阿里巴巴马云式逆袭：菜鸟先飞.pdfVIP

阿里巴巴马云式逆袭：菜鸟先飞 　　传统行业市场巨大 互联网望尘莫及 据媒体报道，目前苏宁在各城市有 3000 万平方米的土地储备， 2011 年苏宁一份远景规划显示， 到2020 年建成 300 个苏宁电器广场、 50个苏宁广场项目。仅 50 个苏宁广场，就需要资金约 2500 亿 以上。 万达作为商业地产开发的龙头老大，截至 2012 年上半年，拥有 3900 万平米土地储备的万达集团，近 期又重仓 250 亿以上拿地。 万达广场、苏宁广场、苏宁电器等产业，未来给苏宁和万达带来的远期收益，我们难以想象那天文 数字，仅仅是由两家公司所有。 　　这里不得不提目前的万达模式： 万达发迹于大连，万达广场覆盖有超市、写字楼、影城、商场、星级酒店、餐饮、分割商铺等，是 一个完整的商业体，也是目前国内比较成功的商业地产模式。万达到任何一个地区开发，除了常规 住宅项目之外，一般会选择城市中心，或者未来新区核心区位，圈下一大块地皮，开建万达中心， 一般发展历程是：政府谈判、拿地、开发 ;营销方面，先开卖酒店式公寓或住宅、金街商铺，然后写 字楼，期间万达广场会开业。 与其他商业地产开发担心招商相比，万达有一大批铁杆的主力店会伴随万达落地，除了售卖的住宅 写字楼和商铺之外，万达会持有一些商业，这样的商业地产是比较健康的。而很多万达广场，也正 如当初向政府承诺的一样，能带动一个新区的发展和房价上涨。所以，万达能够低价从政府拿地， 而且解决了目前国内大部分商业地产的一些通病。 所以，在互联网人认为可笑的，王健林与马云打赌的那份豪气和底气，我能理解。 万达电商，在最近爆出 CEO 要离职的消息之前，也透露出的核心内容是给每位顾客的手机配备一张 电子卡，在所有万达广场的收费系统上进行信息处理，手机电子卡进行注册后，只要进入万达广场 信息系统 1公里范围内，就会有提示。 另一巨头苏宁对于电商不仅重资投入，而且在极短的时间内抢占到了电商市场的份额，并且收购了 红孩子，成为全行业布局的一个重要标志。根据相关资料显示，苏宁的土地储备，有一部分是为自 己做物流基地做打算，这也是构建稳定健康的电商运营的重要一环。 　　马云式逆袭：菜鸟先飞 马云 5月宣布退休，仅仅十多天后，他集结了中国一流的地产集团、物流集团、建筑新型材料商、传 统商业集团，以及自己的电商平台，开始新的创业，名曰：菜鸟。 　　物流：建仓储服务物流企业 在央视，马云坦言，他的物流，就是拿地、建仓储、跟政府谈判，而他要做的，是服务物流企业， 降低物流企业成本，让物流企业更好的做服务。从这点而言，菜鸟模式的物流，不是我们传统意义 上的物流，仅仅是仓储服务提供商，不会深度介入运营。 为什么是物流 ?物流行业是劳动密集型产业。对于传统企业，自建车队的成本太高，更不要谈自建仓 库了，尤其是中小企业难以承受，菜鸟网络未来提供的仓储和物流服务，给了相关行业降低企业运 营成本的机会，也提高了传统企业的效率和利润。 作为国际知名的仓储提供商普洛斯中国，目前在中国有数十个物流仓储园区，总建面约 600 万平米， 但依旧不能满足市场需求，仅京东就租借了其中 100 万方资源，而普洛斯也是目前国内最大的物流 仓储了。 马云要做的拿地、建仓储、跟政府谈判，投资 3000 亿很大的一部分，就是做成仓储，由于物流园一 般都在比较偏远的位置，估算下建安成本约 2000 元每平米， 3000 亿，可以建筑 1.5亿平方米面积的 仓库。 当然不能简单地这么换算，但能管中窥豹，马云的骨干网物流，是在做开放式仓储租用、管理，降 低传统物流行业成本上下足功夫。自建物流仓储基地，对于任何想做物流的行业而言，都是一笔巨 额投入，尤其当前土地价格不断升值的情况更是如此。物流行业，仅仅是马云在布局菜鸟中的一招 而已，这是菜鸟的神经系统。 既然，建物流仓库， 3000 亿够用了，那马云，还要做什么 ? 　　商业：菜鸟城降低运营成本 担任菜鸟网络首席执行官的是银泰集团董事长沈国军，对于传统商业的运营，银泰有自己的一套 模式。而银泰在各地的地产项目，也是遍地开花，渐入佳境。 国内的商场，目前陷入了一个怪圈：亏本。用户热衷于淘宝，而传统的商业受到的冲击除了因为自 身的定价问题之外，过高的运营成本也是不可忽视的问题