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汽车电学基础第一节 基本概念电位 电位即电势，是衡量电荷在电路中某点所具有能量的物理量。 电位是相对的，电路中某点电位的大小，与参考点(即零电位点)的选择有关，这就和地球上某点的高度，与起点选择有关。电位是电能的强度因素，它的单位是伏特V(voltage)或mV。 电位是相对值，大小取决于参考点的选择。生活中常以大地为0电位参考点电压 电压就是两点中的电位差。 通常规定电压的方向为高电位（“+”极）到低电位（“-”极） 电压是矢量，即有大小和方向，大小指电路中两点之间所测电压 汽车电源系统电压为12V和24V两种 电压单位：伏特（V），通常用字母U表示电动势 电动势（electromotive force (emf)）是一个表征电源特征的物理量。 定义：电源的电动势是电源将其它形式的能转化为电能的本领，在数值上，等于非静电力将单位正电荷从电源的负极通过电源内部移送到正极时所做的功。它是能够克服导体电阻对电流的阻力，使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用。 常用符号E（有时也可用ε）表示，单位是伏（V）。 电动势是矢量电流 电流是带电粒子在电路中的定向运动。 电流是矢量，通常以正极向负极的流动为正向，反之为负向。 汽油发动机起动电流一般为200——600A，有些柴油机为1000A。 ☆ 计算家用照明灯的电流欧姆定律 在纯电路中，某些元件的端电压与流过的电流的比是个定值，即 R