汽车行业发展概况及汽车零部件行业发展概况分析.docx

汽车行业发展概况及汽车零部件行业发展概况分析 ??1、全球整车行业市场概况 ??汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。经过100多年的发展，汽车制造已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在全球制造业中占有相当大的比重。汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。 ??全球汽车工业目前已经步入成熟期，近年来全球汽车总产量整体呈稳步增长趋势。 全球历年汽车产量 ??在地区分布上，世界汽车主要生产地区也在发生转移，以中国、印度、巴西等为代表的新型汽车生产国的生产能力、所占市场份额不断扩大。2017年亚洲地区的汽车产量总和在全球的占比超过了50%，其中中国的贡献最大。 2017年全球十大汽车生产国具体数量 ??2、中国汽车行业发展概况 ??（1）中国汽车行业整体发展概况 ??中国的汽车工业相比其他汽车工业发达国家发展相对较晚。中国汽车工业是在中外企业合资中不断融合发展的，完成了从最初年产不足万辆到年产超过1,000万辆、2,000万辆的飞跃。随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，中国汽车工业准确把握住这一历史机遇实现跨越式发展，现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。同时，国内汽车企业在与国外优秀企业的合作中不断得到历练，积累了强大的汽车生产能力与经验，逐步实现由汽车生产大国向汽车产业强国的转变，成为推动中国汽车产业发展的中坚力量。随着中国经济的持续发展以及居民平均消费水平的提高，中国汽车产业在这几年获得了较快的发展。2018上半年，中国汽车行业面临一定的压力，一方面由于进口车关税下降，部分消费者采取观望的态度，导致车市需求走弱；另一方面2018年上半年汽车购置税没有减免，乘用车市场在2017年购置税减免的情况下提前透支。但得益于新能源汽车政策的大力扶持，汽车行业仍然保持稳定。2018年上半年，汽车产销分别为1,405.8万辆和1,406.6万辆，同比分别增长4.2%和5.6%。2017年，汽车产销分别完成2,901.5万辆和2,887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。预计2018年全年汽车产销量保持稳定。 2009-2018年1-6月中国汽车产量 ??（2）中国乘用车行业发展概况 ??随着经济增长和居民收入水平提高，中国汽车消费特别是居民自用的乘用车消费呈现大众化趋势。从2009年开始，中国乘用车产销量占汽车行业整体产销量的占比不断提升，乘用车已成为拉动中国汽车产销量增长的主力，在中国汽车市场占据主导地位。据统计，2018年上半年，乘用车产销分别完成1,185.4万辆和1,177.8万辆，同比分别增长3.2%和4.7%。 2009-2018年上半年中国乘用车产量及增长率 ??3、汽车行业发展趋势 ??2008年世界经济危机给全球和国内汽车产业产生较大冲击，但2009-2010年期间，中国政府推出的经济刺激方案和消费鼓励措施为国内汽车产业的快发展提供了有力的政策支撑。2011-2012年期间，随着购置税减半、汽车下乡、以旧换新等消费鼓励措施的退出以及城市缓解交通拥堵措施的出台，国内整车产销增速明显放缓。2013年，受到经济弱复苏、节能补贴范围维持高位、前期刺激政策退出效应消化的影响，国内汽车销量出现较快增长。2014年随着经济结构调整，汽车行业在经历了多年的高增长之后，回归到了稳定增长的状态。2016年，中国整车行业相比2015年强劲复苏，主要原因在于低基数上的增长以及宏观经济年初回暖、投资需求和商用车消费有所提升、小排量乘用车购置税减半政策影响等。2017年，由于受到2016年汽车购置税减半等政策带来的消费透支，汽车销量增速明显放缓。2018年上半年，得益于新能源汽车补贴政策的大力扶持，汽车行业继续平稳健康发展。 ??4、中国汽车零部件行业基本状况 ??自2013年开始，中国汽车产销量持续突破2,000万辆，新车销售不断推动汽车零部件的需求，同时汽车保有量的不断增加，汽车零部件后市场呈现蓬勃发展态势，为零部件产业的快速发展带来了强劲动力。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车工业发展提供了强大支持。 2006年—2018年上半年中国汽车零部件行业主营业务收入 ??处于产业链上游的汽车零配件市