大.管轮第二节船舶强度和结构、管系和舱室布置试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 大.管轮第二节船舶强度和结构、管系和舱室布置试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 l 7、在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是______。 8、组成船体纵向强度的主要构件是______。 9、对船体总纵强度最起作用的是______。 10、对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的______问题。 11、加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______。 12、横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。 13、在下列构件中，承受横向强度的构件是______。 14、______，则其扭转强度越差。 15、承担横向强度的构件有______。Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁 16、船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。 17、大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。 18、下列______的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 19、下列______构件上不准开孔。 20、纵骨和实肋板相交接时可以______。 21、加强机舱舷侧结构的措施是增设______。 22、舷侧肋骨的主要作用是______。 23、在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了______。 24、关于船体外板结构错误的说法是______。 25、各层甲板中最厚的一层甲板是______。 26、甲板厚度最大的区域是______。 27、强力甲板板最厚的区域是______。 28、保证船体横向强度的构件是______。 29、在船舶防撞舱壁上______。 30、外板中较厚的列板是______。 31、船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是______；沿垂向底，侧，顶的分布原则是_____ 32、如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形。 33、船舶发生中垂时______。 34、由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______。 35、下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是______。 36、船舶在海上遇到”标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最 37、船中位于波谷时，船舶的变形使______。 38、船中处于波峰时，船舶处于______状态。 39、中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。 40、油船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。 41、船中处于波峰时，船舶的变形使______。 42、过大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。 43、若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。 44、如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的_____ 45、船中处于波谷时，船舶处于______状态。 46、船体中拱时，甲板受到______，船底受到______。 47、引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。 48、船体发生总纵弯曲的原因是______。 49、总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。 50、甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力______。 51、船体受剪力最大的部位是______。 52、船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为______。 53、船体受到最大总纵弯矩的部位是______。 54、船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分 55、在船的______，弯曲力矩和剪力总是等于零。 56、总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。 57、下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是______。 58、船体总纵弯曲应力的大小沿着______方向是成线性分布的。 59、船体甲板和船底的弯曲应力方向______，