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公路景观设计现状及发展趋势探讨 摘要：本文通过对我国公路景观设计发展中存在的不足的思考, 大胆展望了公路景观发展的未来, 即在项目技术创新、景观设计理念和手法、动态视觉和法律、法规、标准、规范等方面将不断健全和完善。 关键词：公路景观；现状；发展趋势 1 前言 近些年来,随着我国公路交通事业的飞速发展,人们对公路的环保意识和审美情趣不断提高,公路景观,作为一门新兴学科,越来越受到业内人士的关注与重视。每个地区、每条高速公路的建设,都纳入景观设计。各公路勘察设计单位以及原来城市景观设计、环境艺术设计单位都纷纷打入公路景观市场,使这个新兴的行业出现空前繁荣的景象。 那么,发展到目前,公路景观设计到底是个什么样的状况哪些方面比较成功, 尚存在哪些问题？将呈现出什么样的未来发展趋势？本文带着以上问题展开探讨。 2 公路景观内涵及其特性 本文提到的“公路景观”是广义的公路景观,它的定义有别于我们传统单指公路植物绿化的公路景观。公路景观是公路使用者所能看到的各种自然景观与公路、交通要素的综合体,是公路三维空间加上时间和人的视觉、心理感受等形成的多维综合环境。同时,公路景观也包含路域以外的人的视觉中对公路及其环境的宏观印象。公路景观属于景观学的范畴,同时又是公路工程学与景观学交叉、融合所产生的新学科,因此公路景观除具备普通景观学的特点外, 还有其独特的属性。 2.1　公路景观特性 （1）功能性 公路景观必须以“安全、舒适、快捷”为前提,安全、环保的功能性要求是公路景观区别于其他景观的独特属性。 （2）带状性 公路是线性构造物,公路景观也就随公路的延伸而连绵起伏,形成一个宽窄不断变化的带状空间。乘客被限定在带状空间内做高速运动,因此其视线将受到一定局限。但通过这种带状空间横向宽窄的不断变化,或峰回路转,或豁然开朗,或盘山而上,或涉水而过,纵向绵延几十公里甚至数百公里,跨越不同的气候带。虽然乘客在整个过程中始终保持单一的线性运动方式,但因沿途宏观景观的交替变换、细微景观的丰富性和特异性,非但不会使运动过程有单调感,相反时常会有惊喜发现。 （3）动态性 公路景观以动态序列性景观为主。汽车在公路上行驶,乘客以高速运动方式在公路线性空间内行进,因此公路景观有别于以步行等低速运动或静态方式欣赏为主的景观形式。受高速运动的影响,人的视觉接纳能力限制,乘客只能走马观花对公路景观留下整体宏观印象,而忽略较多细节。同时,车辆在公路上的行驶方向使公路景观也具有典型的单向序列性,即使对同一公路,因来去方向不同也会获得不同景观印象。当然,在公路沿线合理利用景观资源,适当布置休息服务区、观景台等设施,也可使游客有机会欣赏静态景观。这种局部的静态观景,不仅有利于缓解游客因长时间高速浏览窗外景致所造成的视觉疲劳,也有助于丰富整个旅途体验,做到动静结合。 （4）四维性 公路景观不只是位置变化的三维空间,它还与时间存在密切关系。这种四维性不仅体现在前后伴随的空间序列变化,也体现在周边环境的季相、时相、位相变化以及人的心理时空变化。 （5）多元性 公路景观由自然的和人文的、有形的和无形的多种元素构成。它既满足运输功能,同时又要被赋予一定的历史、文化、地域和民俗等内涵。以往对公路景观的理解多局限在视觉品质的考虑和评价,而实际上乘客的感受是全方位的。虽然还是以视觉感受为主体,但听觉和嗅觉也同样起着不可忽视的作用。清脆的鸟鸣、混杂着淡淡青草味的新鲜空气都同样能给驾驶人和游客带来轻松愉悦的感受。 （6）宏观性 公路景观属线性工程, 是“ 点、线、面”混合结构的景观, 空间和时间上的大尺度决定了公路景观的研究尺度是以宏观为主。 2.2　公路使用者要求 （1）自然景观的完整性 人类需要生存的同时,也需要美。公路所处的外部环境是一个有机整体,其中隐含着与自然、生态等诸多平衡,人类的活动应以最大限度保持自然界的平衡为前提。处理好人与自然的平衡,应充分认识到自然的价值。自然界的价值包括三部分:经济价值、多样性价值和审美价值,但人们往往只注重第一部分,而忽略后两者。自然界的经济价值,是人类得以发展的巨大物质财富,是人类赖以生存的基础,因此,保护自然就是保护人类自己。自然界的生物多样性是地球上所有生命形式的总和,它不仅为人类提供食物、原材料、能源、药物等,还构成了人类生存的生物圈环境,对稳定和改善环境,维持生态平衡,起着不可估量的作用。人类所需要质100%来自生物圈,其中2%靠水体提供, 98%靠土地提供。因此,保护自然就是保护和维系人类生存的生态系统。大自然秀美的山川、奔腾不息的河流及蓝天白云构成美丽的图景,使人们赏心悦目、精神愉快,给人们带来美的享受,这种生机勃勃、多样统一的自然景观,对人类具有极高的审美价值。因此,保护自然就是保护和维系人类生存的精神财富。 （2）景观的多样性 人类具有足够的好