2021年吉大春学期汽车设计基础在线作业一.docVIP

(单选题) 1: 在锥齿轮节锥表面展开图上齿形线任意一点切线与该点和节锥顶点连线之间夹角是（ ）。 A: 螺旋角 B: 导程角 C: 摩擦角 D: 压力角 正确答案: (单选题) 2: 气压制动系统关键缺点是（ ）。 A: 结构复杂、 成本高 B: 易出故障、 维修保养不便 C: 操纵沉重 D: 工作不可靠 正确答案: (单选题) 3: 轮齿工作时齿面相互挤压, 齿面细小裂缝中润滑油油压升高, 将造成（ ） A: 轮齿折断 B: 齿面疲惫剥落（点蚀） C: 移动换挡齿轮端部破坏 D: 齿面胶合 正确答案: (单选题) 4: 桥壳危险断面通常在（ ）。 A: 钢板弹簧座外侧周围 B: 钢板弹簧座内侧周围 C: 桥壳端部 D: 桥壳中部 正确答案: (单选题) 5: 要使经过性降低, 能够增加汽车后悬使（ ）。 A: 靠近角增大 B: 靠近角减小 C: 离去角增大 D: 离去角减小 正确答案: (单选题) 6: 十字轴万向节属于（ ）。 A: 不等速万向节 B: 准等速万向节 C: 等速万向节 D: 挠性万向节 正确答案: (单选题) 7: 在惯性式同时器中, 弹性元件作用是（ ） A: 产生摩擦力矩 B: 使相关部分保持在中立位置 C: 产生压紧力 D: 阻碍换挡 正确答案: (单选题) 8: 当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时, 双曲面齿轮传动含有（ ） A: 较小传动比 B: 更大传动比 C: 相等传动比 D: 不确定传动比 正确答案: (单选题) 9: 离合器摩擦片与从动片采取铆接方法连接优点是（ ）。 A: 摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强 B: 摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便 C: 工作可靠且抗离心力能力强 D: 工作可靠且更换摩擦片方便 正确答案: (单选题) 10: 变速器一挡与倒挡齿轮, 都应该部署在靠近（ ） A: 轴前部 B: 轴后部 C: 轴中间 D: 轴支承处 正确答案: (单选题) 11: 汽车驱动时, 钢板弹簧悬架最大应力出现在（ ） A: 前钢板弹簧前半段 B: 前钢板弹簧后半段 C: 后钢板弹簧前半段 D: 后钢板弹簧后半段 正确答案: (单选题) 12: 对万向传动轴进行疲惫寿命计算时, 计算载荷（ ）。 A: 按发动机最大转矩确定 B: 按驱动轮打滑确定 C: 取按发动机最大转矩确定和按驱动轮打滑确定中较小 D: 按日常平均使用转矩来确定 正确答案: (单选题) 13: 扭转减振器中阻尼元件关键作用是（ ）。 A: 降低传动系首端扭转刚度 B: 降低传动系扭转系统固有频率 C: 有效地耗散振动能量 D: 改变系统固有振型 正确答案: (单选题) 14: 求中间轴式变速器轴支反力时, 应该（ ）。 A: 先求第一轴支点反作用力, 再求第二轴支点反力 B: 先求第二轴支点反作用力, 再求第一轴支点反力 C: 第一轴、 第二轴支点反力同时求出 D: 第一轴、 第二轴支点反力独立求出 正确答案: (单选题) 15: 伴随螺旋角增大, 齿轮轮齿抗弯强度（ ）。 A: 逐步增大 B: 逐步减小 C: 先增大, 再减小 D: 先减小, 再增大 正确答案: (单选题) 16: 锥齿轮齿面过窄将（ ）。 A: 降低刀具使用寿命 B: 使轮齿小端过早损坏和疲惫损伤 C: 使装配空间减小 D: 使轮齿表面耐磨性会降低 正确答案: (单选题) 17: 摩擦锥面半锥角α越小, （ ） A: 摩擦力矩越大, 但可能产生自锁现象 B: 摩擦力矩越大, 不可能产生自锁现象 C: 摩擦力矩越小, 但可能产生自锁现象 D: 摩擦力矩越小, 不可能产生自锁现象 正确答案: (单选题) 18: 麦弗逊式前悬架主销轴线是（ ）。 A: 上下球头销中心连线 B: 螺旋弹簧中心线 C: 减振器中心线 D: 滑柱总成中心线 正确答案: (单选题) 19: 齿轮轮齿受到足够大冲击载荷作用, 轻易造成（ ） A: 轮齿折断 B: 齿面疲惫剥落（点蚀） C: 移动换挡齿轮端部破坏 D: 齿面胶合 正确答案: (单选题) 20: 离合器盖属于离合器（ ）。 A: 主动部分 B: 从动部分 C: 压紧机构 D: 操纵机构 正确答案: (多选题) 1: 下列独立悬架在车轮跳动时轮距改变是（ ） A: 单横臂式 B: 单纵臂式 C: 单斜臂式 D: 麦弗逊式 E: 双横臂式 正确答案: (多选题) 2: 客车采取发动机后置后桥驱动部署形式优点包含（ ）。 A: 轴荷分配合理 B: 动力总成操纵机构简单 C: 发动机冷却条件好 D: 能很好地隔绝发动机气味和热量 E: 传动轴长度短 正确答案: (多选题) 3: 影响齿轮模数选择原因包含（ ）。 A: 齿轮强度 B: 齿轮质量 C: 齿轮噪声 D: 齿轮工艺