机场航线维修部新员培训课件：2-10-1 ATA 21-2设备冷却.pptxVIP

B737-700/800 ME I类ATA 21 空调机务培训中心设备冷却--介绍设备冷却系统通过以下两套系统带走电子设备产生的热量?? 供气系统（强制供气）?? 排气系统（强制抽气）每个系统各有一个正常风扇和一个备用风扇供气风扇和排气风扇驱动空气在管路中流动，管路另一端连接到电子设备的安装支架附近两个低流量探测器分别监控供气和排气管路中冷却气流流量。出现低流量时，向驾驶舱发出警告信号供气系统排气系统供气管路及部件设备冷却面板设备冷却系统的控制和指示位于P5 板的设备冷却面板处供气电门和排气电门系统失效警告灯供气风扇气滤供气风扇和排气风扇供气风扇位置排气风扇位置设备冷却--低流量探测器低流量探测器是一种发热丝式风速计。它监控气流流量和内部加热电阻的温度。当冷却气流低于范围时，传感器触发警告低流量探测器有自检的功能。飞机上电后，探测器和警告电路会进行BITE测试。如果探测器没有通过测试，警告电路会点亮MASTER CAUTION 和相应的供气/排气OFF 灯设备冷却--低流量探测器低流量探测器探测器警告信号触发以下指示： 1、设备冷却OFF 琥珀色灯2、主警告灯和OVERHEAD 警告牌灯满足以下条件时，地面机组呼叫喇叭自动工作：1、飞机在地面2、任一探测器触发high alarm警告或者左右任一惯导触发ADIRU ON DC 信号，四者任一持续20 秒以上3、左/右ADIRU 电门在ALIGN 位或NAV 位机外排气活门机外排气活门将设备冷却空气排出机外OEV是气动控制的关断活门，由弹簧保持在开位活门打开时，设备冷却气流流出机外活门关闭时，气流经过前货舱地板下部向后流动给前货舱加温活门有两个位置：NORMAL位和SMOKE位 在NORMAL 位时，活门可以从全开到全关 在SMOKE位时，活门只能从全开到部分开（54 度）机外排气活门位置指示器OEV 电路功能描述当飞机在地面，机外排气活门活门通常保持在开位当飞机在空中，增压飞行时，机外排气活门通常是关闭的驾驶舱空调面板控制电门的位置的改变，会影响机外排气活门的位置当飞机在空中飞行时，活门上28V直流电作动器可以工作，打开活门（通过限制活门开关的范围），以增加客舱空气流通量或者去除烟雾机外排气活门有三种工作模式：?? 正常模式?? 高流量模式?? 除烟模式设备冷却系统谢 谢 ！供气风扇向以下部件供气：?? P1 和P2 板（显示组件）?? P8 板（中央操纵台） P9 板（FMC 控制显示组件）?? EE 舱中设备架排气风扇从下列部件中抽吸空气：?? P5 板（控制和指示面板） P6 板（##跳开关面板##）?? EE 舱中设备架在地面，机外排气活门打开，设备冷却排气排出机外在空中，机外排气活门关闭，设备冷却排气可以对前货舱加热设有一单向活门。在空中并且机外排气活门打开时，单向活门可以防止货舱空气反向流出机外管路沿着右部侧壁向前伸展，通往EE 舱设备架和驾驶舱正常和备用供气风扇、单向活门、气滤位于EE 舱右侧壁板正常和备用排气风扇、单向活门、机外排气活门位于EE 舱中央后部区域地板下部（排气系统没有气滤）供气和排气低流量探测器位于前电子设备舱内部。可以通过前电子设备舱门接近控制电门有两个位置： ?? NORM（正常） ?? ALTN（备用）可以将电门放在其中一个位置来作动正常或者备用风扇低流量传感器，在冷却气流不足时，可以提供指示警告（面板上琥珀色OFF 灯、P7板处主警告灯和OVERHEAD 警告牌灯)在地面，低流量会触发机组地面呼叫喇叭；此时应切断飞机电源，防止电子设备过热供气风扇气滤将空气过滤后送入供气系统，防止电子设备被污染位于主E/E 舱右侧壁板，可以通过前货舱前部右侧接近盖板接近如果气滤堵塞，会引起设备冷却##供气##系统低流量风扇是电磁感应马达驱动的单极式风扇。风扇内部装有一体式单向活门。风扇内部设有过热电门防止风扇过热损坏供气和排气风扇使用V 型卡箍安装在管路上。风扇外罩上的箭头标示气流的方向供气和排气风扇是可以互换的##发热丝式风速计##探测器给自身内部电阻提供加热电流当探测器周围有气流流动时，气流降低探测器温度，电阻值维持在一定范围内当气流流量不足或消失时，探测器温度上升，电阻值增大，超出范围时，报警低流量探测器位于前设备舱，供气和排气管道上。通过前设备舱门接近