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基于时空大数据的交通灾害评价预警及服务关键技术 基于时空大数据的交通灾害评价预警及服务关键技术 PAGE / NUMPAGES 基于时空大数据的交通灾害评价预警及服务关键技术 五、项目名称：鉴于时空大数据的交通灾祸评估预警及服务要点技术 （一）申报奖种：科技进步奖 （二）介绍单位建议 本项目系统解决了交通自然灾祸数据获取、 管理问题，攻陷了传统监测手段数据单调、靠谱性低的技术难题，研发的国产 PB 级交通灾祸时空大数据散布式管理系统，打破了外国技术垄断； 创新性地运用空间信息技术对自然交通灾祸进 行剖析、展望及评估，综合运用遥感、地面监测、勘探设计等时空数据，提出的 交通自然灾祸的临界阈值计算方法， 实现交通自然灾祸的迅速辨别； 创新性地研 发了兼有考虑复杂地形地貌、 拥有二阶精度和自适应求解域特点的交通自然灾祸 动力学高效计算模拟软件， 提高了交通自然灾祸评估的靠谱性与精确性。 研制的 拥有自主知识产权的交通灾祸时空数据监测预警平台， 为建设全国、 地区、要点 路段三级灾祸防治系统确立了重要的技术基础，成就整体达到国际当先水平。本项成就被 10 多个国内外设计研究和营运管理单位引进，在浙江、云南、 四川和新疆等省市多条公路中推行， 特别是在云南普洱旅行环线公路、 浙江上三高速公路等工程项目中的应用，创始了交通自然灾祸监测评估预警服务的新局 面，提高了交通运输行业对地质气象灾祸的防守能力， 为我国交通建设、 社会和经济发展做出了重要贡献。 本项成就技术创新性突出， 整体技术已正式应用三年以上， 成就应用经济及社会效益明显，为推动交通运输行业科技进步做出了贡献。 本项成就主要达成人、主要达成单位以及所供给的资料真切有效， 切合申报国家科学技术进步奖的各项条件。 介绍该项目为国家科学技术进步奖一等奖。 （三）项目简介 我国是世界上遭到自然灾祸最为严重的国家之一， 降低重要自然灾祸对社会经济健康发展的冲击和影响，是亟待解决的重要问题。 长距离、条形带状散布的交通运输通道作为承灾体， 极易遇到气象与地质灾祸的严重威迫。 长久以来， 迅速获取大范围的与灾祸亲密有关数据、 预判潜伏灾祸体、正确评估灾祸体的危害范围及影响程度， 向来是交通自然灾祸预警与防治的难点。 本项目综合交通运输工程、 测绘科学技术、 土木建筑工程等多学科理论与方 法，逐渐攻陷了交通灾祸时空大数据收集管理与高效计算、 散布式环境下交通自然灾祸共同预判、 时空大数据交通自然灾祸风险评估与预警等要点技术难题， 研制了相应的系统平台。获得的主要技术打破和创新以下： （1）创办了交融高分遥感、低空无人机与地面传感网的交通灾祸时空大数据收集与储存理论系统， 建立了散布式云环境下交通灾祸时空大数据高性能计算方法，研发了国产 PB 级交通灾祸时空大数据散布式管理系统，从源泉上打破了外国技术垄断，实现了交通灾祸时空大数据计算剖析性能的几何级数提高。 （2）运用多源时空大数据获取丰富的地质、地理等信息参数，成立了综合 考虑地形地貌、 地质环境条件以及引发要素特征的迅速预判模型， 创新性地提出了交通自然灾祸的临界阈值计算方法， 研发了散布式环境下的共同预判系统， 打破了传统鉴于统计剖析、静态数据进行交通自然灾祸预判的限制瓶颈。 （3）从灾祸启动的物理机理出发，建立了时空大数据驱动的交通灾祸预警模型；综合考虑动力演化过程中多种复杂要素影响， 进行交通灾祸运动过程的数值模拟，成立了交通灾祸风险评估系统，实现了预警评估从静态到动向的转变，与传统的半经验半定性的方法相增补，有效提高了预警与评估的靠谱性。 经过技术创新， 系统地解决了交通灾祸数据获取、 管理问题， 有效地支撑危险性评论、风险辨别评估处理以及监测预警， 研制了公路自然灾祸时空数据监测预警系统平台。累计获取国家受权专利 5 项、软件著作权 20 项，在国内外期刊发布论文 40 余篇（此中 SCI 论文 19 篇），是国内外初次系统地利用天空地大规模数据展开灾祸信息辨别预判、 风险评估与预警等研究。 交通灾祸时空大数据多源收集与散布式管理、 散布式环境下交通自然灾祸共同预判、 时空大数据支持下的交通自然灾祸数值仿真与风险评估研究成就整体达到国际当先水平。 成就应用于国家高分对地观察重要专项， 支撑了国家自然灾祸空间基础设备总系统统框架建立；应用于浙江、云南、新疆和四川等省市多条公路中，社会效益和经济效益明显。 研究成就在全国范围内的推行和应用， 实现了交通灾祸的主动预防、 应抢营救的迅速展开， 促使了地区交通路网的系统安全和整体营运效益提高， 提高了气象、地质、地震灾祸的防守能力，推动了国家级防灾减灾系统建设。 （四）客观评论： （1）成就判定 由中国公路学会主持， 交通运输部周伟教授担当判定委员会主任、 来自中国 公路学会陈国靖教授级高