1.运营公司通号部信号检修工岗位理论考试题库-判断（车载专业）.pdfVIP

运营公司信号检修岗位理论考试题库 一、 判断题 （共24题） 1.车载信号ATP子系统采用三取二冗余结构，确保了系统的安全性和可靠性。 （ ） 答案:× 解析：摘自信号检修工教材 2.为满足4号线后续工程中地下与高架区间中车地无线通信的连续性要求， 列车在车顶和车底各安装2套LTE-M天线。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 3.最高预设模式从高到低依次为CTC-AM、CTC-CM、ITC-AM、ITC-CM、ILC-RM。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 4.当列车速度大于或等于报警速度时，通过DMI显示和声音进行报警。当列 车速度低于报警速度时，停止报警。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 5.仅当ATP处于监督模式且ATO设备处于可用状态时，才可以激活ATO 的自 动驾驶功能。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 6.轮径校正的方式包含自动校正和人工校正两种。 （ ） 1 答案：√ 解析：摘自信号检修工教材 7.由于ATO所有的数据传输都是经过ATP子系统转发的，所以整个系统中 ATO子系统通信数据的传输均来自ATP子系统。 （ ） 答案:× 解析：摘自信号检修工教材 8.车载LTE设备故障的后备模式下地面ATP设备无法通过列车的位置汇报获 知列车的具体位置，只能通过次级轨道占用检测设备，以区段的方式实现线 路上列车的位置定位。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 9.车载ATP具备车门状态监督和控制功能。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 10.当列车为非停稳状态，若发现列车车门状态不是关闭且锁闭状态，ATP 立即实施紧急制动。。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 11.车载ATP一旦向车辆输出紧急制动命令，持续到列车停稳为止不能在过 程中自行缓解。 （ ） 答案:√ 解析：摘自信号检修工教材 12.ATP支持列车在回车辆段/停车场、回库时可不停车转换驾驶模式。 答案:√ （ ） 2 解析：摘自信号检修工教材 13.当列车速度低于2km/h且持续1s，车载ATP判断列车速度为零，即列车 停稳。 （ ） 答案:× 解析：摘自信号检修工教材 14.当列车连续丢失三个应答器，ATP判定列车位置无效。 （ ） 答案:× 解析：摘自信号检修工教材 15.当ATP 向车辆保持输出紧急制动命令时，监督车辆的紧急制动执行情况，