软岩隧道设计与施工.docx

软岩隧道设计与施工 Design and Construction ofSoft Rock Tunnel 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 毕业设计题目 软岩隧道设计与施工 指导教师姓名 指导教帅职称 副教授 评定成绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小 组组长 得分 成绩: 院长（主任）签字: 毕业设计任务书 题目 软岩隧道设计与施工 学生姓名 学号 班级 专业 土木工程 承担指导任务单位 土木工程学院 导师 姓名 导师 职称 副教授 两水隧道斜井工区两水隧道斜井工区 教研室主任签字 时间 年 月 日 毕业设计开题报告 题目 软岩隧道设计与施工 学生姓名 学号 班级 专业 、研究背景 两水隧道位于甘肃省武都区白龙江左岸中山区，地形较为陡峻，相对高差 400m，隧道 最大埋深346m。隧址区总体上山势陡峻，地面起伏较大，基岩裸露，降水量较小，地下水 补给来源不足。根据地质调查，隧址内围岩级别主要为V级围岩，洞内灰岩有轻微溶蚀裂 缝及少量的溶蚀坑洞，属轻微溶蚀区，该隧道灰岩主要以夹层存在于千枚岩中，岩溶对隧 道工程有一定影响。隧址处位于武都山字型构造体系前弧，受多期次构造的复合，揉皱及 构造节理发育，其展布与区域构造线基本一致，以近东西和北西西向为主。隧道范围内未 见区域性大断裂通过，但岩体受构造运动的影响，揉皱、褶皱发育，软弱岩体被切割成块 状、碎块状，岩体破碎，完整性差。 本设计所选区段为两水隧道斜井工区， 隧道洞身里程 DK358+894~DK360+231 ，总长为 1337m,工程难点是控制隧道的大变形，同时保证工期。 二、 国内外研究现状 1、 软弱围岩对隧道失稳的影响： （1）岩体力学性质的影响：软岩的力学特性如各向异 性、塑性、扩容性、膨胀性、流变性等，都对围岩的稳定有重要影响； （2）岩体结构及裂隙 分布的影响在地质构造运动中形成的结构面，一般情况下，其强度远低于母岩； （3）软岩隧 道的失稳，是隧道开挖引起的应力重分布超出围岩强度或造成围岩过分变形而造成的； （4） 地下水的影响。 2、 软岩隧道失稳破坏特征： （1）变形破坏方式多；（2）变形量大；（3）变形速度高；（4）持 续时间长；（5）围岩破坏范围大；（6）各位置破坏不一；（7）来压快； 3、 软弱围岩隧道设计理论： ⑴隧道是由围岩和多种支护结构两部分组成的，即：隧道 =围岩+支护，围岩与支护共同承担山体的压力； （2）隧道承受的压力具有不确定性； （3） 支护体系是控制围岩变形的关键； 4、 软岩隧道支护方法现状及其支护作用机理： （1）改善围岩自身受力条件；（2）直接对围 岩提供支护力； 三、 主要研究内容 本毕业设计主要有两个方面，一是软岩隧道的结构设计，包括二次衬砌尺寸及材料拟 定、荷载计算、内力分析、二次衬砌配筋设计； 二是施工组织设计，包括：开挖施工方法、爆破设计、出碴及运输方式、初期支护、 二次衬砌、防水层、排水系统、施工通风，隧道施工用高压风高压水及电路设计、施工监 控量测设计、施工组织管理、主要分项的施工工艺，软岩隧道所采取的特殊施工控制措施 等内容。 四、 主要研究方法 对于隧道结构设计，首先利用设计软件进行建立计算模型，即使用阶段结构安全性检 算采用“荷载一结构”模式，二衬结构采用弹性平面梁单元模拟，弹性抗力以及隧底地基 均采用弹簧单元模拟，组合荷载根据不同作用方向分别转换成等效节点力施加在相应的单 元结点上。荷载计算主要包括松动压力的计算，即采用单线隧道按破坏阶段设计时垂直压 力公式计算。算出荷载以后，要进行配筋，即根据计算出来的内力值进行配筋，根据容许 应力法进行配筋设计最后进行强度检算和抗裂检算。 对于隧道施工组织设计，本隧道使用分部台阶法进行开挖，在施工之前要进行超前地 质预报，探测地层岩性、软弱层及断层构造位置等。弄清地质情况以后进行开挖。利用钻 爆法进行开挖，然后进行超前支护与初支护，超前支护使用超前小导管注浆加固地层，初 期支护包括锚喷支护，架设钢拱架，钢筋网。然后根据设计参数进行二次衬砌，不间断进 行施工监测。 五、 预期结果 本隧道的二衬厚度为 60cm，经过计算简算，最终得出的配筋结果为采用 5①22,配筋 面积为1900 mm2，在初期支护，采用 6m的砂浆锚杆，间距为 1.0mX0.8m布置。采用工字 型钢120b，每榀间距为 0.5m，预留变形量为 35cm。 隧道爆破采用钻爆法施工。分四个断面分别进行光面爆破，一共布置 170个炮眼。炮 眼深度掏槽眼为 1.2m，周边眼和辅助眼为 1.0m，炮孔直径为42mm。周边眼间距为 500mm , 辅助眼间距为700mm，掏槽眼间距为 500mm。 隧道采用三台阶开挖，先开挖上部台阶，上部开挖完成后施作上部洞身结构的初期支 护。上台阶施工至 3?5