框架箱涵拆除专项方案(调整).pdfVIP

江苏雷威建设工程有限公司技术文件 LW/QEHS-Q18-2015-P04 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 (铁路里程：新长线 K454+960) 既有框架拆除施工专项方案 2016 年 4 月 8 日发布 2016 年 4 月 12 日实施 江苏雷威建设工程有限公司 本技术文件由 ： 编制 审核 批准 钱洛路既有框架拆除施工专项方案 一、工程概况 无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 4 孔箱涵顶进施工顺序为： ①、②、③、 ④。首先分别使用 2 组 D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、 ②条基； 其次 在①条基和既有框架上架设 D24 型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设 D24型托梁顶进①箱涵， 在①箱涵和既有框架上架设 D24 型施工便梁拆除部分既 有箱涵、顶进②箱涵；第三，在②箱涵和②条基上架设 D24型施工便梁、在②条 基和其西侧的浅基础上架设 D24 型托梁依次拆除既有框架、 顶进③、 ④箱涵。 便 梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。 钱洛路既有框架（即新长线 K454+966处 293#桥）为单箱三室连体框架，建 成于 2002 年。箱体斜长 22.5m，南北两端各有宽 1.2m 的挑檐板和混凝土栏杆。 既有框架正断面尺寸如下图： 图 1、既有框架正断面 二、总体施工方案 根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程 《线路加固及箱涵顶进施工方案》 ， 既有框架拆除分为两个阶段： 第一阶段，在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设 D24 型施工便梁拆除 既有框架东边一孔。 第二阶段，在顶进就位的②箱涵和②条基上架设 D24型施工便梁、 在②条基 和其西侧的浅基础上架设 D24型托梁，拆除既有框架剩余部分。 专业文档供参考，如有帮助请下载。 三、人员组织 本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行， 线路加固期间按规定设 置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路 24 小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导 小组： 组长：万传亮 副组长：姜亚平、张本章 组员：任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成 切割拆除作业时现场配置熟练操作工 15 名、装载机驾驶员 2 名、液压凿岩 机操作员 2 名、履带式液压挖掘机驾驶员 2 名、现场指挥人员 2 名、施工负责人 1 名。 四、机具设备组织 4.1 、主要机械设备一览表 序号 机械设备名称 型号 数量 用途 1 HILTI 线锯切割机