民.用航空器维修执照考试M9飞行人为因素试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 民.用航空器维修执照考试M9飞行人为因素试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、人为因素学科的研究对象是（ ）。 2、（ ）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。 3、在民航系统中，研究和应用人为因素的目的主要是（ ）. 4、SHEL模型里面的“S”代表（ ）. 5、关于人为因素学科性质说法正确的是（ ）. 6、人为因素利用系统工程学框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的（ ）. 7、现代飞行事故（ ）. 8、在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（ ）。 9、人耳听力最大灵敏度在：（ ）. 10、人眼70％到80％的聚焦能力都是由完成的（ ）. 11、影响视力清晰度的主要因素是（ ）. 12、影响视力的因素。 13、从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴（ ）. 14、外耳的作用是（ ）. 15、中耳的作用是（ ）. 16、通常认为超过8小时分贝的噪音可能潜在的损伤内耳（ ）. 17、使用防护耳罩可将噪音降低分贝（ ）. 18、一般人为超过（ ）分贝，即使短暂也要戴防护耳罩.（ ） 19、当一个人监控几个输入的信息，对其中一个或更多给予更大的注意是（ ）. 20、长时间在一件任务上保持注意力是（ ）. 21、下列不属于记忆力的分类的是（ ）. 22、短期记忆力的存储时间是（ ）. 23、情景意识涉及下列哪些过程（ ）. 24、以下容易产生幽闭恐惧症的地方是（ ）. 25、以下容易产生恐高症的地方（ ）. 26、下列哪一项不会对维修人员产生影响（ ）. 27、下列哪一项不是影响从众性心理的因素是（ ）. 28、如何消除同事间的压力？（ ） 29、以下哪种文化不会对员工产生明显的影响（ ）. 30、（ ）对航空企业的安全文化负责. 31、理想领导者应该是（ ）. 32、优秀领导者不应该（ ）. 33、积极的健康措施。 34、亚健康的分类（ ）. 35、亚健康的起因（ ）. 36、（ ）可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳激活状态. 37、控制紧张压力的方法（ ）. 38、设定时限和工作任务的负责人应当考虑（ ）. 39、（ ）可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现. 40、以下决定工作负荷的因素是（ ）. 41、睡眠最深的阶段是（ ）. 42、生物节律的睡眠大约为（ ）小时. 43、生理疲劳可以通过（ ）来恢复. 44、疲劳症状不包括（ ）. 45、人类行为表现较差的时段是（ ）. 46、大多数人在24小时内需要（ ）小时睡眠. 47、酒精的消失速率是（ ）. 48、维修人员喝酒后（ ）小时内不得从事维修工作. 49、从事维修工作前（ ）小时服用药物是明智的. 50、频率在（ ）范围内的振动对人影响最大. 51、人的耳朵对（ ）频段的声音敏感. 52、噪音对人的影响（ ）. 53、强烈气味对维修人员的影响（ ）. 54、强烈气味的来源主要有（ ）. 55、如何控制强烈气味（ ）. 56、最有利于维修的光线是（ ）. 57、维修过程中，当出现光线不足的情况时需要（ ）. 58、（ ）的温度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现. 59、（ ）的湿度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现. 60、恶劣的环境条件容易导致维修人员（ ）. 61、（ ）Hz的振动对手最为不利。 62、工作环境由以下（ ）构成。 63、复杂系统工作的特点：（ ）. 64、体力劳动除了要求从事该项工作的力量和技能以外，还需要良