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“一带一路”下跨境电子商务研究 摘要：根据我国企业跨境电子商务的实际情况，本文系统研究了当前我国跨境电子商务参与“一带一路”建设的支付、物流、交易过程中风险，从进口和出口两方面探析了跨境电子商务风险产生的原因，并结合案例分析，提出相应的风险防范与规避策略。 关键词：“一带一路”;企业跨境电子商务;风险防范 近年来，国际贸易形势变得更加严峻，我国进出口交易总规模虽有一些起伏，但是跨境电商交易规模依然保持着稳定的增长。权威数据表明，“一带一路”沿线65个国家总人口约46亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%和29%。2016年我国对“一带一路”沿线国家进出口总额为6.25万亿元，我国当年进出口总额为24.33万亿元，占比达到25.69%，我国进出口贸易总值呈现出逆势增长的良好态势。据统计，目前中国进出口企业在当前金融危机下的成功率不超过70%，跨境贸易纠纷诉讼率超过50%，进出口外贸企业普遍存在着对东道国了解不充分、风险防范机制不健全等问题。企业跨境电子商务在多边跨境贸易中遭受风险种类很多，支付、物流、交易三方面风险是被公认为最主要的风险。企业跨境电子商务怎样防范不同国家跨境支付线下和线上风险，以及跨境电商物流海运、空运和陆运风险，需要企业增强自身建设、备足功课、积极响应，也需要政府主动完善企业跨境电子商务的法律法规，及早研究出有利于企业跨境电子商务发展的政策，降低企业跨境电子商务的外贸经营风险。 文献综述 国内已有部分学者关注跨境电子商务的研究，但相对于国外来说，开始研究的时间比较晚，且学者专家们研究切入点不同。张夏恒（2017）提出跨境电商类型可以分为三类，第一种分类是B2B跨境电商、B2C跨境电商、C2C跨境电商；第二种分类是垂直型跨境电商与综合型跨境电商；第三种分类是跨境进口电商与跨境出口电商。韦斐琼（2017）提出以跨境电商为着力点缩小区域差距，实现区域间均衡发展；王艳丽（2016）分析了我国跨境电商的发展现状以及政策支持现状，并综合分析其发展存在的问题，最后提出了升级途径。综上所述，就现在的文献研究成果数量来看，关于跨境电商的研究成果不胜枚举，国内外学者从不同角度研究了跨境电商影响因素和改进策略，给我国跨境电商企业和相关政府部门提供了宝贵的参考资料。 “一带一路”下企业跨境电子商务风险识别 （一）支付框架不健全，通关结汇难。在国内企业跨境电子商务支付金融体系中，有超过90%的卖家和超过85%的买家使用电子支付业务，这增加了“一带一路”沿线国家因支付系统对接会涉及到外汇兑换和资金风险的可能性。例如，当境外用户与企业发生跨境支付上的纠纷时，由于双方并未签订纸质合同，境外用户一般情况下受到所属国的法律保护，加上买方是汇款方，拥有绝对的话语权，具体问题的举证与追责往往偏向于境外用户，导致国内企业跨境电子商务处于劣势地位。因此，不健全的支付框架给企业跨境电子商务发展带来了通关结汇难。（二）物流信息不对称，浮动范围大。我国与“一带一路”沿线国家已经签署了130多个涉及铁路、公路、海运、航空和邮政的双边和区域运输协定。据统计，通过沿线国家73个公路和水路口岸，我国与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路；海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家；与43个沿线国家实现空中直航，每周约4200个航班；开展国际铁路运邮合作，“中欧班列”已开行39条，到达10个国家15个城市。从物流基础设施方面看，“一带一路”沿线国家无论在运输设备上，还是基础设施上，发展水平参差不齐。从信息通信技术合作方面看，因物流基础设施和信息通信技术方面的不完善，造成了跨境电商物流周期增长、沿线国家投递时效不稳定的问题，而且收货时间波动很大。（三）交易产品同质化严重，利润空间小。近三年来，由于国家“一带一路”倡议的大力支持，大量进出口外贸企业纷纷转型跨境电子商务。企业跨境电子商务主要是以价格低廉的产品吸引消费者。据调查，企业跨境电子商务中的很多产品来自于一些小工厂制造，产品类别包括3C、服装和塑料制品等，这些产品极容易被竞争对手模仿，特别是热销且利润空间较大的产品，如3C产品及配套附件等。很多企业看重眼前丰厚的利益，不需要做出战略的取舍，便投入大量资金，纷纷涌入这些领域，从而使企业跨境电子商务竞争加剧，产品同质化现象严重，行业内甚至出现恶性价格战，驱使整体行业回报率下降，利润空间被压缩。 “一带一路”下企业跨境电子商务风险成因分析 （一）进口方面。1.进口食品安全风险。2016年，企业跨境电子商务的保税进口商品总额为256亿元，其中食品占比1/3。食品的进口渠道主要是快递，在分包、运输、投递过程中，如遇到操作不规范情况，食品极易遭遇“二次污染”。另外，在食品安全监