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机动车传动系统设计指南 机动车传动系统设计指南 机动车传动系统设计指南 -! 目 录 第一章 传动轴 1 简要说明 .............................................................. 3 万向节和传动轴综述 ...................................................................................................................... 3 万向的种类及合用范围 .................................................................................................................. 3 构造图 ............................................................................................................................................. 3 工作原理 ........................................................................................................................................ 5 2 设计构思 .............................................................. 7 2.1 设计原则和开发流程 ....................................................................................................................... 7 基本的设计参数 .............................................................................................................................. 7 环境条件、资料、热办理及加工要求 23 3 台架试验 ............................................................. 23 十字轴式万向节传动轴台架试验 23 等速万向节驱动轴台架试验 ........................................................................................................ 24 4 图纸模式 ............................................................. 24 尺寸公差 ....................................................................................................................................... 24 文字说明 ....................................................................................................................................... 25 -! 第一章 传动轴 -! 简要说明 1.1 万向节和传动轴综述 汽车上的万向节传动常由万向节和传动轴构成， 主要用来在工作过程中相对地点不停改变的两根轴间传替动力。 万向节传动应保证所连结两轴的相对地点在估计范围内改动，能靠谱的传替动力；保证所连结两轴尽可能同步（等速）运行；同意相邻两轴存在必定角度；同意存在必定轴向挪动。 1.2 万向的种类及合用范围 万向节按其在扭转方向上能否由显然的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。 刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的十字轴式） ，准等速万向节（双联式、三销轴式等）和等速万向节（球叉式、球笼式等） 。等速万向节，英文名称 Constant Velocity Universal Joint ，简称等速节（ CVJ）。 CVJ的种类以下 : 在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，因为工作时悬架变形，