高速公路服务区经营策略多元化研究（工商管理毕业论文）.docVIP

高速公路服务区经营策略多元化研究（工商管理毕业论文） 文档信息 主题： 关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文。 属性： F-010MJ9，doc格式，正文6062字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 1 关键字：高速公路服务区 经营策略 多元化 2 一、目前高速公路服务区经营问题剖析 2 二、选择多元化经营的必要性 5 三、推进高速公路服务区经营策略多元化的现实意义 6 五、结语 8 参考文献： 9 论文原创声明（模板） 9 论文致谢（模板） 10 正文 高速公路服务区经营策略多元化研究（工商管理毕业论文） 搞要 摘要：摘要：随着时代发展，高速公路建设也呈现飞速发展的态势。路网的完善与壮大，凸显高速公路服务区在高速公路建设中的地位越发不容忽视。如何在保证收益，进行全面化经营的同时，保证高速公路服务区为高速公路使用者提供更好的服务，已经成为当下经营管理高速公路服务区的热点问题之一。基于此，文章就当前高速公路服务区经营策略多元化研究进行了探讨，旨在为提高我国高速公路服务质量和水平提供些许参考 关键字：高速公路服务区 经营策略 多元化 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2015）04-274-03 高速公路的重要组成部分便是服务区，高速公路服务区涵盖了高速公路区域附近人们所需要的所有基本服务。如，餐饮服务、停车加油休息区域、休闲娱乐服务、后勤保障服务等等。同时，这些服务业也为高速行车的车辆和驾驶人员提供必要的保障。随着社会需求的不断变化，人们普遍对高速公路服务区的需求也由原来的停车、休息、入厕等基本项目向延伸项目转变。这就要求高速公路服务区管理者对服务区重新进行功能定位，对服务区经营策略进行合理调整。在服务区经营策略的调整中，我们在调整方向上主要考虑多样化和全面性，针对市场需求适时调整服务区的分类和规划。也可以根据需求量和消费倾向来适当开放新产品，间接带动区域企业的利润和销售量提升。开发高速公路服务区的潜能，拓展经营项目多样化，提高经营管理综合水平，是经营服务区面向市场，向更好、更快的高速服务区转变的必经之路。 一、目前高速公路服务区经营问题剖析 1.资源分配和布局规划的不合理。国内大多数高速公路服务区内的服务项目种类单一，除了基本的加油站、休息区、小型杂货店以外，还有很多的服务类型有待开发。高速公路内服务区布局千篇一律，缺乏层次和功能划分，大片空地闲置得不到开发，于是造成服务区内布局形式单一与内部设施布局散乱的局面。 经调查，高速公路服务区停车广场内路面制材均为水泥混凝土，这种设计结构的不合理，致使几乎所有的服务区内路面都或早或晚会出现破坏，通车一段时间后（一般2-3年），服务区路面均需要返修。既浪费资源和材料，又对高速公路正常的运行造成不便。此外，服务区内厕所的位置应优先考虑司乘人员的方便和需求，然而却有服务区将售卖场所的位置优先考虑，将厕所的位置安排退而求其次，以至于高速公路服务区在交通拥挤时车辆移动十分不方便，造成交通事故的频繁发生。尤其是在雾霾或者阴雨天气，车辆追尾更是十分常见。一些驾驶员反映，在想解决内急的情况下常常遇到连续经过几个服务区却因拥堵问题而无法停车。同时，对已经投资建成的场地不予以招商，只看到了单一布局小区域内的短期利益，经济欠发达地区的高速公路，车流量较小，服务区使用频率低，大量的场地、设施闲置不用也影响着高速公路的综合效益，致使有效资源失效性严重；还有服务区内部各个设施间距安置存在的不合理性以及人力资源的分配不均，这都间接降低了资源利用率，致使浪费逐步扩大最终形成整体链条式的连锁反应，对高速公路的经济效益和时效性都造成了严重的影响。 2.经营目标短视。服务区内的经营目标往往只注重眼前利益和个人利益，且没有明确的方向，这种经营模式理念是错误的，带来的影响也是消极且长期的。高速公路服务区的前期规划对后期整体建设具有重要的基础性作用。如若经营目标不明确，在高速公路服务区建设过程中就会表现出杂乱无章的态势，由于建设服务区的投入本身数额较大，这种从开始建设就方向不明确的规划一旦开始落实，结果即使出现不合理性，后期也是无法挽回的。同时，在规划服务区建设时也要有全局观念。高速公路服务区内的服务项目种类不断向多元化发展，也就是说，服务项目的数量多少、规模大小是一方面，不是越多的设施数量效果越好，而是强调功能的非单一化和布局的合理性。单一项目的利用率不高，再多的同类设施也是摆设。与此同时，用全局观念规划高速公路服务区也需要有效整合利用周边资源，包括建设时因地制宜进行位置选取