大数据下智慧交通新思路总结及汇总.docVIP

智慧交通工作方案 1.1.项目背景 随着经济和社会发展迅速，城市规模不继扩大，城市化进程的不断加快，机动车拥有量迅速增长，交通需求极大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，原有基础设施的缺陷和弊端不断暴露出来。 如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，从政府交通管理部门角度讲，需要更好地利用现有的交通运输基础设施，提高安全性，改善环境；从企业角度讲，需要提高运营效率与服务质量；从居民角度讲，需要更加便利的随时获取出行路况信息、停车服务、实时公交、地铁等信息。这些越来越高的交通需求是传统交通运输系统所难以满足的。 从政府角度来说，“十二五”规划在战略基础设施智能化工程方面，明确指出要构建智能化综合交通运输体系。建设和完善公路、 港航、运输、高速公路、铁路、城市交通、民航、邮政等八大领域综合管理系统，搭建全省统一的交通地理信息、卫星定位管理与服务、视频监控管理等平台，全面提升行业监管和服务水平；选择、承德、廊坊开展城市智能交通系统建设试点，提高城市交通指挥调度、车辆管理、危化品运输、出行服务、应急救援等方面的管理和服务水平。 目前各地对智能交通的投资力度逐步加大，北京、上海、杭州、青岛等多个城市已将智能交通作为提高交通效率的重要手段，并且已经在当地发挥巨大作用。在借鉴了很多成功经验的基础上提出了智能交通解决方案，GPS将车辆定位、GIS、视频监控、电子控制等技术综合地应用于道路交通运输，使现有交通基础设施发挥最大的效能，提高道路交通安全性、提升服务质量，降低拥塞，减轻车辆对环境的污染。 1.2.需求分析 根据不同社会角色，需求可从两方面进行分析。 (1)政府层面：建立城市智能交通管理系统，为指挥调度、车辆管理、危化品运输、出行服务、应急救援、运行监控等方面提供管理和服务，实现各种车辆的在线实时管理。建设和完善智能交 通管控中心、交通指挥集成平台，逐步开展：交通事故接处警、交通信号控制、交通流采集与诱导信息发布、交通电视监视、交通违法行为监测、公路车辆智能监测记录（卡口）、警车（警员）卫星定位等智能交通应用系统，改善主要路网交通运行状况，提高道路的有效利用率和道路通行效率。 （2）企业及民众：建设智能公交和出租车管理、电子站牌、交通与停车诱导服务、高速公路状况查询等系统，为百姓出行提供快捷、准确的智能化服务，促进城市承载力的显著提高。 1.3.市场规模预测 是机动车大省，保有量每年新增100万辆以上，且呈加速增长态势，2011年底达到1451万辆，排全国第5位，预计未来三年间，智能交通业将面临着巨大的市场发展空间。伴随城市智能交通业对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生的积极影响，各级政府部门对其越来越重视，同时不断出台一系列政策加以扶持。“十二五“规划中提出市要在三年实现20万辆车辆的在线实时管理，根据各市机动车保有量比例推测，预计2012—2015年，将逐步实现近140万辆车的在线实时管理，拉动3G、互联网、光纤等通信服务收入大幅上涨, 综上所述，智能交通市场规模可观。 第二章综合解决方案 智能交通解决方案融合政府交通管理部门、企业、居民需求,利用的技术、客户和网络优势，为交通行业提供的全方位综合信息服务。智能交通解决方案由应用子系统、信息服务中心和指挥控制中心三部分构成。 1智能交通整体架构图 应用子系统包括：交通信息采集系统、电子警察系统、智能停车场系统、智能公交系统、智能出租车系统、智能出行系统等。 指挥控制中心包括交通设施数据平台、交通信息数据平台、IS平台、应用管理模块、数据管理模块、运行维护模块和信息发布模块。 信息服务中心以前期调测、远程运维管理和远程服务为目的，结合数据交换平台实现与应用子系统的数据共享，通过资讯管理模块实现信息的发布，用户和业务的管理等。 2.1.交通信息采集系统 (1)系统总体设计 城市道路交通信息采集系统按功能结构划分，主要由四部分组成，即：数据采集子系统、数据处理与视频监控子系统、通信子系统、信息发布子系统。 图10-2道路交通信息采集系统总体设计图 (2)主要功能 交通信息采集常用的技术有环形线圈、微波、视频、磁敏、超声波等几种探测技术。需要采集的交通数据信息主要有原始流量、折算流量、占有率、饱和度、拥堵程度、行程时间和行驶度速等，通过传输网络连接到汇集层网络系统，进而连接到核心层应用子系统数据库，实现交通信息的采集。 2.2.智能停车场系统 (1)系统概述 城市道路智能停车3G收费系统建设依托WCDMA无线通信技术、计算机网络技术、工作流技术、空间信息技术等先进技术手段，建立城市道路停车收费管理统一平台，实现停车收费的费率管理、车位管理、收费结算、经营人员管理