机场航线维修部新员培训课件：2-55-1 ILS系统操作测试.pptVIP

* 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 ILS系统操作测试 编写/校核日期:2014.12.16 修订日期：N/A 编写单位：航线技术处 测试前准备：1.供电。2.VHF NAV电门放置在NORMAL位。3.显示源选择SOURCE电门放置在AUTO位。4.正副驾驶EFIS面板选择在APP方式。5.备用地平仪（若有）选择APP方式。6.ISFD（若有）选择在APP显示方式。7.MCP正副驾驶航道设置与飞机当前航向相同。8.惯导已校准放处在NAV模式。 * 一、供电及调谐测试： 1.正副驾驶NCP面板设置频率108.1MHz。 2.拔出MMR2跳开关并挂牌。（P6-1 A13 MMR2） 3.按压并释放P7板任一侧主警告灯。A.确认主警告灯灯和IRS灯点亮。B.确认P5惯导MSU上GPS灯点亮。 4.按压一下主警告灯.A.确认主警告灯熄灭。B.确认惯导MSU上GPS灯熄灭。 * 5.按压并释放机长一侧NCP上的TEST按钮。A.确认机长侧PFD上出现： 1)LOC和G/S旗瞬时出现； 2）G/S偏离指示上移一刻度， LOC偏离指示左移一刻度。 3）G/S偏离指示下移一刻度， LOC偏离指示右移一刻度。 4）测试结束后LOC和G/S旗 不再显示。 6.闭合MMR2跳开关。 7.拔出MMR1跳开关并挂牌。（P18-1 A2 MMR1） * * 8.按压并释放副驾一侧NCP上的TEST按钮。A.确认副驾PFD上出现：1)LOC和G/S旗瞬时出现；2）G/S偏离指示上移一刻度， LOC偏离指示左移一刻度。3）G/S偏离指示下移一刻度， LOC偏离指示右移一刻度。4）测试结束后LOC和G/S旗不再显示。 9.闭合MMR1跳开关。 * * 二、数据输出、源选择和ILS调谐离散测试 1.按压并松开机长侧NCP的TEST按钮。A.确认ISFD（如有）有如下显示： 1）LOC和GS刻度短暂消失； 2）LOC偏离指针向左偏一点， G/S偏离指针向上偏一点。 3）LOC偏离指针向右偏一点， G/S偏离指针向下偏一点。 4）测试结束后。LOC和G/S旗消失。B.确认备用地平仪（如有）有如下显示： 1）LOC偏离指针向左偏一点， G/S偏离指针向上偏一点。 2）LOC偏离指针向右偏一点， G/S偏离指针向下偏一点。 * 10 2.拔出MMR1跳开关，确认LOC和G/S旗出现在ISFD或备用地平仪上。 3.按压并放开P7遮阳板上任一边的主警告灯。确认主警告牌上IRS灯点亮；P5头顶板IRS MSU上GPS灯点亮。 4.再次按压并松开P7遮阳板上任一边的主警告灯。确认主警告牌上IRS灯熄灭；P5头顶板IRS MSU上GPS灯点熄灭。 5.闭合MMR跳开关。确认LOC和G/S刻度显示在ISFD上。 6.按压任一侧主警告灯，确认GPS灯不点亮。 7.将仪表转换组件上的VHF NAV电门置于BOTH ON 1位。（确认机长和副驾驶的显示器上无EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息）  * 8.在机长NCP上设定108.0频率。（确认机长和副驾驶的显示器上无EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息） 9.将仪表转换组件的VFH NAV电门至于BOTH ON 2位。（确认机长和副驾驶的显示器上无EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息） 10.在副驾驶NCP上设定108.0频率。（确认机长和副驾驶的显示器上无EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息） 11.将仪表转换组件上的VHF NAV电门置于NORMAL位。 12.将源选择电门SOURCE置于ALL ON 1 POSITION。 13.在机长侧NCP上设置频率为108.1MHz；在副驾驶侧NCP上设置频率为109.75MHz。 14.将源选择电门SOURCE置于ALL ON 2 POSITION。 * 15.确认机长侧NCP上设置频率为108.1MHz；在副驾驶侧NCP上设置频率为109.75MHz。 16.将仪表转换组件上的SOURCE电门置于AUTO位。 三、将飞机恢复至初始状态。 * * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦航机务培训 * 厦