三维模型技术项目管理知识教程.ppt

图3-50 图3-51 3.3.8细化车尾 （1）选择汽车尾部的面对它进行提取（如图3-52所示）；同时对车体边沿内侧的边进行挤压，这也是保证车体和车尾相接的部分更加紧密。如图3-53所示。注意：物件和物件相接的位置一定要预留位置，千万不能出现漏光等不合理的现象。 图3-52 图3-53 （2）由于车尾结构比较复杂，先把车尾的凹槽通过挤压工具把它制作出来。如图3-54和3-55所示。注意：遇到复杂的结构时，同样先制作大的物体，然后再做小的物体，这样将有利于控制。 图3-54 图3-55 （3）对车尾灯的面进行提取（如图3-56所示）；然后再对该面进行挤压。如图3-57所示。 图3-56 图3-57 （4）选择横向的车尾指示灯位置的面进行提取（如图3-58所示）；然后再给它制作一个厚度。如图3-59所示。 图3-58 图3-59 （5）继续把车尾的各个部分提取出来，如：车牌、车尾大灯等，并对它们进行挤压制作出厚度（如图3-60所示）；最后把它们组装在一起来。如图3-61所示。 图3-60 图3-61 （6）在工具架上创建一根圆柱，调整它的长度、大小和弧度（如图3-62所示）；再对模型的顶点进行挤压，给管道制作出厚度和空心的效果。如图3-63所示。 图3-62 图3-63 （7）为了保证模型在细分以后的效果，给排气管适当的掐一些线来增加边沿的硬度（如图3-64所示）；最后再复制另外一根排气管，车尾也就制作完成了。如图3-65所示。 图3-64 图3-65 3.3.9细化车轮胎 （1）在工具架上创建一个管道段数为20的管道（如图3-66所示）；这个管道的作用是用来制作外轮胎，再复制一个这样的管道用来制作内钢圈。如图3-67所示。注意：在创建轮胎基本物体的时候，一定要根据实际情况来设置模型的段数，不能太高也不能太低，太高的分段数不利于后面的编辑，太低的分段数能达到需要的细节，所以要根据模型的大小来合理的设置分段数。 图3-66 图3-67 （2）在制作车轮胎时在侧边增加一些段数，这样就有利于表现出橡胶轮胎特有柔软的质感（如图3-68所示）；而钢圈则要对它内侧的边进行进一步的调整，使它棱角分明具有金属的硬度。如图3-69所示。注意：在制作轮胎的时候很重要的一点是，要根据实际情况把模型制作出不同的质感，这样才能更好的形成对比，如：橡胶的外胎和钢圈，就能形成软与硬的对比。 图3-68 图3-69 （3）在工具架上创建一个分段数为15的圆柱（如图3-70所示）；挤压该圆柱的内圈并保持一定的倾斜度，然后对圆圈进行再一次的挤压。如图3-71所示。 图3-70 图3-71 （4）对该面进行面的提取（如图3-72所示）；提取出来以后再对它进行厚度的制作。如图3-73所示。 图3-72 图3-73 （5）前面已经把该圆柱控制在15个段数，也就是说如果按照3个段数组成一个部分，那么就可以组成5个部分，先使用加线工具根据车轮毂的形状对它进行布线（如图3-74所示）；调整车轮毂的布线，然后对多余部分进行删除。如图3-75所示。注意：根据车轮毂的大小计算好模型的段数。 图3-74 图3-75 （6）对该部分的布线进行整理（如图3-76所示）；把该部分的中心移动到主轴的中心位置，然后根据角度进行复制每个部分。如图3-77所