[]跨高速公路现浇箱梁施工方案(含支架验算).pptxVIP

XXXX高速现浇梁施工方案:2010年3月8日;1、工期安排 0#T型台施工12d 2010年3月20日 2010年4月1日 1#墩身施工 10d 2010年3月20日 2010年4月1日 2#墩身施工 10d 2010年3月20日 2010年4月1日 3#T型台施工10d 2010年3月20日 2010年4月1日 垫石施工 4d 2010年4月1日 2010年4月4日 现浇箱梁施工 80d 2010年4月4日 2010年6月20日 地基处理 10d 2010年4月4日 2010年4月14日 支架搭设 10d 2010年4月14日 2010年4月24日 纵横梁安装 6d 2010年4月25日 2010年4月30日 支架预压及卸载 5d 2010年5月1日 2010年5月5日 底模和腹板模板安装 5d 2010年5月6日 2010年5月11日 钢筋绑扎 7d 2010年5月11日 2010年5月18日 侧模板和翼缘板模板安装 6d 2010年5月19日 2010年5月25日 钢筋绑扎 7d 2010年5月25日 2010年6月2日 现浇梁混凝土浇筑 1d 2010年6月3日 2010年6月4日 张拉 3d 2010年6月10日 2010年6月12日 压浆 2d 2010年6月11日 2010年6月13日 卸架 6d 2010年6月14日 2010年6月20日 附属工程及桥面系 10d 2010年6月20日 2010年6月30日; 2、组织准备 由项目经理统一组织安排，领导指挥，成立防护施工指挥小组。为确保行车、人身、设备和施工安全，要求所有人员严格按照《施工安全规章》周密组织、负责到人、落实到人、规范操作外，在上路防护施工前还要建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一由项目部经理指挥。 根据项目部人员情况成立防护施工指挥小组： 总指挥长： 职责：对防护施工现场质量、安全及协调负总责。 下设四组： ①、技术组： 组长： 组员： 职责：负责复核测量放样，编制防护施工作业指导书和安全技术及质量保证措施等工作。 ②、施工组： 组长： 组员： 职责：负责现场施工防护施工及协调工作。 ③、安全组 组 长： 副组长： 职责：负责施工安全、人员安全和清理闲杂人员等防护工作；高速公路上交通疏导及安全防护等工作。 ④、材料组 组长： 组员： 职责：负责施工所需材料、机具设备的组织供应等工作。 ;3、墩台身施工 墩身为圆端形墩，最大墩高9m，最小墩高8m；施工均采用大块钢模一次浇筑施工，墩身施工共投入2台汽车吊周转使用，墩身施工采用脚手架施工，混凝土采用卧泵或吊车进行施工。 4、连续梁施工 现浇箱梁采用碗扣支架搭设，通过XX高速采用门式通道形式通过。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板箱室内模均采用竹胶板。箱梁砼浇筑采用整体浇筑法，待箱梁砼强度达到90%时进行预应力张拉。 5、地基处理 将支架范围内松散浮土和淤泥挖除干净，以素土夯实回填低洼地，到支架搭设标高后回填50cm红砂岩，压路机碾压密实，压实度达到90%以上，并做出2%—4%横坡，以高出地面不受雨水浸泡影响；再以10cm标号C20混凝土硬化支架搭设区。在地基范围纵桥向挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的高速公路两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。;6、测量放样 测量人员用全站仪在硬化的地基上施放箱梁的竖向投影线，并用根据施放里程使用墨线弹出支架搭设位置，现场技术员根据墨线位置知道施工人员沿中心线向两侧对称布设碗扣支架。 7、支架搭设 现浇箱梁为单幅3跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架。支架顺桥向纵向间距0.6m，横桥向间距为0.6m，考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑，剪刀撑必须离地布设。在支架搭设前测量各施放点高程，根据梁底相应各点高程计算出各断面杆件高度，并选择合理长度的杆件组拼碗扣支架。 8、门式通道搭设 门洞支架底座采用宽1.0m、长7.0m、高0.9m混凝土底座，底座上预埋钢板，和门洞支架ф600钢管连接，钢管支架共三排，每排三根，钢管之间用[20槽钢连接，钢管顶用横桥向各架I45双工字钢，纵桥向共用12根I45双工字钢作为门式通道主梁，主梁上安置一层薄铁皮以防箱梁施工时的掉落物。 9、顶托安装 合理调整顶托伸出高度以调整梁底