两跨等截面预应力混凝土连续梁桥设计说明书.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 设计资料 4 桥梁跨径及桥宽 4 设计荷载 4 材料及工艺 4 基本计算数据 4 设计依据 5 尺寸拟定 6 主梁跨中截面尺寸 6 横截面布置 7 横截面沿跨长的变化 7 横隔梁的设置 8 主梁横向分布计算 9 永久荷载 9 可变荷载 10 建模 15 总体信息 15 单元信息 15 施工信息 18 使用信息 20 主梁内力计算及组合 24 恒载的徐变次内力 24 内力组合 25 内力包络图 26 预应力钢束配置 28 内力 28 预应力筋数量估计 28 预应力钢束布置 31 主梁验算 38 强度验算 38 应力验算 40 刚度验算 52 一. 设计资料 1. 桥梁跨径及桥宽 主梁跨径： 35m 桥梁跨数： 2 主梁间距： 2.1m 桥面宽度：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+7m（车行道）+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆）=10.5m 2. 设计荷载 公路一n级 车道数： 2 人群荷载： 3KN/m 2 每侧人行道及栏杆重量： 6.29KN/m 3. 材料及工艺 主梁：混凝土采用 C50,栏杆及桥面铺装用 C25。C50钢筋混凝土容重为 26KN/m3, C25 素混凝土容重为 24KN/m3。 桥面铺装：8cm厚C25素混凝土（容重24KN/m3）和6cm厚沥青混凝土（容重23KN/m 3） 预应力钢材：采用 0 s15.2高强低松弛钢绞线 普通钢筋：凡直径大于或等于12mm者用HRB335热轧带肋钢筋，直径小于12mm者一 律用 R235 热轧光圆钢筋 锚具形式：采用 OVM15-7， BM15-5 桥面坡度：桥面纵坡 0%，桥面横坡为 1.5% 施工方法：简支—连续，主梁采用整孔吊装 基本计算数据 基本计算数据 《公预规》3.1.1规定混凝土强度等级按边长 15cm立方体试件采用标准方法制作、养护 至 28d 龄期，以标准试验方法测得的具有 95%保证率的抗压强度。 混凝土材料特性表 强度 等级 ftk (MPa) fck (MPa) ftd (MPa) fcd (MPa) Ec (MPa) Gc (MPa) Y c C25 1.78 16.7 1.23 11.5 4 2.8 X 10 4 0.7X 10 0.2 C50 2.65 32.4 1.83 22.4 4 3.45 X 10 4 1.38 X 10 0.2 《公预规》3.1.1规定钢筋的抗拉强度标准值应具有不小于 95%的保证率。普通钢筋和 预应力钢筋材料特性见下表。 普通钢筋材料特性表 钢筋种类 符号 fsk (MPa) fsd (MPa) fsd (MPa) (MPa) R235 (d=8~20mm) 235 195 195 5 2.1 X 10 设计依据 交通部颁《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)，简称《标准》 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004,简称《桥规》 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004，简 称《公预规》 HRB335 (d=6~50mm) ① 335 280 280 2.0 X 105 预应力钢筋材料特性表 钢筋种类 符 号 直径d (mm) fpk (MPa) fpd (MPa) fpd (MPa) Es (MPa) 截面面积 (mm2) 公称质里 (kg/m ) 钢绞线 0 S 15.24 1860 1260 390 1.95 X 105 139.0 1.101 按以上拟定的主梁尺寸，就可绘出预制 按以上拟定的主梁尺寸，就可绘出预制 T梁的跨中截面图。如图所示。 . 尺寸拟定 1. 主梁跨中截面尺寸 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15~1/25 之间，常用 1/17 。预 应力混凝土连续梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/20~1/30 之间，常用 1/20~1/22 之间。 由于本设计的施工方法是简支—连续，所以， 再取值的是需要偏于简支梁的取值。 因此，梁 高为1.9m，约为1/19。 主梁翼板厚度 T 梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求及梁顶预应力钢筋的锚固 情况，还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。 按《公预规》第 9.3.3 条规定： 预制 T 形截面梁翼缘悬臂端的厚度不应小于 100mm ，在与腹板相连处的翼缘，不应小于梁 高的1/10。当设有承托时，承托厚度可计入翼缘厚度， 承托底坡tan a大于1/3时，取1/3。 本设计预制T梁的翼板厚度取用180mm，翼板根部加厚到 270mm，以抵抗翼缘根部较大的 弯矩。 主梁腹板厚度 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应