《地下建筑结构》第二版(朱合华)中文课件.pptx

地下建筑结构;本讲内容;2.1 荷载种类和组合;2.1 荷载种类和组合;;;2.1.1荷载种类;2.1.1荷载种类; 地下结构所承受的荷载，按其作用特点及使用中可能出现的情况分为以下三类，即永久（主要）荷载、可变（附加）荷载和偶然（特殊）荷载: （1）永久（主要）荷载 即长期作用的恒载，主要包括：结构自重；回填土重量；围岩压力；弹性抗力；静水压力（含浮力）；混凝土收缩和徐变影响力、预加应力及设备自重等。地层压力和结构自重是衬砌承受的主要静荷载，弹性抗力是地下结构所特有的被动荷载。;（2）可变（附加）荷载 分为基本可变荷载和其它可变荷载两类。 基本可变荷载，即长期的、经常作用的变化荷载，如吊车荷载、设备重量、地下储油库的油压力、车辆、人员等荷重人群荷载等。其它可变荷载，即非经常作用的变化荷载，如温度变化、施工荷载（施工机具，盾构千斤顶推力，注浆压力）等。 （3）偶然（特殊）荷载 偶然发生的荷载，如地震力或战时发生的武器爆炸冲击动荷载。 ;2.1.2 荷载组合;2.1.2 荷载组合 指将可能同时出现在地下结构上的荷载进行编组，取其最不利组合作为设计荷载，以最危险截面中最大内力值作为设计依据。 我国公路和铁路隧道设计规范中给出的永久、可变及偶然荷载（在铁路隧道设计规范中采用概率极限状态设计法时称为作用）参见表2-1和表2-2。 ;表2-1 公路隧道设计规范（JTJ026-90）的隧道荷载;表2-2 铁隧道设计规范（TB10003-2001,J117-2001）的隧道作用（荷载）分类;2.2 荷载的确定方法;2.2 荷载的确定方法;4）安全系数 结构在静载作用下的安全系数可参照有关规范确定。 对于地下建筑结构，如施工条件差，不易保证质量和荷载变异大时，对混凝土和钢筋砼结构需考虑用附加安全系数1.1。 静载下的抗裂安全系数不小于1.25，视工程重要性，可予提高。 结构在爆炸荷载作用下，由于爆炸时间较短，而荷载很大，为使结构设计经济和配筋合理，其安全系数可以适当降低。 5）材料强度指标 一般采用工业与民用建筑规范中的规定值，亦可根据实际情况，参照水利、交通、人防和国防等专门规范。 结构在动载作用下，材料强度可以提高；提高系数见有关规定。;2.3 岩土体压力的计算方法;2.3.1 经典土压力理论 ;1、静止土压力的计算;2、库伦土压力理论 ;;; 3、朗肯土压力理论 ;;;;特殊情况下的土压力 3、考虑地下水时水土压力计算 水土压力分算：砂性土和粉土 水土压力合算：粘性土 ; 2.3.2 围岩压力的计算 ;2、影响围岩压力的因素 影响围岩压力的因素很多，主要与岩体的结构、岩石的强度、地下水的作用、洞室的尺寸与形状、支护的类型和刚度、施工方法、洞室的埋置深度和支护时间等因素相关。 其中，岩体稳定性的关键在于岩体结构面的类型和特征。 ;;;;;按围岩压力及作用分：支护结构理论的发展可以划分为三个阶段： 第一阶段：古典岩土压力理论阶段 兴起于20世纪20年代以前，代表性人物主要有海姆（A.Haim）、朗肯（W.J.M.Rankine）和金尼克（A.H.Дииик）。 认为作用在支护结构上的压力是其上覆岩层的重量，侧压力方面，海姆认为侧压系数为1，朗肯根据松散体理论认为是，而金尼克根据弹性理论认为是μ/(1-μ)（μ为岩体的泊松比）。当时地下工程埋藏深度不大，一度被认为是正确的。 ;第二阶段：散体压力理论阶段 代表性人物是泰沙基（K.Terzaghi，太沙基）和普罗托季亚科诺夫（普氏，M.M. Лротдъяконов）。 认为当地下工程埋藏深度较大时，支护上的压力只是围岩坍落拱内松动岩体的重量，坍落拱的高度与地下工程的跨度及围岩的性质有关。 太沙基认为坍落拱为矩形，而普罗托季亚科诺夫认为是抛物线形。 并通过假定抗力的形式考虑围岩与结构的相互作用。 采用荷载—结构法进行结构内力计算。; 第三阶段：共同作用理论阶段 没能科学地确定坍落拱的高度及其形成过程，更没有认识到稳定围岩和充分发挥围岩的自承作用问题。 20世纪50年代以来，岩石力学开始成为一门独立的学科，围岩弹性、弹塑性及粘弹性解答逐步出现，锚（杆）喷（射混凝土）支护及新奥法（新奥地利隧道设计施工）的兴起，终于形成了以岩石力学原理（围岩）及弹性力学（结构）为基础的、考虑支护结构与围岩共同作用的地下现代支护理论。 我国采用较多的仍是以散体压力理论为基础的荷载——结构法，一方面该理论发展时间较长，有较多经验，另一方面是该计算理论形式简单，比较容易为工程设计人员所掌握。 只对圆形断面才有封闭的解