铁路客货共线电力远动管理办法.pdfVIP

铁路客货共线电力远动管理办法 1、范围 本办法适用于铁路局管内客货共线铁路电力远动系统的运行维 护管理。各供电段应根据本办法要求，结合本段具体情况制定相应 的实施细则，修改完善相关制度和操作规程。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用 文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 《铁路主要技术政策》 《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》 《普速铁路供电调度规则》 《铁路供电调度系统通信组网技术方案指导意见》 《铁路局行车组织规则》 3、总则 3.1 电力远动系统（简称 SCADA系统）是实现供电段电力调度 对变配电所、 10/0.4kV 变电所、远动间、远动箱变、 10kV 贯通（自 闭）线、信号（通信）电源及其它重要负荷电源的供电状态进行实 时监测和控制的计算机网络系统，是铁路电力设备必备的技术条件， 是保证运输安全畅通的技术装备，是重要的行车设备之一。 1 3.2 电力远动系统是确保铁路电力设备安全可靠运行、故障抢 修、快速恢复送电必备的技术手段，是电力设备运行信息的主要来 源，是行车安全的重要保证。 4 、电力远动系统的组成 4.1 电力远动系统由主控站设备 ( 调度端 ) 、被控站设备 ( 执行端 ) 及网络通道设备等组成。 4.2 主控站设在供电段调度中心，由计算机工作站、网络设备、 投影显示系统、电源设备等组成，实现对管内具备远动功能的被控 站设备的实时监测和控制。 4.3 被控站主要包括：变配电所、重要的 10/0.4kV 变电所、远 动间、远动箱变、贯通（自闭）线分断开关，以及重要的低压供电 设备。 4.4 网络通道设备主要由主控站和被控站配置的路由器、交换 机等通信设备，以及通信网线组成。电力远动系统主干通道采用铁 路通信专用通道或生产网构建的环形通道传输监控信息。 5、电力远动系统主要技术条件 5.1 车站、区间贯通（自闭）线路设置高压电动开关，车站、 区间的室内及远动箱变内设置低压电动开关。高、低压电动开关纳 入监控装置 (RTU)监控，在调度主站能够进行实时监测、控制，并具 备主要电气参数的图形、曲线显示和报警、录波功能。 2 5.2 采用微机综合自动化系统的变配电所，各回路断路器、电 动隔离开关在调度主站能够实时监测控制，能够在调度主站进行保 护定值设置、修改和备投、重合闸状态投切等，并具备主要电气参 数的图形、曲线显示和报警、录波等功能。 5.3 被控站设置方式有集中方式和分散方式，新建或改造工程 应采用集中设置方式。 5.4 监控装置 (RTU) 的主要功能： 5.4.1 能够独立的对两路交流电源的三相 ( 单相 ) 电压、电流进 行监测； 5.4.2 能够对高、低压远动开关的工作状态进行远程监测和控 制； 5.4.3 具备电流、电压越限报警功能，当出现越限报警情况时， 监控装置能够主动地将报警数据上传供电段调度中心； 5.4.4 具有故障录波、记忆功能。能在一路电源故障时，记忆 故障前后的波形，并同时记录另一路电源同一时刻的监测数据。故 障录波启动方式由各段根据运行经验自定； 5.5 工作电源、操作电源 5.5.1 调度主站应具备两路独立交流电源，同时配备 UPS备用 电源，在两路电源失电的情况下 UPS备用电源应提供调度中心不少 于 1 小时的工作电源； 3 5.5.2