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地下车库施工及质量控制 地下车库施工及质量控制 PAGE / NUMPAGES 地下车库施工及质量控制 地下车库施工及质量控制 【纲要】在现代建筑中，地下车库是常有的地下功能建筑，因为施工不妥经常会以致地下车库渗水，以致车辆遇到影响，本文重点对影响地下车库的施工质量要素进行了剖析，并提出了相应解决举措，供有关的施工人员参照。 【重点词】地下车库；施工；质量；控制一、序言 跟着我国车辆的增加，地下车库的建设已经愈来愈宽泛，所以对地下车库在建设过程中的质量控制是保证地下车库后期使用特别重点的要素，本文重点对该问题进行了详尽的剖析。 二、地下车库防水施工的主要特色“防、排、截、堵相联合， 刚柔相济， 就地取材， 综 合治理”的原则是我国建筑防水技术发展到现在的实践经验总结。依据地下防水工程的特色及环境要求，坚持多道布防、刚柔相济、扬长避短、综合防治的做法是十分必需的。片面地单调布防， 出现渗漏，再耗费堵治，则会以致社会效益及经济效益的两重巨大损失。地下车库防水工程的设计和施工应依据这一原则，并依据建筑功能及使用要求，按现行规范正确划定防水等级，合理确立防水方案。地下车库的平面尺寸一般比较大，在自防水混凝土的施工过场中，简单产生 漏振、或许振捣不密实等现象，造成混凝土缺点、裂痕、蜂 窝麻面进而以致地下车库漏水现象的发生。 地下车库在桩头、桩承台阴阳角、预留套管等处的防水 节点许多，对防水节点的办理不到位极易惹起漏水现象的发 生。 地下车库顶板一般为栽种屋面，防水资料被植被根系刺 穿是惹起车库顶板漏水且难以修复的重要原由。 针对地下车库防水施工的特色，我们将从以下几个方面 对提升地下车库防水施工质量进行商讨： 1、增强混凝土的浇筑、保养等举措，防止裂痕等缺点 的产生 每次混凝土的浇筑项目技术人员均对混凝土资料进行 详尽的审察，且在浇筑过程中，技术员随时抽查混凝土坍落 度，项目质检员追踪检查混凝土的振捣状况，保证振捣方法 正确，严防漏振。经过设置定位标记、水平拉线和制作专用 工具，随时对混凝土楼板厚度进行有效控制。 2、混凝土施工时采纳剪力墙、梁、板整体一次泵送浇 筑的方案，浇筑前，作业面先用马凳支撑铺好走道板，防止 操作工人践踏钢筋； 浇筑时先浇筑墙体混凝土，再浇筑梁 板混凝土，在混凝土初凝前二次振捣墙板联合部位，防止结 合处产生缩短裂痕或不密实的状况发生；墙体混凝土分层浇 筑、专人分步振捣，严防漏振，严格控制标高和平坦度，先 用 2 米刮杆刮平，再用木抹板双向搓毛压实，收水后用提浆 机提浆并进行扫毛，以保证混凝土的外观及内部的质量。 3、混凝土施工缝的留置应设在后浇带处，并安要求设 置止水钢板，待主体框架施工完成后，对后浇带进行清理并 用高一标号的混凝土浇筑振捣密实并覆膜、洒水保养。 三、地下车库土方工程的质量控制 1、土方开挖工程。土方开挖采纳机械与人工相联合的 挖土方式。土方开挖前，依据规划部门查验批准的红线图及 施工图纸测放基坑开挖上口白灰线。采纳反铲发掘机开挖装 车运输到业主指定地址堆放，下部淤泥质土采纳人工开挖反 铲发掘机配合。基底边坡应预留一层 300 mm 厚土层用人工 清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，免得 超挖和土层遭到扰动。 2、边坡保护。于基坑上口向外 ～ 1.5 m 处挖一道排 水渠，基坑上口离边 50 cm 砌一道 50 cm 高的围护墙，以防 止下雨积水流向基坑。下部边坡修整后，立刻砌筑周边承台 及梁砖胎模。在围护桩上口浇一道  500×300  的围护梁，保 证围护桩的整体性。禁止任何车辆在坑边  2 m  行家驶。 3、降排水举措。依据本工程的地质状况，基坑实质开 挖深度和四周环境，采纳环状明沟、纵横盲沟和集水井协助 排水。周边承台开挖后，沿坑边下挖 300 mm（视其坡向及 基坑深度确立）建立明沟排水，承台周边用粗石子铺设盲沟 后方可浇筑垫层。基坑开挖前做好现场明沟排水系统，以防 地面水流向基坑。 4、垫层。为保证基坑及边坡不受雨水的影响，防雨水 冲洗，损坏坑底土层。基坑开挖至设计标高后，立刻组织边 坡钢丝网、混凝土护坡和垫层施工。基槽开挖后实时放好承 台、地梁及排水渠、集水井的外边白线，实时按排由人工开 挖，清好后砌砖胎模，以便浇筑垫层。 5、桩办理。该工程基础为静压预制管桩基础。设计有 效桩顶标高 10 cm 以上部分可采纳机械凿除，在有效桩顶以 上 5～ 10 cm 范围内余桩，为防备机械对有效桩的强度产生 影响，同时也保证桩顶的平坦度， 对有效桩顶以上 5～10 cm 范围内余桩一律采纳机械切割的举措，保证桩顶标高的正确 性和桩顶平坦度。垫层浇好后实时进行接桩。 四、地下车库工程混凝土结构细部结构防水 1、穿墙管。穿墙管外壁与混凝土交界处是防水单薄环 节， 穿墙