公路水运工程BIM技术服务收费(行业指导价)参考标准.docxVIP

附录A服务收费（行业指导价）参考标准 A.1说明 以下在工程建设过程中BlM技术应用的费用指导标准，由使用方根据工程不同类型、大小、复杂程度，在合 同中约定取值和工作要求。 A.2费用名称 建筑信息模型（BlM）技术应用费 A.3编制依据 《公路工程建设项目投资估算编制办法（JTG 3820-2018 ）》、《工程勘察设计收费标准（ 2002年 修订本）》、《公路工程设计收费标准说明》、《浙江省 BlM技术费用计价参考依据》、《广东省建筑 信息模型（BIM）技术应用费指导标准》。 A.4适用范围 公路和水运工程。 除上述工程外，其余工程项目可酌情参考此标准。 A.5应用要求 BlM技术建模精度、应用范围、提交成果应符合国家和各地市发布的 BlM应用规程或标准。 A.6费用标准 A.6.1 计算公式 建模费用=定额建筑安装工程费X费率X （应用阶段调整系数A） X （应用专业调整系数B） X （工程 复 杂程度调整系数C） 式中费率详见表F.1。系数MB、C详见表F .2-F.5o 应用费用=2 （各项BIM应用单项费用） BlM应用是指利用BlM模型，结合GISX物联网、大数据、云计算等新一代信息化技术的拓展性 BIM 应用，应用费用根据项目需求由服务双方协商确定。 BlM项目总费用=建模费用+应用费用 A.6.2 费用基价 根据《公路工程建设项目投资估算编制办法 （JTG 3820?2018）》，建设项目信息化费费率表如下： 表A.1建设项目信息化费费率表 序号 定额建筑安装工程费（万元） 费率（％ 1 500及以下 0.6 2 500-1000 0.452 3 IOOO-5000 0.356 4 5000?Ioooo 0.285 5 IOOOO-30000 0.252 6 30000?50000 0.224 7 50000?IOOOoo 0.202 8 IOOOOO-150000 0.171 9 150000?200000 0.16 10 200000?300000 0.142 11 300000 ?400000 0.135 12 400000?600000 0.131 13 600000?800000 0.127 14 800000?IOooooo 0.125 15 IOOOOOO 以上 0.122 A63 应用阶段调整系数A 表A.2应用阶段调整系数 A 序号 应用阶段 单阶段应用调整系数 1 设计阶段 0.3 2 深化设计阶段 0.2 3 施工过程管理 0.4 4 运营维护 0.5 注1：全阶段应用时，调整系数A取值为1; 注2：非全阶段整体运用，仅为单阶段应用时，按上表系数进行调整； 注3：当连续的两阶段应用时，按两个阶段的独立应用调整系数之和的 90%计算； 注4：当连续的=阶段应用时，按二个阶段的独立应用调整系数之和的 85%计算。 A.6.4应用专业调整系数B 表A.3应用专业调整系数 B 序号 应用专业 「 应用专业调整系数 ] 「 备注 单独的路基工程 0.5 单独桥梁工程 1.2-1.5 公路 单独隧道工程 1.0-1.3 单独机电安装工程 1.5-2.0 单独交通设施工程 1.0-1.2 水运 单独的港工结构 1.2-1.5  单独装卸工艺 1.1-1.3 单独后方港区 1.1-1.3 注1：全专业应用时，调整系数B取值为1; 注2:非所有专业整体运用，仅为部分专业应用时，按上表系数进行调整。 A.6.5 工程复杂调整系数C 公路水运工程可参照下表约定的工程复杂程度进行调整，调整系数 1.0?1.3。 表A.4公路桥梁、隧道工程复杂程度表 等级 工程设计条件 I级 总长V IOOOm）水深V 15m单孔跨径为30?50m的预应力混凝土简支梁，30?50m的预应力混凝土连续箱 梁等大桥 工程； 地质构造简单，长度V 500m的隧道工程。 H级 总长〉IOOOrT1,水深〉15m单孔跨径为30?50m的预应力混凝土简支梁， 30?IOOm的预应力混凝土连续 箱梁等大桥工程； 地质构造简单，长度500?IOoorTl的隧道工程。 山级 总长〉1000m,水深〉15n,单孔跨径〉25Orn的预应力混凝土连续结构和钢筋混凝土拱桥，跨度为 400? 10OOm斜拉桥、800-150Orn的悬索桥等大桥工程； 地质构造复杂，长度〉100OrTl的隧道工程； 全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程。 表A.5水运工程复杂程度表 等级 工程设计条件 I级 V WOOt级码头工程； V 300t级船闸工程，V IOOt级升船机工程； 内河V 300t级和沿海V 5000t级航道工程； 各类疏浚、吹填、造陆工程。 H级 1.1000-1 OOOOt级码头工程； 2. V IOOot级的渔业、油、汽、危