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基于《船舶货运》课程的实践研究与探索 摘要：针对用人单位反馈的航海类毕业生基础知识薄弱、对所学知识应用能力欠缺等问题,以培养应用型人才为目标,围绕《船舶货运》课程的体系及教学内容、课堂教学方法、教学形式、考试模式及教师培养等方面开展教学改革研究与探索,并在教学实践中进行摸索和改进,激发学生学习积极性、主动性和创新性,提高学生解决实际问题的能力。 在新形势下,国家对高校学生培养目标的定位是创新型、实用型、复合型人才。2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案特别强调航海类专业学员的实践和实操环节1 《船舶货运》课程教学现状分析1.1 教师方面由于《船舶货运》课程的特殊性,需要任课教师不但具有深厚的理论知识,还要具有丰富的实践经验。目前航海类师资主要来源于该专业应届硕士或博士毕业生和具有实践经验的该专业往届毕业生。该专业应届硕士或博士毕业生缺乏实船工作经验,授课时理论与实践相脱节。具有实践经验的该专业往届毕业生虽然可能已经做到船长或者轮机长,具有较为丰富的实践经验,但是由于他们长期在船上工作,缺乏教学理论和教学方法的学习。1.2 学生方面很多学生缺乏对航海专业的热爱,对未来职业缺乏兴趣,导致学生对该课程的学习缺乏积极性和主动性。很多航海类学生学习的目的是为了得到一个本科文凭,学生学习的状态是考试通过,能够毕业即可,部分努力学习的学生是为了取得好的考试成绩拿到奖学金,最终获得面试推荐读研究生的资格。而一些立志到船上工作的学生认为课堂上学习的知识理论性太强,将来工作用不上,所以不必努力学习,能够毕业就好。学生以通过课程结业考试和海事局适任证书考试为目的而学习的态度导致了学习缺乏主动性。1.3 教学内容方面由于航海类教学需要满足教育部和交通运输部的教育与培训的双重标准,本科教学大纲受海事局适任证书考试(培训)大纲的影响,目前该课程的教学主要还是“以教师为中心”“以教会学生解题、应付期末考试和海事局大证考试为目的”的教育思想,部分教材及海事局题库的一些过时内容不能及时剔除,行业新理论、新技术和新规范又不能及时得到补充,教学内容跟不上航海行业的快速发展,或过于偏重理论,所学知识与航运实践脱节,学生需要死记硬背的内容越来越多。教学过程中很多老师更注重教学生怎么考,需要记住什么,而不是告诉学生这些知识将来在工作中如何应用。1.4 考试模式方面目前该课程考试的试题绝大多数关于死记硬背方面的考题,考的是学生对知识的记忆能力,而不是从实践角度出发考查学生对知识的应用能力。所以即使一些具有丰富实践经验的老师也要受课程统考或者由于海事局适任证书考试的压力,课堂上更多关注所谓的考试重点,而无法侧重知识的实际应用。学生也就会一味地死记硬背“搞突击”应付考试,由于缺乏对知识的充分理解,考试结束结束后,记住的知识就越来越少。2 教学改革研究与探索2.1 课程体系及教学内容改革重新梳理《船舶力学》《船舶原理》《船舶结构》《船舶货运》《货物积载》等相关课程的教学内容,避免相同知识点在不同课程中重复讲授,改变原有列知识点式的教学大纲,设计以模块或任务为主要结构的课程标准,同时应注意设计模块的内容要覆盖相关国际公约和国内法规的要求。对于在航运和海事管理实践中应知应会的内容,在强调基本概念和理论的同时,采用任务驱动、情景教学等方法,重在培养学生解决实际问题的能力,弱化学生死记硬背的内容。将对于在实践工作中几乎没用、仅在海事局考试中才会出现的知识点进行标注,采用传统教学手段及学生自学等方式教学。2.2 教学方法改革首先明确应以培养应用型人才为目的,避免死记硬背的灌输模式的教学理念,倡导“主导-主体相结合”的教育思想,即在教学过程中既发挥教师的主导作用,又突出学生的主体地位。针对该课程内容采用不同的教学方法。主要教学方法如下。2.2.1 任务驱动教学法任务驱动教学法(Task-based Teaching)是教师把要完成的教学内容设计成一个或多个具体任务,让学生通过完成这些任务来掌握教学内容、实现学习目标、培养解决实际问题能力的一种教学方法。该方法通常包含5个模块,分别为创设情景、确定任务、自主学习、协作学习和总结评价。其中的任务,既蕴涵了学生应该掌握的知识和技能,也包含了学生应该获得的能力训练。该方法强调教学过程重心由“教”转向“学”,注重学生主体性的发挥与探究能力的培养,有利于培养学生自主学习技能、沟通协作能力和相对独立分析问题和解决问题的能力。《船舶货运》课程具有实践性强、知识与技能层次性明显、需要创造性等特点,更适合采用任务驱动教学法。比如,“散装固体货物运输”一章为例,教师可以在课上给出固体散货船某一航次货运任务,比如运输红土镍矿,提供给学生散货船装载手册、配载软件和《IMSBC规则》,