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48+80+48m预应力混凝土连续刚构桥设计研究 摘要：跨314省道特大桥是一座跨越深山峡谷的大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续刚构桥。介绍该桥主跨的结构构造、分析计算及设计要点。该连续刚构桥是位于高地震烈度区的高墩大跨铁路梁桥，此桥的建成将对铁路客运专线高墩大跨梁桥具有重大意义。 关键词：连续刚构；构造；刚构墩；设计要点 桥位概况 石太线跨314省道特大桥位于山西省阳曲县范庄村东南1500m处,斜跨314省道。桥址区为山间冲沟，冲沟呈“U”型，两岸沟壁陡立。沟顶地形起伏不平，多为灌木植被覆盖，地势沿东北向西南逐渐降低。 经地质调查、钻探揭示，桥址区表层为第四系上更新统坡洪积层，上第三系上新统保德组地层；局部沟底为第四系全新统洪积层、人工堆积层,下伏奥陶系中统上马家沟二段石灰岩。土壤最大冻结深度101cm，地震动峰值加速度为0.20g（Ⅷ）， 场地类别为Ⅱ类。 314省道顺沟而行，线路斜跨冲沟及314省道，夹角约35°。 桥址处主跨采用(48+80+48)m预应力混凝土连续刚构。全桥立面布置见图1。 图1 全桥立面布置（单位：cm） 主要设计标准 (1)线路等级：客运专线，近期兼顾货运； (2)正线数目：双线； (3)设计速度：近期200km/h客货共线、远期200km/h以上的客运专线； (4)平面：全桥位于位于R=8000m曲线； (5)线路坡度：－13.4‰；