双车道公路人性化探究及运用思考.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 双车道大路人性化探究及运用思考 1.前言 近年来，河北省大路建设始终保持较高的投资力度，每年大批大路涌现，极大地便利了交通运输，推动了经济的进展。河北省交通运输事业蓬勃进展的同时，很多大路上消灭大量的交通事故，导致人民财产损失严峻。虽然造成大路交通事故的缘由很多，但从根本上看道路结构设计与驾驶员的需求的脱节是主要缘由。本论文旨在通过从驾驶员的需求动身，检查道路的平安性，并对不同危急路段进行改造。降低交通事故的发生，达到提高道路平安性的目的。争辩成果不仅可完善我国道路设计新理论，而且能从根本上改善道路交通状况，因此具有重要的理论意义和应用价值。  2.争辩分析指标  2.1山区双车道大路平安性调查与交通荷载分析。  （1）河北省及国内类似地区双车道大路平安性状况调查分析；（2）交通状况调查分析。  2.2双车道大路实地检测及人性化分析。  （1）双车道大路视距的检测；（2）双车道大路车速的检测；（3）双车道大路驾驶员心电波的检测；（4）双车道大路驾驶员肌电的检测；（5）双车道大路道路线形参数人性化的分析。  2.3双车道大路驾驶行为特征数据库的构建  （1）分析双车道大路驾驶员的因素；（2）分析双车道大路环境影响因素；（3）分析双车道大路的线形特点；（4）分析双车道大路上不同车辆的状态。  2.4双车道大路驾驶行为特征室内检测及验证  （1）分析双车道大路驾驶员的因素；（2）分析双车道大路环境影响因素；（3）分析双车道大路的线形特点；（4）分析双车道大路上不同车辆的状态；（5）提出实测与试验的相互关系。  2.5基于驾驶行为特征的道路线形平安审核指标争辩。  拟接受试验分析、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为争辩对象，接受实地检测争辩的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律；接受数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合试验结果和实际数据，建立双车道大路道路线形平安审核指标，以理论推导为主，完善道路线形设计新理论；并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。  2.6山区双车道大路人性化设计方法争辩  （1）双车道大路一般路段；（2）双车道大路长下坡路段；（3）双车道大路急弯路段；（4）双车道大路弯坡路段。  2.7山区双车道大路人性化设计方法的应用  3.技术关键性指标  3.1本争辩将广泛对我省山区双车道大路事故路段进行调查，分析其典型性，设计出合理的试验方案，提出人性化数据采集新的方法。  3.2对实地采集数据的仪器、道路环境、驾驶员样本进行系统分析，分析其适用性，为大规模推广奠定基础。  3.3考虑到影响交通平安的因素较多，在数据库的建立过程比较简单、难度较大，所以因实行优化设计的方法，选取主要的影响因素，同时考虑科技的进展要预留一些接口便于补充。  3.4考虑到道路线形平安评价的规范化、标准化，在建立评价指标是要便于程序化、软件化、便利性，以降低操作人员的劳动强度。  3.5在完善设计方法时，要考虑国外的一些新的理念和方法，既要符合本地国情，又要体现“以人为本”的思想。  4.结语  此项目争辩将首先进行我省的道路平安审核，在总结阅历的基础上修订设计规范，推广到全国的道路平安审核，有利于提高汽车的平安性、可以削减事故死亡人数、降低经济损失、造福社会、提高整个大路的平安性。体现以人为本的设计思想，本项目的争辩对河北省乃至我国的社会、经济的进展有着重要的作用。