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铁路内燃机车钳工一体化考试学习手册 1. 机车轮箍或轮毂不得松弛。 2. 机车信号须由相关专业维修机构进行检测，并及时互 通信息。 3.HXN5B型机车轴重为 25t 。 4.HXN5B型机车最大速度为 100km/h 。 5.HXN5B型机车转向架采用单轴箱拉杆定位结构。 6.HXN5B 型机车每台转向架有一只中间轴箱装有机车速 度传感器。 7. 剖视图一般应标注剖切位置、投影方向、名称。 8. 所有的金属材料都具有导电性。 9. 材料都具有硬度。 10. 塑性变形是永久变形。 11. 钢是合金，铁也是合金。 12. 渗碳体的塑性很差。 13.DF4 型机车排障器底面相对于轨面的高度 80-100mm。 14. 划线广泛应用于单件或小批量生产。 15. 合理选择划线基准是做好划线工作的关键之一。 16. 用划针盘划线时，划针应尽量处于水平位置。 17.DF4 型机车扫石器架距轨面的距离为 60-100mm。 18. 粗齿锯条比细齿锯条的容屑槽大。 19. 起锯的基本要领是：确定锯位，行程要短，压力要 小，速度要慢。 20.DF4 型机车扫石器胶皮距轨面高度为 20-30mm。 21. 锯割时，推进速度应比回程速度慢。 22. 检查锉销的表面质量主要是看锉纹的纹理和锉痕的 深浅。 23. 锉配的基本方法是将两个相配零件中不符合要求的 锉到符合图纸尺寸要求。 24. 在台钻上钻通孔时应使用垫铁，以免损害工作台。 25. 全开 位钩 舌 与钩 腕 内 侧面 距离 ， 中 修限 度为 ： 220~245mm。 26. 刃磨钻头时应经常蘸水冷却，以钻头退火。 27. 手制动装置缓解、制动试验。如果螺纹副旋转至最 大行程， 而闸瓦还不能压紧踏面时， 应拉紧钢丝绳重新栓结。 28. 铁路内燃机车按用途分为：客运机车、货运机车、 调车机车、内燃动车组、小机车等 5 种类型。 29. 东风 4B 型内燃机车的走行部由两台三轴转向架组成。 30. 正投影的投影图能表达物体的真实形状。 31. 重新栓结钢丝绳时，手制动机必须放到最大缓解位 （即按缓解方向转动手柄直到转不动为止） 。 32. 内燃机车有单司机室和双司机室两种形式。 33. 开口销劈开后，角度不小于 45°。 34.DF4 型机车撒砂管距轨面高度为 35-60mm。 35.DF4 型 机 车 撒 砂 管 距 轮 箍 踏 面 与 轨 面 接 触 点 为 350±20mm。 36. 当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压 入配合法装配。 37. 往轴上热装滚动轴承内套时，必须把内套加热到规 定温度才能套装到轴上。 38.DF4 型机车更换或选配弹簧时， 弹簧工作高度差， 同 一转向架不大于 4mm。 39.DF4 型机车更换或选配弹簧时， 弹簧工作高度差， 同 一机车不大于 6mm。 40.DF4 型机车更换或选配弹簧时， 轴箱弹簧在全压缩后， 不得有残余变形。 41. 基准零件、基准部件是装配工作的基础。 42. 分离型轴承装配时，内、外圈应分别与相配合零件