含大漂石的饱水砂卵石地层条件下地铁区间隧道施工方法研究.docxVIP

5 5 摘要：施工方法对区间隧道结构型式的确左和地铁丄建工程造价有决泄性影响。施工 方法 的选择，受沿线工程地质和水文地质条件、周I羽环境条件、线路平而位置、隧道埋宜深度等多 种因素的制约，同时对施工期间的地而交通和城市居民的正常生活、施工工期、工程 的难易程 度等产生直接影响。 关键词：大漂石、饱水、砂卵石、地铁、区间隧道、施工方法 一、 工程背景及地层条件 成都地铁一号线北起动物园，南至华阳两江寺，线路总长26. 7KM,成都市地铁一期工程为 地铁一号线的一部分，北起红花堰，南至规划的世纪广场，线路总长15.15KM。通过地段上部为 人工填筑层，可塑粘土或粉质粘上、粉土，下部为卵石土，卵石粒径大部分为4?9cm左右，部 分大于12cm,并含有少量的漂石（粒径大于20cm）,卵仃含量占75-85% （重屋比），充填中砂、 砾石，稍密?密实，其下为白垩系上统灌口组泥岩，泥岩而埋深14?30m,北段基岩埋置深，南 段基岩埋置较浅。工程范围内地下水系为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两种 类型。孔隙潜水主 要埋藏于砂卵仃地层中，地下水位埋藏较浅，水量丰富，渗透系数K二10?20m/d,补给来源为 大气降水和地表河流、沟渠。基岩裂隙水主要赋存于泥岩风化裂隙带中，含水层厚20m左右， K二0.3?1.2m/d,裂隙水不发育，迳流条件差，主要为孔隙潜水补给。 二、 施工方法比选 1、明挖法 明挖法