中国特色的长春轻轨建设运营.pptxVIP

突出“”建设符合中国国情的轻轨交通;长春在国内率先开始轻轨交通建设，并以其创新、节约、实用的独特魅力，受到国家和同行业的关注。 值此，长春市轨道交通有限责任公司成立10周年，轻轨一、二期工程全线贯通，轻轨三期工程即将开工建设之际，让我们对长春轻轨的建设进行回顾和展望。;一、北国春城，筹建现代轻轨;1.长春市概况 ;2.长春轻轨建设的背景;3. 长春市快速轨道交通线网规划;4.长春市快速轨道交通建设规划;二、长春轻轨，拉开建设序幕;1.已建成运营的长春轻轨一期工程概况;2.已建成运营的长春轻轨二期工程概况;轻轨二期工程全长17.36公里，地下线1.5公里；高架桥11公里；其余为地面线路。设车站16座，其中高架车站10座。设停车场1座，牵引变电所7座，配备国标C型轻轨电动客车辆42辆，为一条全封闭的轻轨线路。 ;3.即将开工建设的 长春轻轨三期工??概况; （一）长春轻轨线路特色 （二）长春轻轨规划特色 （三）长春轻轨技术特色 （四）长春轻轨管理特色; （一）长春轻轨线路特色 1.量力而行，先辅后主，循序发展；先建轻轨后建地铁，有利于尽快形成网络 2.轻轨建设，先易后难，积累经验，易于形成环形骨架 3.一站一景,轻轨车站建设和区域环境相结合 ;1.量力而行，先辅后主，循序发展； 先建轻轨后建地铁，有利于尽快形成网络 ;2.轻轨建设，先易后难，积累经验，易于形成环形骨架 ;轻轨三期工程的建设将与轻轨一期、二期建成的3号线呼应，构筑起长春市轨道交通的环状合围线，形成长春轻轨的基本线网，使轻轨产生更大的规模效应和网络效应，为城市快速轨道交通线网结构的最终完善打下良好的基础，并将有利于实现长春市以快速轨道交通为骨干，常规公共交通为主体，小公共汽车和出租汽车为补充的现代城市公共交通发展模式。; 3.一站一景,轻轨车站建设和区域环境相结合 ;净月公园站; （二）长春轻轨规划特色 1.轨道交通线网规划符合长春市总体规划 2.轻轨建设顺应城市布局，推动、引导城市发展 3.轻轨规划建设事半功倍，取得成效;1.轨道交通线网规划符合长春市总体规划 ;2.轻轨建设顺应城市布局， 推动、引导城市发展 ;3.轻轨规划建设事半功倍，取得成效;一是使长春赶在私人机动化交通浪潮来临之前，及时建立了公交优先的城市交通体系和健康的出行方式选择理念。 二是及时支持了城市发展扩张，通过交通引导城市格局和规模，按城市规划意图发展。 三是建立了一整套规划、设计、施工、运营的管理体系和管理队伍，为开展更大规模、更高标准的轨道交通建设奠定了坚实基础。;　　（三）长春轻轨技术特色 　　　　　　 1.车辆采用70%低地板轻轨C型电动客车 2.信号系统采用列车超速防护（ATP）系统 3.其他设备也全部实现了国产化 ;1.车辆采用70%低地板C型轻轨电动客车 ;2.信号系统采用列车超速防护（ATP）系统 ;其他设备，如电力远程监控（SCADA)系统、自动售检票(AFC)系统、采暖通风系统、给排水及消防系统、防灾报警（FAS）系统、环境监控（BAS）系统、电梯、自动扶梯等也全部实现了国产化。;（四）长春轻轨管理特色;1.建设管理三位一体，主业副业并举发展;公司主营业务为轨道交通的建设与经营。公司拥有近1000名员工。主要由三部分组成： 一是工程建设部分，负责工程建设管理。 二是运营管理部分，负责运营管理和车辆维修等。 三是多种经营部分，设有轻轨房地产公司、轻轨物业公司、轻轨供热公司、轻轨广告公司、轻轨建安公司5个子公司，通过副业经营来弥补轻轨运营初期由于客流较少所带来的亏损。;2.建立核心技术队伍，对外委托日常勤务 ;四、轻轨畅通，发挥重大作用;自长春轻轨一、二期工程（净月线）投入试运营之后，无论是客流量还是客运收入都有个跳跃增长。; 轻轨在全市公共交通出行中的比例也在逐步增加，2003年轻轨开通伊始，轻轨交通只占到了整个公共交通出行比例的0.74%；到2007年末，轻轨占整个公交出行比例为3.3%；预计到2009年末，轻轨一、二、三期工程全部贯通后，占整个公共交通的出行比例预计将达到8%以上。到2012年末，轻轨三期和地铁1号线建设完毕、投入运营，我市的快速轨道交通占公交出行比例预计将达到13-15%，其在公共交通中的“骨干”作用日渐显现。 ;2.推动沿线土地及房产的开发;3.增强城市活力，拉动经济增长 ;9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。8月-218月-21Sunday, August 8, 2021 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。01:55:2801:55:2