燃油可行驶的里程数。 单位：km/L;;影响汽车经济性的因素：;②发动机种类;③发动机的负荷率; 发动机的全负荷——把汽油机节气门全开或柴油机的喷油泵供油位置在柴油机标定功率位置。;2、整车结构; 机械齿轮变速器比液力自动变速器传动效率高。这是机械齿轮变速器没有完全取代的原因。 汽车用高档位行驶一般比用低档位行驶省油。;②汽车总质量; 减轻汽车装备质量的主要途径： a、采用高强度低合金钢、铝合金、塑料、陶瓷和各种纤维强化材料来制造某些零件； b、减化汽车传动系； c、减小车身尺寸； d、在用车不要随意增加附加载荷。;③汽车的外形;④轮胎;3、汽车的技术状况;3、火花塞电极烧蚀——油耗增长率8%。; 为了减少汽车燃料消耗量和降低运输成本：企业要选购技术经济性指标先进、载重质量大、自重轻、经济车速高的汽车。尽量扩大柴油机的比例。; 在驾驶技术方面——尽可能增加高档使用的时间，做到高档小节气门开度，提高发动机负荷率；也可采用加速滑行法提高发动机负荷率；避免急加速、急减速；在保证安全的前提条件下，适当提高平均车速和尽量采用预见性制动，做到“脚轻手快，换挡敏捷，缓慢加速，合理制动”十六字操作要领。;第二节 从燃油经济性看车辆的使用; 2、车辆驾驶技术： ①避免高转速低档位行驶。 ②避免急加速，猛踩油门。 ③合理控制跟车距离、仔细观察道路情况尽可能早地做出判断，尽可能少地实施制动、避免紧急制动。 ④采用经济车速（70～80km/h）行驶有助于减少燃油的消耗。; ⑤行驶中换挡要恰当，高速低档、低速高档都会增加燃油的消耗，发动机转速约在2500～3000r/min之间换挡为佳。 ⑥夏季使用空调时，温度设定值不要太低，温度过低会迅速增加燃油的消耗。 ⑦高速行驶时不要采用关闭空调打开窗户的方式，因为汽车为克服气流形成的阻力所消耗的燃油远远大于开空调消耗的燃油。 ; 3、其它??意事项： ①车辆行李箱中尽量不要放置多余的物品，额外的负荷会增加车辆燃油消耗。 ②改装宽胎会增加车辆的行驶阻力，增加车辆的燃油消耗。 ③不要对车辆外观进行任何改装，任意改装车辆会使行驶阻力增大，增加车辆的燃油消耗。 ④车辆行驶的路况，也会明显影响燃油消耗量。如：高速公路、城市道路、山区道路;第三节 汽车燃油经济性的实用检测技术;2、试验项目： (1)直接档全节气门加速燃料消耗量试验; (2)等速行驶燃料消耗量试验; (3)多工况燃料消耗量试验; (4)限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。; 汽车检测站在进行路试时，一般以等速行驶燃料消耗量试验来检测汽车燃油消耗量。 汽车在常用档位（直接档）从车速20km/h（当最低车速高于20km/h时，从30km/h开始），以间隔10km/h的整数倍的各预选车速，通过500m的测量路段，测定燃油消耗量△L（mL）和通过时间t （s）。每种车速试验往返各进行两次，直到该档最高车速的90%以上（至少不少于5中预定车速）。两次试验时间间隔应尽量缩短，以保持稳定的热状态。;二、汽车燃油经济性的台架试验; 台架检测的有关标准 根据我国交通行业标准JT/T198——95《汽车技术等级评定标准》中规定汽车等速百公里油耗(底盘测功机油耗计检测)一级车不大于原厂规定值;二级车不大于原厂规定值的110%。;三、常用的油耗计;四、汽车燃油经济性台试检测;油耗传感器在汽油车中的连接方法;油耗传感器在柴油车中的连接方法; ?1、 空气泡产生的原因通常是： ? ? (1)拆装油管时，充盈的油管产生滴漏现象使得油管装好后里面充满空气泡； ? ? (2)连接油管时，由于夹箍没夹好，接头处造成渗漏，形成空气泡； ? ? (3)汽油泵进油阀皮碗老化，密封性下降，造成供油压力不足，不断形成空气泡； ? ? (4)由于发动机过热，形成气阻产生空气泡； ;? ? (5)从油箱到汽油泵这一段管路局部存在老化、密封性差，不断产生空气泡； ? ? (6)汽油滤清器堵塞或油箱盖上气孔被堵塞，造成汽油泵泵油时形成“真空”，产生空气泡。 ; 做油耗检测时必须排除空气泡，通常可采取如下方法：从油箱到汽油泵的管路“短路”，装上新的、密封性好的、无堵塞的油管，用性能较稳定的电动汽油泵和汽油滤清器代替原车相应部件，减短油泵到传感器的油管长度，使油泵到油耗传感器的阻力大大减小，从而避免了空气泡对检测