单轨吊培训教案（精品）.docxVIP

文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 司机培训 一，备课人：（单轨吊车服务人员） 二，备课时间： 年 月 日 三，培训的目的： 使单轨吊司机能够娴熟操作单轨吊并能进行日常爱护及维 修 四，培训的重点，难点： 单轨吊原理，操作方法，日常爱护，常见故障五，培训内容： 1，单轨吊基本构造及机车原理 DX80防爆蓄电池单轨吊， 为一种煤矿井下帮助运输机车， 行驶在巷道的单轨上，不仅可以运输材料， 人员与设备， 仍可以完成井下设备的简洁提升，吊装等工作；为一种多功能，高效率，多用途的井下帮助运输车辆；在平路 或上坡时，由蓄电池供应动力完成牵引工作；下坡时，可将动能与势能转化 成电能，反充给蓄电池，靠能量回馈实现自动减速制动； 当单轨吊紧急停车，禁止牵引或超速爱护时，制动夹紧缸失压，制动机构压缩着的弹簧紧急释放，使刹车蹄快速夹紧导轨，靠磨擦力，实现紧急制动停车； DXP80防爆蓄电池单轨吊由左，右司机室，掌握车，电池车，起吊梁，驱动车，电控系统，液压系统等部件组成 2，单轨吊车特点 1，能更有效地利用巷道断面，受底板因素影响小； ，具有肯定爬坡才能，能适应井下巷道起伏，转弯半径小的环境，可进入多分支岔道，实现一条龙不转载运输，机动敏捷，使用爱护人员少； ，与同功能地轨式运输设备比，其初期投资少运行爱护费用低； ，需要有牢靠的悬吊单轨的吊挂承力装置， 对顶板岩石强度或支护的要求较高； ，单轨吊与齿轨车及无轨胶轮车比较，运行速度慢，长距离运输耗用时间 长； 6，与柴油机单轨吊机车比，无污染无异味，节能绿色环保，投资少运行爱护费用低； 3 ，各功能车及安全留意事项 司机室（驾驶室） 两个司机室分别安装在单轨吊的两端， 作为驾驶人员操作运行与监视机车状况的工位；两个司机室不分主次，操作权均等，哪个操作室第一操作， 那个操作室就获得操作权， 另一个操作室就失去操作权， 直到单轨吊停车后 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 两个司机室又重新获得均等操作权； 每个司机室的牵停按钮与总停按钮以及掌握箱上的牵停按钮均具有同等操作权， 无主次之分， 任意时刻均可停止单轨吊的运行； 每个驾驶室均由吊架与司机室组成； 司机室通过四个减震器悬挂在吊架下，内有座椅，操纵装置，按钮开关，显示外表，照明信号灯具，悬梯，灭 火器，工具箱与接线箱等装置； 吊架上的承载轮与导向轮保证其行驶在轨道上； 电源车 电源车为单轨吊车的总动力源，由电池梁与蓄电池组组成；电池梁由两 个承载小车与一个电池梁体组成， 电池梁体通过球面轴及销轴悬吊于承载小车下面； 蓄电池组由电池组与箱体组成； 电池组由 108 块煤矿井下专用铅酸 蓄电池串联组合而成； 单体蓄电池每节 2V 560Ah ，蓄电池组总电压为 216V， 容量为 560Ah；108 节电池装于专用箱体内 , 箱体顶部前后端伸出两个吊耳 , 通过销轴悬吊于电池梁下； 电池组的“＋”极与“－”极由防爆隔离开关专用插头引出，供应防爆 电控箱，作为单轨吊的总动力源；防爆隔离开关为快速插拔的电气联接器， 其内部设有快速熔断器，用以在外部电路发生短路时，爱护电池不受损害， 同时仍配置插拔互锁隔离开关，即隔离开关断开后，才能插拔插头；电池箱 体一端并排设有两个隔离开关， 其中左侧一个隔离开关其内部设有快速熔断器，右侧一个与防爆电控箱连接的隔离开关没有快速熔断器， 以便隔离开关插头的快速拔，插； 蓄电池充电应在充电房或峒室进行；电池箱体顶盖为两侧快速开启盖， 打开两侧顶盖可以检修箱体内部的蓄电池； 离开充电房不准开蓄电池箱体顶部的盖；充电房或峒室应通风良好；运输中蓄电池不得受猛烈机械碰撞，叠 加暴晒，雨雪腐蚀；应在室温 5~40℃的干燥，清洁及通风良好的环境中贮存；应不受阳光直射，离热源不得少于 2 米，防止与任何液体与有害物质接触；不得倒置，竖放叠压；贮存期不得超过二年； 驱动车 驱动车由三台独立的驱动车组成，为机车产生驱动力的装置；每台驱动 车由一个驱动架，两个驱动装置（驱动部）组成；驱动架包括一个架体，两 个制动装置，一个夹紧油缸，四个承载轮，四个导向轮组件；驱动装置由一 个驱动轮，一个驱动毂，一台减速机及一台电机组成；减速机采纳三级斜齿 轮传动，减速机下部齿轮与轴承用 L-CkC220 工业齿轮油润滑，上部轴承用润滑脂润滑；电机为特制专用非标电机，电压 180V，功率 6kw，接法△；为使驱动轮在导轨间产生足够的驱动力， 导轨两侧的一对驱动轮由一个液压夹紧缸连接；当单轨吊工作时，夹紧缸收缩，一对驱动轮与导轨压紧，产生足 够的正压力，以保证单轨吊工作时有足够的