交通运输方式和布局变化的影响教学设计.docxVIP

5. 2交通运输方式和布局变化的影响教学设计 课标要求及理解 课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空冋形态和商业网 点布局的影响。 课标理解：学习应该落实到对典型例子的分析上，通过对实例的分析，提炼岀交 通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影 响。 教学目标 知识与技能 交通线的发展或衰落对聚落空间形态的影响 交通布局的变化对聚落空间形态影响的表现 交通运输影响商业网点的密度、分布；商业中心的发展 培养阅读地图和分析地图包含要素的技能：运用比较、观察同类型地图，学会分析说明 交通运输方式和布局的的变化，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响。 二、过程与方法： 通过读图观察比较成都、兰州、重庆和株洲城市空间形态与交通干线之间的关系，得 出交通条件对聚落空间形态的影响 通过分析山区和平原商业网点的密度的不同，得出自然、社会、经济因素通过影响交通 运输布局情况来影响商业网点分布的密度 通过分析北京的商业中心的形成和布局变化，得出交通运输的发展和变化对商业中心的 形成和布局的影响。 三、情感态度和价值观 将抽象、陌生的地理知识生活化，学会用发展的观点来认识问题、分析问题。同时也 使学生体验到地理知识在现实生活中是有用武之地的，从而激发对地理知识学习的兴趣。 教学重难点 交通运输方式和交通运输布局对聚落空间形态的影响 商业网点的区位选择与交通变化的关系 教学方法：读图分析法、对比法、读图归纳法 教具准备：多媒体平台、自制课件 课时安排：1课时 教学过程： 导入 以石家庄的发展故事和石家庄发展原因的训练题为切入口，请学生阅读，并回答，引出本 节的内容，交通运输方式和布局变化的影响。 板书5. 2交通运输方式和布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 展示投影成都、兰州、重庆的聚落形态； 株洲的聚落形态的变化及问题 学生回答相关问题得岀结论：交通布局变化对聚落空间形态的影响主要表现在：聚落空间 形态沿交通干线发展 板书1.交通布局的变化-一-沿交通干线扩展 提示学生划书上相关内容的关键词（83页） 过渡其实我们从株洲这个图片中也不难发现，其交通运输方式也发生了明显的变化，由过 去的河流运输变为现在的铁路运输。那么运输方式的变化对聚落空间形态会产生哪些影响 呢？是否交通方式的变化对聚落的发展都是有利的呢？我们先来看案例2的介绍。 学生活动1结合案例2回答嘉兴市聚落形态的变化历史及原因 提示学生分析案例2时以时间为轴，归纳嘉兴聚落形态的变化。 过渡新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。而当某种交通运输方式衰落时同 样会引起聚落空间形态的演变。如历史上因修建京杭大运河而繁荣起来的扬 州，曾是当地十分知名的大型城市和经济中心，而后期随大运河的淤塞，衰 落，聚落发展缓慢，空间形态的发展也儿乎停滞下来。其实这就回答了我们开 始时的问题，交通运输的变化不一定带来的都是城市的繁荣兴盛，也有可能是 停滞不前。 兴一一加快发展 f 板书2交通方式的变化一-- | 衰一一缓慢或停滞 转折当然，现代交通的发展对大部分地区都是有利的，尤其是形成多种运输方式相结合的 交通运输网之后，更会促使多个城市相互连接，形成大城市带。 板书3.交通运输网坳沂蒂 过渡交通运输的变化不仅会对聚落空间形态产生影响，同时，对商业的影响也十分明显。 我们来看这样一道题?大家一起回答。注意看图的顺序。 投影展示我国某城市道路和商业中心分布略图及填空 学生齐答该图练习题，教师总结商业网点的分布位置与交通运输变化的关系。 同时带领大家看84页图5. 10o并板书 板书二.对商业网点分布的影响 交通最优一一沿环线，高速 1分布位置 { 市场最优一一市中心 展示投影山区和平原商业网点示意图 问题引导：1.请观察两张图，说说其商业网点分布的密度，谁大谁小？ 2.请分析原因（从地形、交通、人口三方面）。 学生活动回答问题，教师讲评，并板书 过渡山区商业网点的密度小于平原商业网店的密度。 原因：1山区地势起伏大，地形崎岖，不利于交通线路的修建，交通运输较单一落后； 2山区人口较少，经济落后，市场需求小，商业网点少并且小。 过渡不同地形区商业网点的分布密度有明显差别，其影响因素也是多方面的，其中交通通 达度起到了极大的作用。尤其对商业中心的发展变化。 学生活动2分析案例3不同时期北京商业中心的分布特点与交通的发展关系 展示投影北京市场区的历史演变和北京市的商业中心示意图 北京市的商业中心在历代的发展演变中都与北京市内交通运输方式和布局的变 化有着密切的关系，从水运主导到公路网的发展及后期的地铁，高速公路等发 展 演变都起到了极大的作用。 板书3商业中心的发展 4集镇的兴衰 小结我们通过这节课的学习，想过去，看当下，思未来，不难看出交通运输的发展变